达飞宣布加码基华物流，透露出重要的行业趋势

达飞高调入股全球知名物流公司基华物流（CEVA Logistics，CEVA）后，今日又宣布考虑增加对该公司的持股，这透露出航运企业对供应链的高度关注。

达飞集团今日（10月11日）在官网透露，加速基华物流的转型是公司的战略目标之一，并考虑增加在基华物流的股份。

具体而言，首先，达飞计划通过自身在专业领域的特长，加强基华物流的管理水平，助其更快地实现转型；其次，为基华物流创造更多的商业机会，特别是通过达飞的长期客户，寻求更多的“端到端”合作；第三，利用两家公司间的业务互补，提升基华物流的规模效应；第四，支持基华物流的重组战略，加快对其投资，以确保基华物流的数字化转型。

达飞表示，这些措施的目的是为了充分释放基华物流的潜力。为此，达飞正在考虑增加在该公司中的股份。

今年5月3日，在基华物流首次公开募股（IPO）之际，达飞在官网确认对该公司进行投资。

以基华物流每股27.5瑞士法郎的IPO发行价格计算，达飞的此次投资额约为3.79亿瑞士法郎，约合24.2亿元人民币，将持有基华物流24.99%的股份，此举扩大了达飞在物流领域的业务。

之后不久，这一投资获得了所有监管部门批准。

基华物流成立于2007年，由TNT Logistics和Eagle Global Logistics合并而成，可提供“端到端”的供应链服务。目前在全球160多个国家和地区设有办事处和分支机构，拥有750多处仓储设施，全球员工超过5.6万人。

达飞董事会主席兼首席执行官Rodolphe Saadé曾表示：“收购基华物流的股权是达飞根据发展战略做出的重大决定。基华物流是物流行业的领先企业，我们还将继续探索其他合作的可能，希望可以整合更多业务，为客户提供个性化服务。”

达飞加强对基华物流的投资，并不出人意料。实际上，加强对供应链市场的业务拓展，已经成为航运巨头的共识。

前不久，马士基就通过调整业务架构，将丹马士的供应链业务与马士基航运的航运业务整合。此举也更加明确地传递出行业的变革方向，那就是提供全方位、端到端的供应链全程物流解决方案。

实际上，航运业对于供应链的关注，在国际金融危机爆发之后的近十年间，逐步成为趋势。

一方面，低迷的全球贸易环境促使航运企业间相互借力，合作加深，由竞争变为竞合；另一方面，数字化、信息化的时代特征，也带来运输需求的改变。为此，航运巨头们一方面“合纵连横”，强化规模效应和成本优势，另一方面，为赢得更大的生存空间和更强的竞争力，逐步在供应链领域发力。

有分析机构曾表示，即便改变供应链中某些环节50%的壁垒，都可以实现15%的贸易增量及5%的GDP增长。供应链业务巨大的增长空间，已成为航运巨头间角力的新战场。

而处于全球供应链中心位置的航运业，也最适合扮演实现延伸航线两端服务、整合上下游各环节的核心角色。

航运市场的供应链大战，势在必行，航运业需要也必须重塑航运物流新生态。