满帮开始自己跑专线,运价比物流公司低一半

[罗戈导读]前几天我在走访广州的物流公司时,听到了一个大新闻——满帮开始自己跑专线了,运价比一般的物流公司要低一半,广州跑专线的物流公司现在是人心惶惶。

价比市场价低一半 满帮的新模式是如何运营的?

满帮开始自己跑专线,广州到上海的运价是其他物流公司的一半

经过多方咨询后,我了解到满帮目前试运行的是广州到上海的物流专线,据广州的物流老板介绍。满帮这个业务是在今年9月份成立的,到10月后已经初具规模,每天能发车十几台,其中它的运价更是让初次听闻的人非常惊讶。

广州到上海的专线,原本的运费在280-300元每吨,这已经算是一个较低的报价了。但是满帮的运费能做到150元以下。它的收费模式根据吨位+方数进行计价,1吨100元,1方25元。如果一吨的货物体积有2方,运费就是100+2x25=150元。

满帮专线业务只跑专线不管配送,使用甩挂模式并要求现金支付

那么满帮的专线为什么价格要比原来的市价低怎么多呢?首先满帮的这个新业务,只负责跑专线,不负责配送。其次是由于货源较为充足,可以进行甩挂运输,成本也能进一步控制。最后满帮的这个业务目前需要现金结算,不接受月结。

满帮这项新业务,采用的是轻资产的模式。司机自己带车进去,满帮负责货源,每月给25000元一车,挂车则使用租赁的挂。在具体运营路线上,满帮还使用了分段运输的模式,将广州到上海的线路分成了2段,以江西南城为中转点。广州的司机开车到江西南城后,进行甩挂,接上海过来的挂车返回广州,单程750公里,全程1500公里。

专线物流人心惶惶 其他大型物流公司计划跟进

对于专线物流而言,这种新模式将会对他们产生非常巨大的影响

对于原先跑广州到上海的物流公司而言,满帮的这种物流模式对他们的冲击非常的大。由于规模和模式的原因,现有物流公司无法在价格上与满帮进行竞争。未来很有可能让出专线向配送方面发展。

而且满帮的这种模式只要成熟之后,不仅仅是广州到上海的专线。其他大城市的专线也会使用。据了解现在除了满帮之外,其他大型物流公司也正在计划采用这种模式进行运输。

满帮诞生后业务持续拓展 自营的条件也基本成熟

自从2017年11月27日,运满满、货车帮宣布合并,“满帮”集团诞生之后,这个庞然大物就不再满足与车货匹配市场,并将业务覆盖到物流的各个细分领域,并尝试国际化。

在业务调整中,最大的一个转变是满帮开展自营业务。进过多年的大数据收集,满帮对于中国物流市场的货源和价格有了足够的了解,结合今年五月满帮收购广州志鸿物流的新闻。它开始自营业务的条件基本成熟,之后就是利用种种优势一步步占领市场了,一切的一切,好似水到渠成。

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