满帮开始自己跑专线，运价比物流公司低一半

价比市场价低一半 满帮的新模式是如何运营的？

满帮开始自己跑专线，广州到上海的运价是其他物流公司的一半

经过多方咨询后，我了解到满帮目前试运行的是广州到上海的物流专线，据广州的物流老板介绍。满帮这个业务是在今年9月份成立的，到10月后已经初具规模，每天能发车十几台，其中它的运价更是让初次听闻的人非常惊讶。

广州到上海的专线，原本的运费在280-300元每吨，这已经算是一个较低的报价了。但是满帮的运费能做到150元以下。它的收费模式根据吨位+方数进行计价，1吨100元，1方25元。如果一吨的货物体积有2方，运费就是100+2x25=150元。

满帮专线业务只跑专线不管配送，使用甩挂模式并要求现金支付

那么满帮的专线为什么价格要比原来的市价低怎么多呢？首先满帮的这个新业务，只负责跑专线，不负责配送。其次是由于货源较为充足，可以进行甩挂运输，成本也能进一步控制。最后满帮的这个业务目前需要现金结算，不接受月结。

满帮这项新业务，采用的是轻资产的模式。司机自己带车进去，满帮负责货源，每月给25000元一车，挂车则使用租赁的挂。在具体运营路线上，满帮还使用了分段运输的模式，将广州到上海的线路分成了2段，以江西南城为中转点。广州的司机开车到江西南城后，进行甩挂，接上海过来的挂车返回广州，单程750公里，全程1500公里。

专线物流人心惶惶 其他大型物流公司计划跟进

对于专线物流而言，这种新模式将会对他们产生非常巨大的影响

对于原先跑广州到上海的物流公司而言，满帮的这种物流模式对他们的冲击非常的大。由于规模和模式的原因，现有物流公司无法在价格上与满帮进行竞争。未来很有可能让出专线向配送方面发展。

而且满帮的这种模式只要成熟之后，不仅仅是广州到上海的专线。其他大城市的专线也会使用。据了解现在除了满帮之外，其他大型物流公司也正在计划采用这种模式进行运输。

满帮诞生后业务持续拓展 自营的条件也基本成熟

自从2017年11月27日，运满满、货车帮宣布合并，“满帮”集团诞生之后，这个庞然大物就不再满足与车货匹配市场，并将业务覆盖到物流的各个细分领域，并尝试国际化。

在业务调整中，最大的一个转变是满帮开展自营业务。进过多年的大数据收集，满帮对于中国物流市场的货源和价格有了足够的了解，结合今年五月满帮收购广州志鸿物流的新闻。它开始自营业务的条件基本成熟，之后就是利用种种优势一步步占领市场了，一切的一切，好似水到渠成。