中通市占率扩大至20.8% 包裹量增长51.2% 调整后净利润12.1亿元

[罗戈导读]11月19日,中通快递发布2020年第三季度业绩,其第三季度包裹量达到46.2亿件,同比增长51.2%,市场份额扩大至20.8%。

2020年11月19日,中通快递(纽交所代码:ZTO  香港联交所代号:2057)今天公布截至2020年9月30日止第三季度的未经审计财务业绩,包裹量的市占率扩大1.9个百分点至20.8%,包裹量46.2亿件,同比增长51.2%,调整后净利润人民币12.1亿元。

2020年第三季度财务摘要

• 收入为人民币66.4亿元(977.8百万美元),较2019年同期的人民币52.7亿元增长26.1%。
• 毛利为人民币13.9亿元(204.9百万美元),较2019年同期的人民币16.0亿元下降12.9%。
• 净利润为人民币12.1亿元(178.3百万美元),较2019年同期的人民币13.1亿元下降7.4%。
• 调整后息税折摊前收益为人民币16.8亿元(246.8百万美元),较2019年同期的人民币18.9亿元下降11.2%。
• 调整后净利润为人民币12.1亿元(178.3百万美元),较2019年同期的人民币13.2亿元下降8.2%。
• 基本及摊薄每股美国存托股(「美国存托股」)收益为人民币1.53元(0.23美元),较2019年同期的人民币1.67元下降8.4%。
• 归属于普通股股东的调整后基本及摊薄每股美国存托股收益为人民币1.53元(0.23美元),较2019年同期的人民币1.69元下降9.5%。 
• 经营活动产生的现金流量净额为人民币14.8亿元(218.0百万美元),而2019年同期为人民币14.2亿元。

2020年第三季度经营摘要

• 包裹量为46.2亿件,较2019年第三季度的30.6亿件增长51.2%。 
• 截至2020年9月30日,揽件╱派件网点数量约为30,000个。 
• 截至2020年9月30日,直接网络合作伙伴数量5,150余名。
• 截至2020年9月30日,干线车辆数量10,100余辆(较截至2020年6月30日的9,900辆有所增加),其中包括约9,250辆自有车辆及约850辆由桐庐通泽物流有限公司(专门为 中通服务的 运输运营商)拥有及经营的车辆。
• 截至2020年9月30日, 7,400余辆自有卡车为车长15至17米的高运力车型,而截至2020年6月30日为7,100余辆。
• 截至2020年9月30日,分拣中心间干线运输路线有约3,400条,而截至2020年6月30日为超过3,400条。
• 截至2020年9月30日,分拣中心的数量为91个,其中82个由中通快递运营, 9个由网络合作伙伴运营。

中通快递集团董事长赖梅松表示,“第三季度受益于经济的稳定恢复,中国快递行业延续了上季度的强劲增长,包裹量同比增长37.8%。中通包裹量达到46.2亿件,同比增长51.2%,市场份额扩大1.9个百分点至20.8%。我们三季度的业绩一方面来自于对投资基础设施建设的持续专注,不断扩大产能并提升运营效率,同时,我们也公平合理地关切加盟商的利益和需求,以保障整个网络的稳定和兴旺发展。”

赖梅松表示:“中通近期在香港证券交易所成功二次上市,这给了我们一个复盘过去和展望未来的契机,使我们深入而清晰地思考一路走来成功的原因并探索未来继续扩大竞争优势并最终转变成为一家全球一流的综合物流服务商的要素。我们对中国和快递市场长期发展的良好前景以及国内外物流行业的巨大机遇充满信心。快递业已逐渐凭借其通过高覆盖率和高渗透率有效而广泛连接社会供求关系的能力和潜力而成为我们日常生活中必不可少的一部分。我们正在为迎接快递行业红利期的到来做积极的准备。”

中通快递集团首席财务官颜惠萍表示,“受期内持续激烈的市场竞争影响,中通的调整后净利润为人民币12.1亿元,同比下降8.2%,单票价格同比下降18.4%,在同业中降幅最低。我们在处理加速提升业务量、获取市场份额,提升网络伙伴对于中通品牌的信心和信任,以及实现稳健的公司盈利之间的关系方面更具成效。同时,规模效应和降本增效继续缓解价格下降的影响,本季度我们的单票分拣加运输成本同比下降9.0%,即8分钱,且公司的管理费用占总收入的百分比仍维持在5.6%的低水平。” 

颜惠萍表示:“本季度经营活动产生的现金流为人民币14.8亿元,增幅为4.4%。我们正加速基础设施投资以应对持续增长的业务量,本年度累积资本性支出为人民币62亿元。加上本季度在香港二次上市募集的资金,中通截至本季度末拥有各类现金及现金等价物以及理财存款达人民币227亿元。我们将利用资金优势进一步加大规模能力建设投资,支持网络合作伙伴与我们共同发展壮大,来构建全球一流的综合物流服务商的能力和优势。”

2020第三季度财务业绩

收入总额为人民币6,638.8百万元(977.8百万美元),较2019年同期人民币5,265.8百万元增长26.1%。快递核心服务收入较2019年同期增长23.4%该增长乃由于包裹量同比增长51.2%以及由竞争和包裹平均重量减轻导致的单票价格下降18.4%的综合影响所致。受全球COVID-19疫情导致的跨境电子商务需求增加和价格提升所驱动,货运代理服务收入较2019年同期增长75.4%。物料销售收入主要打印电子面单所需的热敏纸销售组成,同比增长8.1%,这是由于自2019年下半年以来低价格的一联电子面单使用率增加。其他收入主要金融贷款业务和广告服务组成

营业成本总额为人民币5,247.9百万元(772.9百万美元),较2019年同期的人民币3,668.8百万元增长43.0 

干线运输成本为人民币2,446.8百万元(360.4百万美元),较2019年同期的人民币1,783.2万元增长37.2%。单票干线运输成本同比下降9.2%至人民币0.53元,主要乃由于公司自有车队占比提升、高运力牵引车规模扩大。自有车队占总的干线运输成本的比例从去年同期的66.2%增长到86.0% 

分拣中心运营成本为人民币1,353.8百万元(199.4百万美元),2019年同期人民币978.4百万元增长38.4%。该增长主要原因为(i)相关人工成本增加人民币274.0百万元(40.4百万美元);及(ii)由于已安装的自动化分拣设备数量增加导致的相关折旧及摊销成本增加人民币80.3百万元(11.8百万美元)。截至2020930日,共计有300套自动化分拣设备投入使用,而2019年9月30日为208套自动化分拣设备。由于自动化水平和规模效应的提升,单票分拣成本同比下降8.5%至人民币0.29元。

物料销售成本为人民币95.0百万元(14.0百万美元),较2019年同期人民币138.1百万元下降31.2%,主要乃由于2019年下半年以来低成本的一联电子面单使用占比提升。 

其他成本为人民币905.3百万元(133.3百万美元),相比2019年同期增加人民币401.6百万元(59.1百万美元)。该增长主要包括(i)由于企业客户业务量同比增长99.7%带来的派送成本增加人民币304.8百万元(44.9百万美元);(ii)技术相关投入增加人民币80.2百万元(11.8百万美元)。

毛利为人民币1,391.0百万元(204.9百万美元),较2019年同期人民币1,596.9百万元下降12.9%。毛利率从去年同期的30.3%下降到21.0%,乃由于竞争导致的快递核心业务单票收入下降18.4%相应的单票成本减少6.7%的综合影响。

经营费用为人民币221.8百万元(32.7百万美元),而去年同期为人民币196.4百万元。

销售、一般及行政费用为人民币373.7百万元(55.0百万美元),较去年同期人民币290.9百万元增长28.5%。该增长主要乃由于(i)工资及绩效奖金增加人民币70.1百万元(10.3百万美元);及(ii)折旧及摊销费用增加人民币9.7百万元(1.4百万美元)。

其他经营收入净额为人民币151.8百万元(22.4百万美元),而去年同期为人民币94.5百万元。其他经营收入主要包括(i)美国存托凭证费用调整人民币69.0百万元(10.2百万美元);(ii)增值税加计扣除人民币43.5百万元(6.4百万美元);(iii)政府补贴及税费返还人民币24.5百万元(3.6百万美元)。 

经营利润为人民币1,169.1百万元(172.2百万美元),较去年同期的人民币1,400.5百万元下降16.5%。经营利润率从去年同期的26.6%下降到17.6%,主要乃毛利率下降9.4个百分点所致。

利息收入为人民币96.7百万元(14.2百万美元),而去年同期为人民币146.4百万元。 

税前外币汇兑损失2020年第三季度为人民币64.4百万元(9.5百万美元)。

所得税费用为人民币-27.8百万元(-4.1百万美元),而去年同期为人民币266.3百万元。主要乃由于我们的全资子公司上海中通吉网被认定为国家重点软企业,2019年可以享受10%的优惠税率,因此本季度收到2019年税收返还人民币200.7百万元(29.6百万美元)。

净利润为人民币1,210.3百万元(178.3百万美元),较2019年同期的人民币1,307.7百万元下降7.4%,主要是由于公司在激烈的价格竞争下仍然维持强大的规模和成本优势。 

归属于普通股股东的基本及摊薄每股收益为人民币1.53元(0.23美元),而去年同期为人民币1.67元。 

归属于普通股股东的基本及摊薄每股调整后收益为人民币1.53元(0.23美元),而去年同期为人民币1.69元。 

调整后净利润为人民币1,210.3百万元(178.3百万美元),而去年同期为人民币1,318.5百万元。 

息税折摊前收益为人民币1,675.4百万元(246.8百万美元),而去年同期为人民币1,876.7百万元。  

调整后息税折摊前收益为人民币 1,675.4百万元(246.8百万美元),而去年同期为人民币1,887.5百万元。  

经营活动产生的现金流量净额为人民币1,480.4百万元(218.0百万美元),而去年同期为人民币1,417.7百万元。  

前景展望

本公司对于之前做出的年度指引没有修改:即预测2020年的全年包裹量将在162-170亿件的区间,对应同比增长33.7%-40.3%, 预测2020年调整后净利润在人民币48-52亿元的区间,对应同比下降1.7%-9.3%。以上预测基于管理层的当前初步观点,并可能根据实际情况发生变动。

购买公司股份

于2018年11月15日,本公司宣布一项股份回购计划,据此,中通获授权于其后的18个月期间内以美国存托股的形式购回最高总价值为500百万美元的自身A类普通股。于2020年3月13日,本公司董事会批准将当前股份回购计划延长至2021年6月30日。本公司预期回购资金来自其现有的现金余额。截至2020年9月30日,本公司以平均购买价17.33美元(包括回购佣金)购买共计7,716,436股美国存托股。

香港公开发售

2020年9月29日,本公司在香港证券交易所(「港交所」)主板成功发行51,750,000股A类普通股(包括于2020年10月22日行使的超额配售选择权),股份代号为2057,公开发售价为每股港币218元(「全球发售」)。在香港上市的普通股与在纽约证券交易所(「纽交所」)上市的美国存托股(每一股美国存托股代表一股A类普通股)可以完全互换。扣除承销费和其他发行费用前的募集资金总额约为港币11,281.5百万元(1,455.7百万美元)。

汇率

为方便读者阅读,本公告将若干人民币金额按唯一指定汇率转换为美元。除非另有所指,所有人民币兑换为美元的换算乃按人民币6.7896元兑1.00美元的汇率作出(即美国联邦储备系统管理委员会H.10统计数据所载2020年9月30日之中午买入汇率)。

采用非公认会计准则财务指标

本公司使用调整后息税折摊前收益及调整后净利润(均为非公认会计准则财务指标)来评估中通的经营业绩,并用于财务及经营决策。

本公司的非公认会计准则财务指标与其美国公认会计准则财务指标之间的调节表列示于本盈利发布末的表格,该表格提供有关非公认会计准则财务指标的更多详情。

本公司认为,调整后息税折摊前收益及调整后净利润有助于识别中通业务的基本趋势,避免其因本公司在经营利润及净利润中计入的部分费用和利得而失真。本公司认为,调整后息税折摊前收益及调整后净利润提供了关于其经营业绩的有用资料,增强对其过往表现及未来前景的整体理解,并有助于更清晰地了解中通管理层在财务和运营决策中所使用的核心指标。

调整后息税折摊前收益及调整后净利润不能独立于净利润或其他业绩指标考虑,亦不可诠释为净利润或其他业绩指标的替代项目,或诠释为本公司经营表现的指标。中通鼓励投资者将过往的非公认会计准则财务指标与最直接可比的公认会计准则指标进行比较。本文所列的调整后息税折摊前收益及调整后净利润可能无法与其他公司列示的名称类似的指标相比较。其他公司可能会以不同的方式计算类似名称的指标,从而限制了其作为中通数据的比较指标的有用性。中通鼓励投资者及其他人士全面审阅本公司的财务资料,而非依赖单一的财务指标。

于2016年6月,FASB颁布ASU 2016-13,金融工具-信用损失(专题第326号),其中要求所有实体披露其所有预期信用损失的当前估计。本集团于2020年1月1日使用经修订追溯过渡法采纳该ASU,及无须对2020年未分配利润的期初余额作出重大调整。采纳该新ASU对其合并财务状况、经营业绩或现金流量并无重大影响。

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