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中物联汽车物流分会左新宇:2018汽车物流行业年度热点盘点

[罗戈导读]11月26日,中物联汽车物流分会秘书长左新宇在“2018全国汽车物流行业年会”上以“2018汽车物流行业年度热点盘点”为题发表了精彩演讲。

左新宇 :

分会对过去一年行业内的变化做了系统的梳理,受秘书处的委托,今天我在这里对这一年内的行业热点给大家进行一个盘点。

第一是市场情况。今年整个市场的情况不是特别理想,我们遇到了前所未有的负增长。虽然新车市场不好,但二手车的市场还是不错的,所以二手车市场和旅游自驾的市场有望成为未来整车物流的一个新增长点,也就是说我们很多的物流服务商要把原来2 B的业务向2 C的业务进行转移。

第二是合规。经统计,在治超之前市场上有3.2万台超长车。还有一些不在统计范围的套牌车辆,实际上超长车有4-5万辆。根据工信部合格证情况统计,截至目前,市面上约有中置轴车2万辆,半挂车6.4万辆。也就是说,根据生产制造的统计情况来看,行业运行的车辆约有8.4万辆。这个情况说明中置轴车的保有量还不可以支撑整个行业运行,在未来1-2年,中置轴车的市场仍会释放非常大的购买力,还有一些半挂车的运营商需要消化买车贷款。

整车物流市场风气好转。我们有一个治理工作沟通的微信群,原来是反映企业上路时遇到的问题,比如某个地方不让我们上路,企业就会把相关的信息报到治理工作群中。但是从今年7月1日之后,我们治理工作群的主要工作内容发生了变化,变成了违法装载的举报群。现在群里面反映的问题,更多的是在路上遇到了6+2的情况,不仅仅是违法装载,包括超长的情况也都会举报到群里。这个群的监督工作是积极有效的,现在举报到群里的所有违法行为都按要求带有时间、地点、图片。公安部的同志也在群里,受理并反馈的比例是100%,一起都没有落下,这是行业非常大的转变。治超工作也得到了所有物流企业的大力支撑。

第三是综合运输。经过三年左右的发展,干线市场铁水占比有所增加,在去年达到了30%。2018年依旧保持高速增长,增长率有望超过30%。另外铁路的运输能力也在持续提升,今年新增的装备数量是4000节车厢,总计超过1.8万节车厢,用来分拨的物流基地也达到42个。水路方面,2018年新增了2条海船和10条江船,现在内贸滚装的数量约为39艘海船,25艘江船,明年有望继续增长。 

第四是效率。在治超完成了之后,公路运输的短、中、长的比例发生了变化。现在公路方面80%的业务集中在短途运输。

另外从周转次数来看,这是中物联与G7每个月统计发布的数据,从10月以来,较去年同期周转次数增加4.52次,也就是说公路短距离运输优势加大,周转效率提升。

第五是安全。现在的运输车上并没有普及EBS,但EBS并不是特别贵的设备,中置轴车辆加装一套EBS的费用实际上只有五六千块钱。虽然说从表面上好像看不出区别,但其实际作用却非常大,它对车辆的稳定性起关键的作用。有一些企业如安吉物流,会强制要求新增车辆全部装配EBS。未来希望我们行业可以普及这种安全高效的设备,让这种装备发展及应用成为行业标准,不是按照工信部的要求,而是按照安全的标准。关于维护运输安全,一方面我们要从装备发展与应用上提升,另一方面要从管理和人上提升,其关键在于对速度的监控以及对整个团队建设和对人员的管理。 

第六是合作。中物联上周发布了物流行业50强的名单,汽车、物流有5家企业入围,在名单中占比约为10%。今年,这5家企业的物流收入比去年50强统计时有明显的提升,排位上也有明显的提升。从合作方面看,T3L5是去年曝光率较高的热点话题,它是国有物流企业积极进行战略合作的尝试。另外重汽与长久成立了合资公司,主机厂也与铁路直接对接发展多式联运。全行业的跨界也非常明显,比如安吉物流收购了天地华宇,已经变成了综合性的物流服务商。顺丰速运收购DHL供应链,开始步入汽车行业。

第七是创新。今年的创新奖绝大多数都是零部件物流领域的,备件和零部件的内容加在一起超过50%,整车物流大概只占20%。关于创新奖的内容涉及广泛,包括自动化,智能化、智慧化等应用先进装备提升物流效率,具体表现是无人车、自动化库,还有一些包装和细节的改进,这些都主要集中在零部件领域。未来汽车物流将向高质量发展转变,对技术创新方面也越来越重视。 

第八是国际拓展。现在汽车零部件和整车的进出口都在积极响应国家“一带一路”倡议,我们还希望有更多的企业加入进来。

第九是新能源。新能源是近年新的造车势头,是一个很有潜力的增长点,未来还会有更多企业投入到新能源车的制造中来。不过现阶段绝大多数的新能源企业依然在政府是补贴扶持下发展,所以我们非常期待在2020年新能源退补贴之后,那些能坚持下来的企业,能够变成真正有潜力,有发展的新能源企业。在新能源汽车产业里面一个非常明确的需求是电池,电池的物流是一个很值得关注的关键点,电池算九类危险品,但是它危险的等级比较低,并且现阶段没有严格界定,所以未来整个动力电池的专业化物流有望会成为行业内部一个新增的零部件业务的增长点。

(以上内容根据左新宇秘书长在“2018全国汽车物流行业年会”上的演讲整理。) 

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