京东快运正式命名“京东速运”单票价格如何做到50块?

[罗戈导读]根据可靠消息,纷纷扬扬传言已久的京东快运业务上马了,正式大名叫做“京东速运”。

罗戈网.物流沙龙记者观察京东推出的快运小程序——暂时命名还没改成大名的京东快运。

据悉,目前揽收范围在全国36个城市,派送范围前期限定了中国大陆范围。京东方面称,先期先试运营,等把体验做上去,规模做上去,有一定基础之后再做扩大和详细对外披露。

而根据记者了解运费上,目前京东因为新开业务的关系,价格上正在优惠吸客。其打出了开业期间全网8.8折,单票低至50元的口号。

运费规则上,目前了解到的计费是这样的:

标准运费总计=货物计费重量*运费费率+保价费用重、轻货区别与计费标准:货物的总重量(KG)和总体积(m3)的比值大于或等于208为重货,按货物实际重量计费;若比值低于208为轻货,按货物总体积与208的乘积值作为实际重量计费。

门店按照其公布样式,预估是复制同款门店,如下:

再来看看京东新推的这个快运业务市场竞争力如何?

记者同时选择德邦和京东的小程序下单,从北京发送一单60kg0.3立方米的服装订单,目的地定位为浙江省嘉兴市,保价同时定义1元。

对比如下,京东价格在160元,而德邦在187元,目前来看,相对还是具有竞争力的。

了解京东这项新的快运业务的不愿具名人士告诉记者,京东虽然对外推出了这项新业务线,竞争是必然的,但具体有多大野心,也不必然,因为京东内部其实更为看重的是综合性的物流能力,而非单环是否能做到第一梯队。

就在不久前,京东发布了涵盖京东供应链、京东快递、京东冷链、京东快运、京东跨境、京东云仓在内的六大产品体系,其目标是搭建全球智能供应链基础网络,这次推出快运业务,其推测,更主要的方向是在完善整个产品体系,不让任何一环变成京东物流的短板。

而快递行业专家蔡伟阳认为,京东切入快运行业,目前来看,在仓储、运输、资源上都是有基础的,其关键是能否提供与业务市场相关的增值服务。并且因为快运市场越来越快递化,即偏向于门到门服务、讲究时效,京东在这个上面有不错的积淀。

据他了解目前快运市场能做到很强的增值服务的快运企业较少,其中德邦因为做的好,市场占有高,已经成为第一梯队,京东想要做到德邦那么强还是有很大差距的。

他认为下一步如果京东能提供更多的增值服务,例如家居家装行业的安装、货款结算模式优化、金融创新等服务,其发展速度可能会更快。

记者仔细观察了京东速运页面,其中尤其值得市场上快运企业注意的并非价格运算规则,而是一个细节:选填其他增值服务。这是市场短板,如果后续京东加入金融创新玩法,可能竞争力就更大了。

京东方面也将这几项增值服务划了重点,可见意识到了自己的优势所在。

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