全价值链效率提升!美的安得“一盘货”,供应链到价值链的新引擎

[罗戈导读]与社会共享,安得智联推出“一盘货”智能物流标准解决方案。

11月17日,美的工业互联网2.0发布会在北京举办,经过全面升级,2.0对比之前的1.0有了进一步的强化。而作为美的工业互联网的物流托盘,安得智联也针对2B市场推出了一盘货智能物流标准解决方案服务产品,包括咨询方案、物流运作的网络基础、运作模型和物流信息化的IT系统。

如今,安得智联“一盘货”深入整个价值链中,从产销计划协同、采购计划协同到制造体系的协同,再到最后的成品领域的物流流通,安得智联都能够快速响应来自于前端业务方的各种物流需求;一盘货借助统仓统配实现了商流、物流、资金流、信息流的统合优化,为企业从供应链到价值链提供新引擎。

值得关注的是,安得智联不光在美的新一轮的智化转型变革中起到更为重要的作用,同时还不断为外部制造和流通领域的企业提供服务。安得智联产品中心总监张亚明接受罗戈网.物流沙龙专访时表示,目前安得智联的外部业务增长十分稳健。

安得一盘货带来哪些价值?

美的从2012年开始启动T+3经营转型,从“以产定销”转变为“以销定产”,统合销售、市场、前端研发、生产制造以及物流发运的全过程。在T+3模式下,安得智联开始进行一盘货仓配一体化物流变革。通俗的说,一盘货就是指把所有库存、物流需求放在一个盘子上,统一进行可视、可控、可调拨的统仓共配,包括下游仓库也进行统一管理。

(安得智联产品中心总监张亚明)

安得一盘货围绕“效率驱动”四个字来打磨产品,其统仓统配模式,解决了传统营销压货式销售模式带来的渠道库存不透明、周转慢和各级分销商资金占用而产生的成本浪费等问题,提升了销售渠道效率。

安得一盘货带来的价值有多惊人?数字可以论证。张亚明介绍,“在经历一盘货物流变革后,美的全国销售渠道的仓库数量从2244个减少到138个,而且138个仓库的渠道数据全部在系统之中;仓库面积从552万平米降到了166万平米;订单交付周期从45天减到20天,满足了美的T+3快速交付;库存周转的天数从51天降到了35天,这代表着更少占用渠道资金;存货占比从17.6%下降到11.2%,意味着安得智联用更少的渠道库存支撑了更大的市场销售规模;散单平均体积从35立方下降到17.9立方,即从‘大批量少批次’变成了‘小批量多批次’,这也是T+3订单生产以后带来的另一效应。”

在美的一盘货落地的过程中,美的和安得智联投入了巨大的人力物力以及IT资源,经过美的的业务实践,这种模式已被证明是非常成熟并能产生巨大效益的。

据张亚明介绍,一开始做统仓统配时曾面临物流费用怎么出、谁来出的问题,“比如10个仓库变成1个仓库,必定有的代理商变近了、有的变远了,费用肯定不一样,谁也不愿意多出。安得智联从顶层规则上解决了这个难题,将离岸价变成了到岸价,商品费用已经包含了物流费用,这样所有代理商都不用付物流费用,大家入仓的积极性进一步提升。”这样的调整看上去简单,实际对于销售渠道的定价政策是非常大的挑战,美的管理团队凭借坚定的决心推动,顺利将这些措施落地。

安得智联一直强调全价值链,这不是一条链路,而是一条闭合的环路,在其中物流能够起到怎样的作用?张亚明给出了答案,“多年来,人们一直把物流看做是成本中心,而在美的内部,我们已经成功地把成本中心转变为价值中心。安得智联通过一盘货、统仓统配建立起来的能力是开放性的,对于我们的外部客户来说,他们可以直接把这个成果拿去复用,而不用经历我们遇到过的困难。一盘货解决方案主要包括渠道优化方案、统仓统配的规划、线上线下一盘货,这三部分将基于企业实际需求逐渐递进。安得智联正在积极拓展业务合作,帮助外部客户实施这样的计划。”

安得智联的全国网络

“安得智联具备深度和广度的仓网物流能力支持一盘货变革。安得智联在全国共设计了138个配送中心,对美的国内销售渠道的线下库存和部分线上库存进行了统一的管控;3000多个送装网点用来承接我们末端2B的配送和2C的配送两种业态。”张亚明介绍道,“这张配送网络对于覆盖深度的要求非常高,我们在美的全国15000个售后网点中挑选出将近3000个售后网点承担最后一公里的2B的配送和2C的送装一体的业务,最终通过这张网络我们实现了全国3.9万个乡镇无盲点的全程可视化全网直配。”

“这张物理网络可以为家电、家居、快消、日化等各行业提供物流全链路服务,包括了入厂物流、VMI仓、生产精益物流、干支线运输仓储管理、城市配送和送装一体,针对客户的需求可以自由挑选产品进行组合并提供方案,整个网络具有非常强的灵活性。”

在城配和送装一体方面,安得智联基于美的在全国已经设立的近3000个最后一公里售后服务网点,服务周边社区,覆盖全国2875个区县,拥有安装工程师超26000人,实现同城24H内、跨市(含乡镇)48H内的家电、家居送装一体服务;全网配送覆盖率98%,管理近20万条配送线路。

采访中,张亚明表示安得智联接下来的重点投入方向,是进一步加强末端最后一公里的送装和城配网络的建设。随着线上业务份额的进一步增加,消费者对于快速履约的物流体系要求会更高,安得智联一方面将进一步加大事业部层面库存的集中管理,另一方面将通过快速流通把库存尽可能靠近消费者存放。

“安得智联协同仓总共有三级仓库构成,分别是CDC(中央配送中心)、RDC(区域配送中心)和FDC(转运中心),可以有效支持客户根据自身情况进行库存的合理分布。未来,安得智联将进一步减少138个协同仓的数量,同时开放末端的15000个售后网点的仓库作为网格仓,网格仓具备快速分拨中转和临时存储的职能,更加快速灵活。”张亚明说,“我们还会加强在IT系统的投入,今年安得智联将库存中心、订单中心、调度中心等都做了中台化的处理,以此来实现更高效的数据分析。”

向上下游延伸,带来全价值链的效率提升

据介绍,近年来安得智联同时向上下游进行延伸,向下游延伸是一张覆盖全国的城配网络和覆盖末端的乡镇的2C网络;向上游延伸则是两个方面,一个是入厂物流,另一个就是工厂厂内物流。

“我们从今年年初开始规划入厂物流,把整个入厂物流的管理平台搭建起来,现在到了试运营的阶段,明年年初可以正式对外投入运营。”张亚明表示,“以前成品物流和入厂物流是两拨人在干,互相之间没有联通,而现在通过安得智联的平台,入厂物流和成品物流的运营能够协同起来。这样,安得智联可以深度参与到整个经营制造的各环节中。从产销计划协同开始,我们做了相应的物流计划;然后入厂物流,我们参与到了整个供应链的采购计划中;虽然我们还没有大规模进入厂内物流,但我们已经深入推动与生产制造体系的协同,这主要体现在下线直发这件事情上。”

据介绍,以前货物从生产线下来之后,要先通过倒短的方式运到基地仓,然后营销来开单,再根据客户的订单把货物从基地仓发出去。而现在产品一下线,安得智联就根据营销的订单从生产线的末端直接装车,发走货物,省去了倒短、到基地仓先入库再出库的过程。这看上去简单,实则对于信息、资源的协同要求很高。

“随着制造业和服务产业的融合,随着全价值链上下游的协同更加紧密,必然会形成一个相互协同、相互制约、相互促进的局面,因为只有这样才能实现全价值链的效率提升。”张亚明表示,“效率提升指的不是某一个环节,而是协同上的效率提升,是一整套的产销协同、排产、系统层面数据的拉通,包括物流系统、IT系统的打通,这正是安得智联正在做的。安得智联非常愿意与大家分享成功模式及背后的运作机制,来一起提升社会的运作效率,减少资源的浪费,为企业价值链变革做出贡献。”

工业互联网里有个非常重要的概念是制造业和先进服务产业之间的连接和融合,在美的的工业互联网生态中,安得智联承担了这样的任务和使命。我们期待,随着一盘货统仓统配、安得智联物流产品的进一步发展,安得智联能够和更多制造、流通领域企业携手,助力中国的工业互联网的发展、实现全价值链的效率提升。

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