车用尿素
数日前,我们与某车队交流油耗时,同步谈及了车用尿素在使用过程中可能会存在的问题。我们于是马上安排取样,并委托效率委员会合作伙伴进行关键指标的检测,现将几点结果分享如下。希望能给车队在车用尿素选购与检测方面提供参考。(关于本次检测样本的生产与价格等在此不做报告)
检测报告的启示
车用尿素关键指标一定要符合标准,即便是符合标准,在标准之内的项目指标差异其实影响也很大,所以符合标准的尿素也不一定是就是品质好的尿素。
尿素检测的关键指标
考虑检测成本,我们对样品只进行了9项核心指标进行了检测,其中不溶物检测项不合格。另外值得关注的是钠离子含量,标准是不大于0.5,实际检测结果为0.35.具体检测结果如下:
检测结果的影响评估:
① 不溶物超标:不溶物含量过高容易堵塞尿素喷嘴和尿素泵,一些尿素溶液企业为了降低生产成本,使用普通自来水过滤代替去离子水容易会造成杂质含量超标,堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴,降低SCR系统雾化效果,另外,非去离子水中所含有的离子和杂质会影响尿素溶液的碱度,在加热情况下会生成氨气溢出,降低氮氧化物的转化率。
② 钠离子浓度过高:容易毒化催化剂,时间一长容易结块(如下图)。
车用尿素国标检测项目
车用尿素国标检测项目达19项,以下为一份尿素检测报告,对比可以看出,在同样符合标准的情况下,该品牌样品溶物含量8.1mg/kg远小于国标20mg/kg,钠离子含量0.09mg/kg远小于国标0.5mg/kg,所以在选购时需要尽量选择关键指标更优的尿素溶液。
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