世界疫情下,驰援全球的中国快递迎来良机

[罗戈导读]全球化时代,各国利益深度交融,中国作为公认的制造业大国,同时也是防疫和医疗物资生产的出口大国,此时也正为国际社会的抗疫提供着保障和支撑。

早在80年代,以联邦快递为首的国外快递物流企业就已开始布局中国市场。而中国大部分快递企业初始于20世纪90年代,发力于2000年。经过长则20余载、短则10余载的发展,目前中国市场头部六家快递公司的市场占有率已经达到了80.4%。按运量计算,中国快递市场自2014年以来一直稳居全球榜首,2019年行业业务量更是达到了635.2亿件,并且产生了两家业务量过百亿的企业,绝世仅有。可以看到,中国快递企业不仅成功地阻挡了国外巨头在中国市场版图上的扩张,同时自身也得以迅速地发展壮大。

4月8日,随着中国武汉“解封”,中国的疫情基本上已经进入了收尾阶段。而国外,尤其是欧美国家目前疫情态势却愈发严重。截止到4月7日,美国确诊病例超过33万,意大利已超9万、西班牙已超8万、德国、法国已超7万。全球化时代,各国利益深度交融,中国作为公认的制造业大国,同时也是防疫和医疗物资生产的出口大国,此时也正为国际社会的抗疫提供着保障和支撑。

如今中国快递能否因为疫情关系打开国际市场的大门呢?

01. 机遇来袭 | 国内外航空货运格局重塑

受新冠肺炎影响,许多跨国企业受到巨大打击,其中包括各大国际物流公司。FedEx和TNT于2020年3月25日发布服务安排。

由于许多客运和货运航空公司的航班取消,全球市场运力下降,但货运需求却不断增长。同时,一些国家/地区为了更好地抗击疫情,制定了一些新的当地法规政策,国际物流公司选择暂停了不少送货服务或者服务出现延迟。目前,中国的疫情基本已得到控制。中国快递企业在完成全面复工复产任务的同时,也在助力全球抗疫工作。

3月21日,申通国际华东分拨中心发出一批N95口罩和一次性医用口罩通过吉祥航空当天到达芬兰,并将该批物资经由瑞典申通和芬兰申通分别捐赠给中国驻瑞典大使馆芬兰当地卫生部。3月28日,有一批防疫物资再次通过吉祥航空抵达芬兰,并由芬兰申通当日清关并完成派送。

3月25日凌晨1点,受福建省政府外事办公室等部门委托,在圆通航空公司的支持协助下,泉州晋江国际机场开通了“晋江-马尼拉”国际货运包机航班,主要装载了防护口罩、检测试纸以及防护服等防疫物资,货物体积75立方米,重量达11.9吨,协助菲律宾防控疫情,促进中菲友好关系。

02. 政策利好 | 航空货运迎政策支持

3月24日国常会议指出,我国国际航空货运能力存在明显短板。一要加强国际协作,畅通国际快件等航空货运,对疫情期间国际货运航线给予政策支持。一视同仁支持各种所有制航空货运发展,鼓励航空货运企业与物流企业联合重组,支持快递企业发展空中、海外网络。二要完善航空货运枢纽网络。对货运功能较强的机场,放开高峰时段对货运航班的时刻限制。三要健全航空货运标准,建立互通共享的信息平台。升级改造现有机场设施,完善冷链、快件分拣等设施,推进以货运为主的机场建设。

3月29日举行的联防联控机制新闻发布会上,中国民用航空局发展计划司二级巡视员张清表示,新冠肺炎疫情使我国国际航空货运遇到严峻挑战,民航局通过大力增加航空货运运力供给等举措,确保疫情期间国际航空货运供应链稳定。同时张清表示,民航局大力增加航空货运运力供给,挪出许多大型机场高峰时刻,供全货机使用,为货运航班计划审批开辟“绿色通道”,鼓励中外航空公司执行货运加班包机,引导闲置客机执行货运航班。同时,对具有重要战略意义的运输需求,及时启动重大运输任务,着力防范供应链“断链”风险。 

03. 自身储备 | 哪家快递公司可“破圈突围”,走向国际市场?

为了布局海外市场,各大快递企业其实早有布局。

圆通收购先达国际物流控股公司,成立国际业务事业部,目前已有12架飞机,并在全球17个国家和地区拥有公司实体,共开通了16条国际航线。

顺丰与UPS成立合资企业环球速运控股公司,主营国际快运业务,目前拥有58架飞机。同时顺丰的鄂州机场是国内首个专业国际货运枢纽机场,预计在2021年投入运营,预计在2030年满足吞吐量330万吨。中通与土耳其航空、太平洋航空签约,宣布成立合资公司开拓全球航空运输服务,已在美国设立3个中转仓;在中国台湾、香港和澳门地区设立10余个中转仓;在德国、法国、日韩、新西兰等地均设立中转仓,海外仓资源日渐完备。

菜鸟国际在3、4月份投入近200架次包机,打通中外双向物流通道,帮助全球商家复工复产,并将抗疫物资送到了亚洲、欧洲、非洲、美洲、大洋洲的100多个国家。并且,为响应国家“一带一路”和“两进一出”的号召,顺丰、京东、百世、菜鸟、韵达中通、圆通、申通也早已在东南亚市场重兵布局。

04. 难点痛点 | 报关以及法律风险

不同的国家针对相同的商品有着不同的法律法规,若不了解当地的法律法规就贸然开展业务,势必会产生巨大的法律风险。

近日,一起纠纷发生在荷兰,荷兰国家电视台(NOS)28日报道称,荷兰卫生部宣布下令回收已发往医疗机构的约60万只中国进口口罩,因为这批口罩“不符合安全质量标准”。首先,因为中外对于医用产品的标准不一;其次,本次新冠疫情紧急,中方厂家加班加点供应外国需求,有些厂家为赶制临时订单紧急转产,也可能存在一些质量问题。

4月1日起,空海运等需要正式报关的防疫物品需要提供生产厂家的营业执照、医疗器械经生产许可证、厂家的口罩检测合格报告等,否则要没收销毁并可能追究法律责任。

国务院常务会议指出:当前疫情冲击国际航空客运萎缩,导致客机腹舱货运大幅下降。要采取有效措施提高我国航空货运能力,既保通保运保供,又增强国际竞争力。相较于国际上先进的快递企业,我国的快递企业国际业务额确实占比较低,在海外的运营的规模较小。目前国内疫情基本上已经得到有效控制,而海外各国还未摆脱疫情影响。危难时刻,更是快递企业再次出发、走出国门的重大机遇。

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