张辉鹏:科技政策助推物流快递行业新变革 分拣中心未来或不存在

[罗戈导读]​9月10日,第三届中国(杭州)国际快递业大会平行分论坛——快递物流装备与人工智能上,邮政业科技创新战略联盟秘书长张辉鹏,就物流技术应用发展的现状及未来趋势进行分析。

今天主要是向大家汇报三个方面的事情,一个是简要介绍一下我们科技联盟的基本情况和当前的一些科技政策,第二块是介绍一下快递业当前科技发展的现状和我们的应用实践,第三个是对我们未来科技发展提出几点不成熟的想法。

首先,简要介绍一下我们这个科技联盟

科技联盟是去年12月25号才成立的,科技联盟我们还是以技术创新需求为出发点,以企业为主体推动产业自主创新,旨在建成行业科技合作交流平台,众志成城,致力于绿色发展、安全发展和高质量发展。目前我们科技联盟成员共99家,其中快递企业18家,科技企业24家,高校院所14家,网络安全企业22家,装备企业22家,绿色发展企业8家,政府部门1家,入盟单位遍及全国12个省市,聚合了邮政行业上下游的产业科技力量。科技联盟在行业科技当中,我们主要还是扮演一个中间者的角色,主要组织成果转化、共享以及进一步孵化的工作。

我们联盟的任务主要是三块,一块是作为一个引领平台,我们将不断跟踪国际上相关领域的技术发展方向,在关键技术领域开展重大科技计划项目,6月份我们在石油开过一个专家委的会,可能有些同志参加了,我们计划了13个项目。我们也会做一些技术标准的研发,形成一些协同作业模式和标准化作业流程。

第二块是科技联盟作为一个行业纽带,充分利用峰会、论坛,做牵线搭桥的作用,推动行业发展与国家战略需求、企业诉求与行业政策对接,我们会反映到相关的科技创新政策里面去。

第三块是科技联盟作为一个行业的智库,我们有一个专门的专家咨询委员会,主要用来开展行业的科技创新战略研究,明确一些技术发展的路径和方向。同时我们也开展一些咨询合作,将委员的建议转化成我们科学决策和务实的举措。

第二方面,当前科技政策的理解

科技联盟成立也是从国家战略层面考虑的,党中央国务院也高度重视科技创新工作,国家各级政府机构也出台了一系列鼓励物流行业向智能化、智慧化发展的政策。刚才相峰总讲了上周五我们开的国家局的科技大会,也点明了这个方向,我们后面要向智慧化这样一个方向去发展。根据我们的理解,我们把它总结成四个层面:第一个是在发展方向上,2016年7月出过《互联网+高效物流实施意见。在软件基础方面,国务院2017年10月份也出台了《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》。第三个是硬件基础上,2017年12月工信部发布《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划》,在绿色发展这块,2018年2月2号国务院办公厅印发了《关于推进电子商务和快递物流协同发展的意见》,也鼓励快递物流领域加快推进新能源和满足更高排放的燃油汽车,逐步提高新能源的比例。

昨天我看了一个微信朋友圈里面转发的,发布了关于货运网络平台的管理办法,将来也可能会促进,一会儿我会说,我们车联网的管理办法,将来在车联网这块的发展应用,也会对我们有些指导意见。

第三方面,快递物流行业新变革

我们在云、大、物、移、智几个方面对快递行业相关的应用和实践。

首先是大数据。

大家比较熟悉了,简单说一下,大数据在物流行业各个环节的应用,主要是下面几个方面,一是路径优化,物流企业应用大数据来分析商品的特性、规格和客户的不同需求,从而用最快的速度对影响配送计划的因素做出反应,制定合理的配送路线,分析出路线的交通状况和事故的多发路段,也做出相应的预警。

第二个是供应链分析,大数据用在供应链上,上下游分析提供协同发展。

第三个是业务预测,通过销量预测、差异化的建立前置仓,可以提前将商品布局到离消费者最近的仓库。

第四个是用户大数据,我们提出了未买先送,大家也感觉到过,很多东西当天下单可能当天就送到了,他为什么会知道你会用这个东西?和我们推送的广告以及一些弹出来的广告上面,你只要点过它或者浏览过相关问题,都会采集到大数据当中去,这些信息将来就会推送到相关物流快递仓里面或者是电商仓里面,会知道你将来要买什么东西。在这个基础上通过大数据的分析,可以做到未买先送。大数据的应用话题比较老了,大家也比较熟悉。

第二块是云

传统的云,更多的理解是提供计算能力,我们把我们的大数据以及云的计算能力、增强能力来实现我们数据的计算。这儿我提的不是一个纯的计算量,是希望通过云这种方式,构建二区物流,我们将来无论是物流公司或者是个人,可能不需要建分拣中心,也不需要有车,也不需要有相应的做快递企业的各种要素,我们需要把这种资源整合起来,实现一个快递公司的运作,这种就需要我们通过云的方式来把它实现起来。现在只是局部实现,我们的货运、物流这块,可以没有车,但是我可以调配相应车的资源,按需调用你配送的车的资源。没有飞机,当然也可以去调用一些货舱的资源。没有仓储、没有仓库也没关系,这些信息如果上了物流的云,你也可以去调用一些仓的相关资源。这样就可以整体形成一个物流生产相关要素都具备了。

第三块是物联网

这也是一个比较熟悉的话题,而且今天上午会上面马局长也讲了,5G+物联网+人工智能三个应用,物联网的概念提出来很早,但是真正用的场景,其实是五花八门的。结合快递行业这块,主要是几个方面,第一个是智能设备,跟我们物流快递企业的深度融合。一方面是我们的物流机器人,另外一方面是我们基于无人联网的快速配送无人机,还有关于物联网的信息感知和采集技术,实在快递领域手持终端可以与相关设备快速对接。第二个方面是关于新零售与新物流创新,物联网也发挥了相应的作用。通过物联网,可以实现实体店和网上店的配合关系,能够快速的实现实体店到虚拟化的网络线上线下的连接。第三块是卡车后市场创新发展,这个就刚才讲的货运这块,实现货运资源的优化,通过互联网的技术。

第四块是5G

大家看到得比较多了,也不详细说。

第五块是人工智能

也基本上是后面几位嘉宾会详细介绍机器人的应用。客服、搬运、分捡、安检、快递柜等等,跟咱们结合的大概是这么几个方向。

第四方面,快递物流行业发展愿景

我们对快递物流行业将来的发展愿景。第一,未来进入无人化时代,在仓储、运输、配送实现无人化,目前这个技术已经基本上攻克了,应用实践可能还需要进一步加强。大家可能注意到了仓、运和配,没有提分拣中心,我个人的观点,将来的分拣中心有没有必要存在,大家还可以再讨论。也不是打击制造分拣设备的厂家,将来这块的市场或者说按照区块链的说法去中心化,分拣中心还要不要,可能跟咱们将来行业的发展方向有很大关系。我这儿就只提了仓、运、配的无人化和科技发展。

第二个是物流全环节数字化,这个数字化的作用,现在已经能够很好的感受到了。在未来物流大数据量和快递量现在每年20%多的增长量,如果没有数字化去处理,我们将来快递的速度肯定是提不上去的。所有的环节,我们必须先数字化,才能很好的去解决我们的生产效率的问题。

第三块是合作供应,这既是我们技术厂家的合作,也是我们科技联盟的主要任务,将来我们作为科技联盟,我的核心价值观就是不断的给大家提供更快更好的科技基层服务,也希望各方面的资源和各方面的信息能够汇集到我们这儿。

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