新能源物流车再获政策利好 未来5年增量规模达百万辆

[罗戈导读]4月2日,国家邮政局与工信部联合发布《关于促进快递业与制造业深度融合发展的意见》(下称“《意见》”),针对与物流业与新能源汽车、人工智能与物联网供应链的融合提出明确方向及要求,指出快递业应当深度融入汽车、消费品、电子信息等制造领域,鼓励快递企业加快淘汰更新老旧车辆的同时,提高新能源车辆的使用比例。


根据中国物流与采购联合会汽车物流分会的预测,在国家及地方政策、各地政府、电商企业、物流企业的推动下,新能源物流车将继续保持井喷式增长,并预测未来五年,国内电动物流车产销量的年复合增速有望超50%,增量规模达百万辆。而2020年城市配送市场规模将超过2万亿元。

《意见》提到,制造业是国民经济的主体,是快递业发展的重要需求基础。快递业是现代服务业的重要组成部分,为制造业发展提供重要服务保障。促进快递业与制造业深度融合发展,对推动制造业提质增效和快递业转型升级、建设制造强国和邮政强国,实现经济高质量发展具有重要意义。《意见》还指出,为了完成上述目标,应当通过完善工作机制、强化政策支持、加强示范推广、强化交流对接、完善标准体系及加强人才培养六个方向,形成涵盖多方面、高层次的合力。

值得注意的是,此前国家邮政总局等部委已经多次发文,要求物流业积极引入新能源汽车,并将物流业的“最后一公里”难题,与发展新能源物流车产业相结合。2018年10月,国务院办公厅发布的《推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)》提出,要加快新能源和清洁能源车辆的推广应用,要求到2020年,城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中,新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过50%,重点区域达到80%。

据中国物流与采购联合会官网消息,截至3月底,除湖北外全国公路货运市场整体恢复势头良好并趋于稳定,全国开行车辆日均行驶里程也比上年上涨14个百分点。某券商汽车行业分析师张强表示,虽然疫情对汽车产业整体销量产生负面影响,但居民线上购物的消费习惯也得到培养和提高,为买菜等电商平台配套物流的轻型商用车公司直接受益。

中韩合资企业CJ荣庆物流相关负责人向第一财经记者表示,利用新能源汽车解决中短程城市物流,加快物流车辆的物联网与智能化对接,已经成为多个国家的发展趋势。他同时提出,主管部门在要求物流企业更换新能源车辆的同时,应加快公共充电桩基础设施建设,制定新能源城市配送车辆便利通行政策、补贴机制等措施来进行配合。物流企业则应该借此机会实施精细化服务和管理的升级,“如果新能源物流车能够配合物流行业的集约化管理趋势,例如引入绿色物流智慧服务平台、干支衔接型物流园区(货运枢纽)以及枢纽内充电维修设施等的建设,能提升物流运输行业现代化水平,降低成本,提高效率,进一步优化货物运输结构。”

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