没辙!山西交口县老司机生存状况,看短途运输市场的困境

[罗戈导读]王计荣今年42岁,是个有着20多年驾驶经验的老司机。从一开始只能养得起二手车,到现在拥有一支含有8辆重卡的车队,一直在养车的王计荣见证了20年来山西交口县短途运输的发展史。他认为,当地的短途运输市场正处在困境当中。

“近几年,我们这边的运输市场并不好,现在每天出车赚的钱还不如四五年前。”在山西交口县的车队办公室内,王计荣接受了记者的采访,直言当下自己运输事业的艰难。

王计荣今年42岁,是个有着20多年驾驶经验的老司机。从一开始只能养得起二手车,到现在拥有一支含有8辆重卡的车队,一直在养车的王计荣见证了20年来山西交口县短途运输的发展史。他认为,当地的短途运输市场正处在困境当中。

王计荣

车多货少,运费是主要矛盾

在山西交口县,近几年的运费也始终处于低迷状态。这背后的主因在于车多货少。

“我最开始跑运输的时候,都是货主提前订车,我第二天去给他拉货。但是现在装货卸货都需要排队,本来就是短途运输,运输时间就不长,有时候装卸货所花费的时间比路程都长。”王计荣无奈地告诉记者。

交口县地处山区,拥有十分丰富的矿产资源,这让跑运输的人不需要为货源担心。即使需要排队装货,但只要愿意耐心等,总有运费可挣。另外,随着人口素质的不断提高,人们考下重卡驾照已不再是难事,兼之如今购买重卡的金融政策较为优惠,贷款手续简单,进入运输行业的门槛越来越低,同时又有诸如王计荣这样靠跑运输发家的人作榜样,就在这样多重因素之下,当地跑运输的人变得越来越多。

“但是这块蛋糕就这么大,分的人多了,每个人能拿到的钱就越来越少。”王计荣表示,“同时,车多货少让车主之间的竞争更加激烈,货主不缺拉货车辆,他们自然会选择运费更便宜的,运价自然也就上不去了。”

成本之争,燃油车趋于淘汰

在这样的竞争当中,最先倒下的是燃油车。

“现在当地短途运输的运费是以燃气车为基础来定价的。气价便宜,运输成本低,货主给的运费去掉燃气费用之后,燃气车的车主还能获得一点利润,若是燃油车,一趟下来根本就赚不到钱。”王计荣告诉记者。

“当地有铝厂,我刚入行时的运输路线就是从山中将铝矿石拉到铝厂,现在这条运输路线还在,但是主角已经从燃油车换成了燃气车。”王计荣聊起这个话题,很是感慨。他告诉记者,因运价不合适,他的4辆燃油车大部分时间只能“闲赋在家”,他也想过将燃油车卖掉,都换成燃气车,但是在当地的运输环境下,二手燃油车的残值并不高,所以此事只能搁浅。

卖也卖不出去,外出干活又赚不到钱,车队中的燃油车让王计荣很是头痛。

而车队中另外的4辆燃气车,虽不像燃油车那样让王计荣头痛,但也非他最初希望的样子。当初王计荣之所以购买燃气车是因为气价低,希望能够获得更多的利润,但是如今来看,燃气车也只是维持了原本的利润水平,算不上锦上添花。

还需适应,中长途运输探索中

为了不在同一块“蛋糕”上激烈相争,也为了给自己的燃油车找些活儿干,王计荣也在积极寻找新的出路。

交谈之中,王计荣透露,他的车队现已开辟了从当地到榆林的运输路线,往返路程约1100公里,运送的货物主要是煤矿。新运输路线的开辟为王计荣带来了新的增收点,车队的燃油车也有了用武之地。

但是,这条运输路线仍有许多不足之处。“首先,便是运输的不固定性。这条路线不是总有货拉,只能随时有活儿随时安排,在稳定性上就不如一直在做的短途运输。”王计荣告诉记者,“另外,车队的司机都习惯了跑短途,跑中长途路线也更辛苦一些,他们还需要时间来适应。”

采访中,王计荣表示,他和一起跑运输已有十多年的老朋友们也经常聚会,谈到如今当地的运输市场,大家都是一片感慨。谈到该如何更好地解决当下的状况,除了试着将运输路线向外延长,也都没有什么更好的主意。

其实,王计荣和他老朋友所面临的困境不仅仅存在于山西交口县。进入卡车市场门槛低、车多货少等因素导致运费持续低迷;燃油车日常成本高于燃气车,在竞争中处于不利地位;开拓新的中长途运输路线不易,这些困难真实的存在于全国各地短途运输市场当中。山西交口县的短途运输市场,只是全国卡车行业的一个缩影。

而面对这些困难,非一人之力可解决,需要全社会的共同努力。也希望所有的“王计荣”,都能尽快摆脱困境,找到属于自己光明运输大道。

凡来源为罗戈网的内容,其版权均属罗戈(深圳)供应链管理有限公司所有,转载请注明来源。文章内容系作者个人观点,不代表罗戈网对观点赞同或支持。更多深度报道,请关注“物流沙龙”微信公众号
上一篇:双11随想
罗戈订阅
周报、半月报、免费月报
1元 2元 5元 10元

感谢您的打赏

相关文章

7月份国家铁路货物发送量同比增长8.5%

2019-12-02

新赛股份大力进行物流扩建,拟定增募资不超7亿元

2019-12-02

“夺命硝酸铵”让危化品仓储运输再敲警钟!

2019-12-02

宝兑通联合京驿货车、中汽兄弟共同谱写物流配送新篇章

2019-12-02

跨太平洋运费率创下记录,如此之高的运价凭什么?

2019-12-02

怎样降低干线的运营成本

2019-12-02
活动/直播 更多

9月23日·广州 | 2020(第四届)合同物流 创新发展高峰论坛

  • 时间:2020-09-23 ~ 2020-09-23
  • 主办方:罗戈网

¥:499.0元起

报告 更多

2020-05物流行业简报-个人版

  • 作者:罗戈研究

¥:9.9元