阿里巴巴行动起来让对手感到恐怖!
没有前戏,没有传言,近日阿里突然宣布:已经完成对菜鸟网络新一轮投资,投资金额高达233亿人民币!
这轮投资过后,阿里持有菜鸟的股份从51%提高到了63%。
熟悉现代公司法的人都知道,当一方持股比例达到66%以上,就获得了该公司的绝对控制权,可表决任何大小事项。
这意味着菜鸟网络正式成为了阿里巴巴的囊中之物。
同时,这次投资还带来了一个重磅消息:按照233亿人民币拿下12%的股份来计算,菜鸟的估值已高达2000亿人民币,超过顺丰目前的1700多亿市值,登顶中国快递行业之王。
王者之路,菜鸟仅仅用了6年时间。
2013年,阿里联合银泰、复兴,以及顺丰、“三通一达”等快递企业共同组建“菜鸟网络”。其中阿里投资21.5亿,占股43%,顺丰、中通、圆通、申通、韵达等各出资5000万,占股1%。
2017年,阿里宣布53亿增资菜鸟,将持股比例提高到51%,并计划在未来五年继续投1000亿,建设一张全国24小时、全球72小时通达的快递网。
这次砸下233亿,正是阿里在兑现两年前的承诺,体现出它言出必行打造快递网络的雄心!
这样的阿里,让对手们要绝望了。
当年,马云给公司起名“菜鸟”,言下之意自己是物流新人,希望道上的朋友赏个脸多关照
如今,外行变内行,菜鸟成雄鹰,仅仅6年时间它就改变了我们不堪回首的网购历史,让中国快递业站上了世界之巅。
十年前的第一届双十一,全国不过几十万个包裹,却逼得快递业出尽“洋相”。有的买家收到食物后过期了,有的买家直到年底才等来羽绒服,冬天都快过完了……
现在呢?
过去6年,天猫“双11”包裹量从1.52亿飙升到10.42亿,暴涨7倍,但是从来没爆过仓。菜鸟不仅让包裹高峰平静如水,还联动快递公司把快递周期缩短了6天半,绝大部分都能在一周内到达。
2019年全年快递量破600亿件已经板上钉钉,超过全球快递总量的一半,我们发现随着快递越来越多,速度不仅没变慢,反而越来越快。
与此同时,菜鸟还帮进口商家节约了10%的物流成本,它打造的“秒级通关”跨境服务,将国际包裹的平均送达周期大幅砍掉了10天。
曾经,几大快递企业各自为战,在菜鸟的整合下,一张统一的电子面单解决了数百万商家的麻烦。曾经,我们对包裹的进度一无所知,菜鸟一套追踪系统,包裹出仓、分拣、具体位置我们一目了然。
在提升中国快递行业水平时,菜鸟本身的实力也在突飞猛进。
阿里2020财年第二季财报显示,菜鸟网络单季收入47.59亿元,同比大增48%,预计全年收入在200亿左右。这个营收水平,比它2000亿的估值更有说服力。
10月21日,胡润发布全球独角兽排行榜,菜鸟网络成为全球物流独角兽之王。
随着中国电商产业继续高歌猛进,快递业的天花板拿着望远镜都看不到。智能化、无人化、全球化,每一个方向都充满了可能,可以肯定的是,菜鸟的第二波红利才刚刚开始。
补齐最后一块短板,阿里要收网了!
一个完整的电商生态主要由三大板块组成:商流、支付与物流。
淘宝和天猫占据了电商大部分市场份额,商流不在话下支付宝和花呗打通了支付环节,第二个版块有了。这意味着阿里巴巴只剩物流一块短板了。
这些年,阿里一面收编快递企业,一面整合物流效率,已经将这块短板补得七七八八了。
在已经拿下中通10%股份、圆通11%股份、百世29%股份的同时,2019年阿里斥资146亿吞下申通46%的股份,一跃成为后者最大股东。
与此同时,阿里还开始了自建物流之路,在2019年的全球智慧物流峰会上,推出了自营物流品牌“丹鸟”。
更恐怖的是,它还陈兵各大细分领域,相继投资了快仓、万象、点我达、速递易、日日顺等一大票物流企业。
这意味着阿里撬动了行业,快递业的半壁江山都已在它的掌控之中,手握“核按钮”的阿里随时都可以启动下一轮规模化效益。
一手掌握电商单量,一手打通物流网络,阿里终于开始收网了。
马云曾在组建菜鸟网络时说过,希望通过建设中国智能骨干网,让全中国2000个城市在任何一个地方上网购物,24小时内货物一定能送到家。
如今看来,这并不是他在满嘴跑火车,而是他的终极野心——打造一个中国电商盛世。
阿里巴巴以37.5亿美元收购菜鸟股权,撤回上市申请
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