由于非洲猪瘟限制生猪长距离运输，再加上10月底活畜禽不再享受绿通免费政策，11月活畜禽货量与去年同期相比下跌28%，与发生猪瘟前的7月相比，下跌44%。12月1日起，生猪运输车辆需要到县级畜牧兽医主管部门备案，可见活畜禽运输越来越不好干了，“冷链运输、冷鲜上市”是未来发展趋势，拉活畜禽的可以考虑逐渐转拉其他货品了。
非洲猪瘟以来，活畜禽运输量大幅减少。在鼓励肉类以冷鲜肉上市，并继续享受“绿通”免费政策影响下，9月-11月，白条肉、冷鲜肉货运量急剧上升，11月货运量是去年同期的5.5倍。运肉的冷藏车都是带肉钩的，普通冷藏车还得改装一下。
生猪作为受本次非洲猪瘟影响最大的货物，11月生猪货量触底，与去年同期相比下跌82.5%，与10月相比下跌49%。跑云贵川、东北、两广等区域生猪运输的货车生意一泻千里，疫情解除后可能会有些许反弹，但活畜禽长途运输颓势不可逆转。
虽然是猪瘟，活畜禽运输其实都受到了影响，虽然不及生猪严重，但因为过路费减免政策取消，活畜禽未能延续今年的持续增长趋势，11月货量较去年同期下降10%。活牛运输主要线路涉及内蒙东北部、云南、甘肃、广东等区域。
概念说明：
1. 热鲜肉是畜禽宰杀后不经冷却加工,直接上市的畜禽肉。
2. “冷鲜肉”又称保鲜肉，冷却肉。将宰后的牲畜胴体迅速冷却到0至4摄氏度，并在流通和分销过程中始终保持温度。
3. 冷冻肉是指将肉置于-18°C以下或更低的温度环境中冷冻并保存的畜肉。
数据说明：文中数据均来自货车帮平台，为中国公路干线运输数据
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