打通物流供应链体系 远洋集团开启业务创新新征程

[罗戈导读]​锦绣70年,中国经济出现了翻天覆地的变化,而能体现这一变化的,物流产业无疑是其中之一。远洋集团与中国物流资产之间也有着高度的战略协同,比如,共同发展和持有运营现代物流仓储物业;亦可与写字楼开发相结合,形成全面的产业园区开发策略。在产品营造方面,远洋集团可以利用自身优势,为中国物流资产开发和持有项目提供建筑设计、施工组织方面的技术和服务支持。
锦绣70年,中国经济出现了翻天覆地的变化,而能体现这一变化的,物流产业无疑是其中之一。远洋集团与中国物流资产之间也有着高度的战略协同,比如,共同发展和持有运营现代物流 仓储物业;亦可与写字楼开发相结合,形成全面的产业园区开发策略。在产品营造方面,远洋集团可以利用自身优势,为中国物流资产开发和持有项目提供建筑设计、施工组织方面的技术和服务支持。

如此种种,可见在一番投资行为过后,被投资企业的诸多业务类别,将会有序地插入到远洋自身的业务躯体之内,仿如“造血”。

不同于传统的物流行业,现代物流地产属于房地产细分领域,但又不只是地产这么简单,其涵盖了从设计、建设、采购、招商等完整的开发经营链条,范畴包括物流园区、物流仓储、配送及分拨中心等物流业务的不动产载体。

2017年末,远洋正式涉足这一领域,2018年10月26日,由远洋自主开发并全权统筹招商、运营工作的首个物流地产项目——远泉嘉兴南湖汽车零部件金融物流产业园举行开工奠基仪式。

                                             远泉嘉兴南湖汽车零部件金融物流产业园项目效果图

从物流的资产端分析,其布局也按照级数来分布。一级为北上广深及其辐射的卫星城市,二级为重点二线城市、省会城市及交通枢纽,三级为区域性节点……以此类推,物流地产的土地问题尤以一级资产端最为突出,除了供应紧缺之外,租金成本更高。

这样的逻辑恰好与开发业务的城市布局不谋而合,促成了物流和主业开发板块的协同。

在产业模式上,远洋借助“轻资产”投资的方式锚定“租户”(被投企业),依托集团重资产属性为被投企业提供订制开发仓库、长期回租的附加增值服务,获取仓储用地并进行运营管理,进而实现与地产业务协同的“轻重资产相结合”的投资模式。

目前,远洋集团在物流地产领域已经形成了一定的规模和自己的模式,继在嘉兴南湖实现“破局落子”后,远洋集团已陆续在包括天津、郑州、武汉、南京、苏州、徐州、昆明、重庆、西安等9座热门城市获取了十余个物流地产项目。

远洋发力大物流领域,自然是看好中国物流产业发展前景,但更多还是期待发挥协同作用,对远洋的战略目标起到正向推动作用。未来,远洋集团将继续打通物流供应链体系,重点布局产业领域的供应链,演绎大物流时代的“速度与激情”。

凡来源为罗戈网的内容,其版权均属罗戈(深圳)供应链管理有限公司所有,转载请注明来源。文章内容系作者个人观点,不代表罗戈网对观点赞同或支持。更多深度报道,请关注“物流沙龙”微信公众号
上一篇:童文红:阿里巴巴20年,为何能良将如潮?
下一篇:顺丰联手格兰仕打造智慧供应链
1元 2元 5元 10元

感谢您的打赏

活动 更多

12.19·上海 | 2019第二届中国物流创新企业年会暨物流资本峰会

  • 时间:2019-12-19 09:00 ~ 2019-12-19 17:00
  • 地点:上海上海市闵行区闵行星河湾酒店
  • 主办方:罗戈网、物流沙龙

¥:499.0元起

培训 更多

【公开课 | 货运平台合规管理】无车承运的发展机遇期你能抓住吗?

  • 时间:9:00
  • 地点:上海上海市青浦区
  • 讲师:王坚、周志成、潘永刚

¥:3800.0元