2020年供应链第一笔,好美特完成5000万融资和背后故事

[罗戈导读]好美特汽配连锁供应链平台正式宣布完成5000万元Pre-A轮融资,本轮融资由顺融资本和富德创投联合投资,毅仁资本担任本轮融资的独家财务顾问。

几天前,好美特创始人官溪光(以下简称老官)给我发微信“兄弟,我这轮close了”。

记得去年下半年我和老官喝酒,他当时还在犹豫要不要融资,作为看热闹不嫌事大的「后市场张杰」应该是坚定的支(gu)持(dong)他融资的。

没想到时隔没有几个月,在这么严重的疫情下,他这么快的锁定了这一轮融资。作为一个创业者,我明白虽然融资只用了两三个月,但企业是真真的扎实做了16年。

在这样一个周期里,其实这笔融资对于老官和好美特可能只是一朵啤酒花而已(嗯,老官酒量不大,但是他表达和朋友距离的朴实说法就是喝几杯)

又进场5000万,资本看好汽配供应链多头市场

这次好美特汽配连锁供应链平台正式宣布完成5000万元Pre-A轮融资,本轮融资由顺融资本和富德创投联合投资,毅仁资本担任本轮融资的独家财务顾问。

好美特所在的赛道是汽配易损件B2B连锁,这个赛道的资本行为有如下几个特征:

1、目前后市场细分领域进场资金最多

仅新康众一家就融资额高达40亿人民币以上,还包含了中驰车福、三头六臂、快准车服、山东优配车联、四川奔世达、包括刚拿融资的好美特,再加上注定要做反向供应链的途虎(对,在我眼里他一直就是一家供应链企业,继续划重点)

2、多头市场的共识

资本没有像互联网领域一样,集中投资到一家头部企业,对这个赛道的共识是没人会相信这是一个寡头市场,至少能跑出5、6家是大部分人的结论。因此,呈现了资本多点齐发的局面

3、一家资本同时下注多家

另一个认定汽配领域是多头市场的例证是,同一资本(或投资人)也往往会同时下注多家

比如:好美特本轮资方之一富德创投,之前也投资了康众、建邦

银河系合伙人蔡景钟就先后投资了 康众、三头六臂

四川奔世达上一轮的投资方鳌图创新资本合伙人杨兴涛,当时也是基石资本投资康众的负责人

富德创投合伙人李剑先生透露:“好美特汽配连锁是富德创投继康众汽配、建邦股份之后在汽车后市场供应链又一个投资项目。选择投资好美特源于自己多年来对这个市场的理解,中国汽车后市场还有很大的发展空间,尤其是供应链细分赛道,可以容纳多家、多种经营模式的优秀公司。好美特近两年的快速成长证明他们已经具备扎实的快速发展基础;创始人官溪光具备极强的战略规划能力,对行业发展趋势有独特的深刻见解,他多年来始终坚定创业梦想并乐于分享,他和高管团队已经做好了长期奋斗的准备,我对他们打赢这场持久战充满信心!”

虽然以上话语偏官宣了点,我们可以看出资本对汽配连锁细分领域多头市场的判定。我给大家翻译下潜台词是,“康众投资挣钱了,好美特也能帮我挣到钱”

几个月的融资新兵、16年的连锁老兵

接下来聊聊我眼中的好美特和老官,回到文章开头的那顿酒,当时的老官还不知道怎么和资本聊天,从融资角度是个地地道道的新兵,但没隔几个月就拿到5000万的投资。

这就好比一个样貌平平不会哄女孩的钢铁直男,昨天还和你请教如何给姑娘写情书,没多久就和班花牵手了。。。

在喜剧里,这种桥段一般的反转可能是这个刚铁直男是个拆迁户,或者突然出来一个多年前远走他乡的“二爷”摇身一变成了“王多鱼”。但汽配行业没有这种喜剧,至少老官这里没有,我清楚他靠的是从2004年到现在16年创业的坚持!

是的,在中国中小企业的平均寿命仅2.5年,哪怕在长周期属性的汽配行业,16年能坚持一直做一件事的也屈指可数

老官将好美特的历史分成了三段:

1、2004年到2008年   没太赚到钱的“黑历史”

主要进行汽车电器生产销售,因为确实和现在的事关系不大(只是也叫好美特),熟悉「后市场张杰」风格的都知道,我不会牵强附会说这4年积累了人脉、经验这些废话,哪个创始人都有段摸不太着门道的“黑历史”

2、2008年到2014年  汽配经销直营连锁

从2008年看到了易损件跨区域连锁的机会,开始了易损件的直营连锁

大家是否还记得我写的《汽配简史》,2008年还是汽配厂家主导和严格限定区域代理的年代,时任盖茨中国市场总监的顾钧牵头在2004年筹备、2007年落地的优配,算是中国第一个现代化跨区域的汽配连锁项目

所以,如果是从商业的角度,我认为这是好美特从一个传统买卖到一家有前瞻目标企业的开始。在当时更赚钱的生意还是找个合适的厂家拿个区域的代理,守着厂家给划好的地盘拼命赚钱就行了

只有能够遇见未来的少数人才会居安思危(当然还有另外一种可能,就是拿不到好厂家的支持授权)

顾钧是这样的,他和团队引进了花旗银行5000万美金的资本、构建了一个几乎具备20年后的今天汽配连锁所有关键要素的优配,可是输给了超前和金融危机,但造就了另外一个人和另外一个连锁品牌的诞生,商宝国和康众

同年,在广州的江西老表老官也同时转型做了,好美特汽配连锁(直营),在2008到2014的6年间,好美特做了40多家直营店

老官说“效果很不错,让跟着我的兄弟们挣到了钱”(另外一个重点是:潜台词是2008年之前没有让兄弟赚到钱)

3、2014年到现在  汽配加盟连锁

在直营模式得到验证,也在行业建立了一定口碑后,为了加速,好美特便开始了全国加盟连锁的步伐

到目前好美特已经是具备1400多家加盟商的全国汽配连锁机构

好美特的独特“基因”是什么?

原谅我没写出好美特什么惊心动魄的故事,是的,16年以来好美特就这么波澜不惊、一步步的走下来。这和创始人老官的实在、接地气的风格是一致的

一个企业的基因往往和创始人的性格相似,拿汽配供应链举例:

康众的“不做假货,不做回扣,不做暴利”价值观是和商宝国多年稳重、诚信、谦和的为人处事风格一脉相承

三头六臂又因为宋继斌多年经营厂家经验、对中国制造深扎多年、激情满满的性格融合在一起

而想到快准车服,第一画面是否就是(蒋仁海)海哥那“亮剑”的口号和喜感满满的脸?

顺道提一下,张杰因为同时在运营壁虎汽车和「后市场张杰」而在撕裂,前一小时我还在和保险公司领导严谨的开会讨论业务问题,后一刻就要切换到和媒体团队的90后(比如绯公子,就那个抖音上绯爷开车的那二货)发散、撸猫、甚至在抖音里疯疯癫癫。我太南了!而到了好美特总部和经销商那边走访的时候,第一体会就是“踏实、实在”,没有任何花哨的语言和动作,就是踏踏实实的做好服务,处理好手头工作

这个性格让好美特没有经历大的挫折,让好美特的员工心里踏实。但在资本疯狂入局时,一定程度也造成了对资本的“不敏感”

以至于多家拿到融资时,老官才开始想好美特是否还是只靠滚动资金发展,要不要也拿融资这个话题

对于一直在边做产业观察边做商业实践的我来说,无疑是坚定的支持现在的供应链企业拿融资,我的理由有两个:

1、手里有更多的现金流总是好的

行业竞争导致毛利下滑很严重,抢占关键市场、关键时刻抢占阵地是要弹药的

另外碰上新冠疫情这种天灾,手里的现金流可能就是救命钱,活着才是一切的前提

2、拥抱资本和利用资本是做大企业的必备技能

不要和我开杠华为这种到了庞然大物还没IPO的特例,我们毕竟不是那么特殊的行业、中国也只有一个任正非不是吗

不要因为一些项目因为资本的逐利和急躁,导致企业路线变形甚至死亡就害怕

现代企业发明了这种资本和人力结合的股权机制,就是为了让企业能够更快、更好的发展下去。一如我们不能因为开车快会撞死人而选择一直步行是一个道理

当然,拿投资对于任何一家企业是否对,这件事现在都没有完全的对和错,能够给出结论的只有一个,他的名字叫“时间”

---  悟道时刻---

老官酒量不高,和好友喝酒总是先倒。能让他起来的最好办法就是喊:“服务员,买单”,这时他保准马上醒并抢着去买单,每当这时候我就在想,老官是真“醉”吗?

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