环保袋,造成快件遗失增加?

[罗戈导读]不可否认,转运中心与网点关联紧密,中心的运行质量直接关系网点的切身利益。近日,某网点负责人向双壹爆料称,自环保袋广泛使用后,因环保袋带来的快件遗失增加不少。同时,总部对快件遗失责任判定存在争议,问题处理有失偏驳,尤其是中心遗失件处理有较大争议,不断困扰着网点,还让网点承担了损失。

前段时间,双壹文章《为何转运中心称重越来越扯?》引起强烈反响,转运中心的称重误差问题,受到广大网点的诟病,网点叫苦不迭。当然,有目共睹的是转运中心的运营和管理日趋规范和合理,较之前一直在进步。

换个角度来看,称重环节存在误差在所难免,网点是希望把误差几率降到最低。即使出现了较大误差,申诉渠道完善,并能够通过申诉解决问题,才是大家喜闻乐见的。

不可否认,转运中心与网点关联紧密,中心的运行质量直接关系网点的切身利益。近日,某网点负责人向双壹爆料称,自环保袋广泛使用后,因环保袋带来的快件遗失增加不少。同时,总部对快件遗失责任判定存在争议,问题处理有失偏驳,尤其是中心遗失件处理有较大争议,不断困扰着网点,还让网点承担了损失。

环保袋广泛应用造成快件遗失加重?

快递行业的环保袋应用早有先例,很多年前,顺丰率先在全国应用环保袋集包中转,通达系快递近两年也在全力推广,环保袋受到行业的欢迎和追捧,正逐渐代替传统编织袋。

环保袋相比传统的编织袋优势明显,可以重复使用,质量好,环保耐用,便于网点集包。与此同时,环保袋较于编织袋厚度增加,材质更好、硬度更高。正是因为环保袋的硬度更高,有网点向双壹反映,自环保袋广泛使用后,小件的遗失问题有明显上升的迹象。从中心回收到网点的环保袋经常遇到袋中有快件遗留,中心倒包不彻底的情况屡见不鲜!

中心倒包不彻底产生的遗失问题定责难。由于中心倒包不彻底、不干净,导致快件遗失的责任界定成为网点的一块心病。该网点负责人举例说,当出港快件在中心发生遗失,尤其是小件,在责任界定过程中,总部的“霸王条款”使网点蒙受了不白之冤。由于小件需要集包,中心称重、扫描等环节都是整包进行的。快件发生遗失,举证环节中,总部要求网点提供该快件遗失非发生在网点的证明时,网点顿时哑口无言了,即使监控配置无死角,也很难精准到单个快件的查找,根本无法证明所遗失的快件被扫描后放入了集包袋中。针对“快件有发未到”这类遗失,总部在申诉判定时把责任归咎于网点,而不是中心。

一般情况下,出港件遗失发生在网点操作环节的可能性较低,一旦遗失首当其冲的是网点,因此,网点在操作环节一定会严格把控。我们来分析一下,一来网点不可能监守自盗(这里排除网点内盗的情况),若发生遗失,快件在网点被集包后,进入始发中心整包称重,系统记录一次重量取值。在网络班车有封车签的情况下,到达中心如果没有称重,快件发生遗失,原因肯定是出在转运中心操作层面。双壹从网点口中得知,通达各品牌确实存在某些到达中心进港件不称重的情况,所以,定责取证难度就更大了。

再来看定责问题,以环保袋导致快件遗失为例,确实是中心的遗失责任,但总部却不能轻易判定中心有责,或者说中心不能承认遗失责任在己。这是为什么呢?假设转运中心承担该类遗失责任,那么只要是从网点有发出记录的快件发生遗失(这里指的是需要集包的小件),且在中心有整包收入的记录,必然是中心的问题。因此,此类到达中心的快件没有收入扫描的快件遗失,丢件责任完全由发件网点承担,否则企业总部层面即蒙受不必要的损失。

当然,有品牌企业在界定此类遗失时,会根据网点的集包率进行赔偿,若网点集包率是100%,那么,到达中心会百分百赔偿,同时还会考虑不同类型的产品,中心赔偿标准也不一样。反正此类遗失责任界定难度较大,与此同时,各家企业总部的遗失率考核也必然会影响责任界定,倘若某转运中心的遗失率考核不达标,相应的管理者绩效肯定受影响。

如何防范快件遗失?

不难发现,环保袋广泛应用后所带来的快件遗失归根结底还是转运中心的管理问题。环保袋倒包不干净、不彻底,直接反映的是中心的操作工现场管理不到位,操作人员未按要求履行工作职责。

如何防范环保袋引发的快件遗失问题,双壹有以下建议供参考:

第一,加强现场管理,优化岗位配置,将环保袋翻包整理列为工作内容范畴;

第二,建立环保袋回收制度,并纳入操作工的岗位考核,有效管控环保袋使用;

第三,定期开展员工素质提升培训,教育和培训并举,使员工切实履行好本岗位职责;

第四,加快环保袋更新迭代,实现袋子内外双面均可使用,减少重复翻包,提高效率。

综上述,诸如因环保袋带来的此类遗失件问题预防还需更加健全的管控机制,完善系统的路由节点把控,应用信息系统来代替人为的判责将是未来行业的发展趋势,快件流向全程可视化、信息化,才能使相关问题的责任界定越来越公平、公正。

凡来源为罗戈网的内容,其版权均属罗戈(深圳)供应链管理有限公司所有,转载请注明来源。文章内容系作者个人观点,不代表罗戈网对观点赞同或支持。更多深度报道,请关注“物流沙龙”微信公众号
上一篇:韩雪峰:物流网络模式持续升级,新型物流载体诞生了……
1元 2元 5元 10元

感谢您的打赏

相关文章

125号 柳付强、刘少波——2020最美逆行大爱司机

2020-01-17

杨传堂在京调研邮政、快递业

2020-01-17

量子咨询分享:网点公司的装卸工薪酬设计

2020-01-17

一周物流大事:多家物流企业宣布复工、政策利好推动复工、菜鸟供应链开放2万个岗位……

2020-01-17

280+个便民服务点 助力无接触安全寄取件

2020-01-17

快递行业将迎来最后一次资本潮

2020-01-17
报告 更多

2020-01物流行业简报-个人会员版

  • 作者:罗戈研究

¥:9.9元