双11日均3.5亿包裹，如何更快更精准交付？

从2009年至今，“双11”已跨过10个年头。在这10年间，“双11”销售额从最初的0.5亿元剧增至3143.2亿元，在这数千亿的数字背后，是电商平台/物流的狂欢，是10亿包裹的时代，也是物流业的集体大考。

在这场大考中，品牌商、电商平台及消费者对物流商的履约交付时间的要求越来越高。

主流电商物流模式：难以调和的时效与成本

目前主流电商渠道分为三种，自营电商、品牌POP及平台自营。这三种电商渠道分别拥有不同的物流模式。

自营电商即品牌方官方网站商城或天猫京东等电商平台的旗舰店，商流及货权由品牌方主导，其利用电商平台作为流量入口链接消费者。

品牌POP即品牌方将货权转移给经销商，商流及货权由经销商主导，经销商通过电商平台链接消费者。

平台自营即平台方从品牌方自行采购商品后，再销售给消费者,如天猫超市、京东超市等，货权及商流掌控在平台方手里。

这三种电商物流模式都存在一些共同的痛点，如在库存布局上多采用多点布局，商家通过大数据分析提前备货将库存下沉到距离消费者最近的位置。这种模式优势明显，在保证快速出库、提升时效的同时也降低了分拣破损率。

但其存在问题也不少，企业在多地布局仓库，库存分散会导致整体的库存资金占用率非常高，订单的碎片化加大了销量计划及预测难度，现货率的下降也会直接影响销售额，与此同时，小型企业与小经销商也难以承受如此高的库存成本。此外，不少企业还存在入仓难的问题，特别在电商大促的旺季，由于电商平台仓库吞吐力到达上限，外扩仓库步伐难以跟上电商客户需求的增长。

一面是消费者高时效的要求，一面是多点布局所带来的高成本及入仓难，鱼与熊掌不可兼得。

集货仓模式：电商物流降本增效探索之路 

面对以上痛点，业内企业正在探索解决办法。如安得智联推出的家电集货仓产品，此产品模型包含集货仓+协同仓+C端直发仓，即在前端通过集货仓实现多品牌/工厂集货，在末端通过城市仓、前置仓实现面向B/C端的多类交付时效，达到整体配送降本增效的目的。

安得智联电商行业总监表示：“家电集货仓产品是品牌商自营电商发展的基础设施，通过打通一些电商平台，并整合美的、小米等多家品牌形成的巨大流量和集拼效益，以流量聚集+卡车航班+最后一公里+送装一体的F2B2b2c全流程标准服务实现快准直达，助力品牌商家提效降本。”

在库存管理上，安得设计了一套多元化电商库存分布方案，即面对不同类型电商客户需求，提供相对应的库存分布策略。

其中单仓发全国模式，指通过一个中心仓发全国或辐射某一区域，适用于养品期（新品上市初期）、低周转、高货值且库存资金占用较大的商家，其产品所覆盖的需求范围有限，SKU单品很多，销量不具有规模性，也并不追求短链交付，且对商品的流通成本具有很高的敏感度，或在某些产品的生命周期，以产销地为基础，卖家就近入一仓，以单仓入库订单支持全国；对于逐步扩张、发展速度较快或局部市场覆盖密度较大的卖家，客户可自由选择7个大区仓进行业务布局；当进入成熟稳定期，企业可根据业务流量在安得全国138仓进行多点覆盖。此库存策略更适用于高周转、销售规模大、标准化程度高的大家电、家居产品卖家，有能力承担仓储固定成本，追求短链交付及更高的服务质量，可以靠流量来分摊仓配成本。

在服务能力上，安得提供线上线下一盘货全渠道库存托管和运配服务。企业不同渠道的库存可实现共享，在降低库存的同时也提升了渠道交付效率。同时安得通过统仓统配模式，整合品牌代理商仓库，实现工厂到渠道网点及用户的直配，促进渠道成本的大幅降低。 

此外，安得在其独立研发的大物流数据系统上，对物流服务过程中的电商业务状态进行实时监控，并及时处理异常情况。通过数字化运营平台，为客户在提升消费者服务、渠道政策、库存管理等方面提供决策支持，促进客户前端商流的提升。 

在末端服务上，安得通过提供送货入户、按约送装及上门取件等六大服务为客户提供保障。此外，消费者还可自主选择时间段收货。 

据了解，目前安得遍布全国117个配送中心、2500+最后一公里的送装网点，送装一体已覆盖全国2875个区县，在时效上实现了同城24小时内，跨市（乡镇）48小时送达。另外在时效经济产品上，其中心仓一仓发全国平均送达时效为62小时，前置仓可实现当日达或次日达。

据安得鲲鹏系统数据显示，去年双11当天，全国140个城市便已签收了订单；今年618当天中午12点，安得订单绝对签收及时率达到98.39%、天猫DSR物流评分4.949，高于行业平均水平73.57%，“快速精准”正逐渐成为安得在大促期间的标签。 

近几年，各大物流商通过优化仓库布局，借助大数据、智能仓储以及物流机器人，配送效率不断提升，配送时效以天为单位，向以小时和分钟为单位迈进，物流配送得以更高效、精准。国家邮政局表示，今年双11高峰期间，全行业处理量将达到28亿件；其中，最高日处理量可达到5.2亿件，是二季度以来日常处理量的3倍；高峰期间，日均处理量将达3.5亿，超过日常处理量的2倍。在这场大战中，箭在弦上的各大物流企业将交出怎样的答卷，日后再评。