对于费用的梳理,一是控制降本,二是在梳理过程中找到流程改善点,三是为未来供应商的选择费用的预测提供参考。
其中运输费用分为四段:ODM -> NDC(工厂提货);NDC -> RDC(调拨);区域配送;末端配送
电商物流是一个长链条,从ODM工厂提货开始,到NDC总仓(一般设在ODM附近),NDC到RDC仓库,RDC发到渠道(天猫,京东,线下仓),渠道再发给终端客户。甲方或采购仓配一体化,外包给同一家3PL;或在发展壮大后避免一家独大,仓库和承运业务发给不同的3PL;或仓储、干线运输、最后一公里运输分别不同3PL。多家核算费用,即需要汇总所有的费用,有需要拆分不同段对应的业务量费用趋势,以清除看到可以降本的key point。 这里可以从几方面关注:
(1)关注NDC - RDC ,RDCRDC仓间调拨量:
仓间调拨越少越好:造成仓间调拨,为二次调拨,分析产生调拨的原因:
销售政策变化,如线下促销,销量较高对价格敏感的
销量预测gap导致的一次发运不足,需从其他区域仓库调拨
新增大客户
物流各RDC分配数量逻辑是否合理
(2)关注横向对比每月运输单价:
单价一般随着本月运量的增加而降低则没有问题,再次统计工厂提货及区域配送的运价区域范围;
多段运输,ODM -> 区域平均单台运费:三段运输平均运费金额加总
台数倒推= 运输金额加总/ 平均单台运费
因各段运输台数不同,避免使用总金额/总台数,核算平均单台运费。以上数字虚拟
关注每月横向的各段平均运费,与对应台数作对比,看合理性,这样半年下来,就会对各段运输模式的平均运费合理的范围有个大概区间了
天猫渠道按照销售GMV付费,甲方货物送到京东,属京东自营,无仓储物流费,这里不作讨论
(3)关注逆向运输费用:
包括退残、滞销、售后交换业务
逆向运输费用或归为售后部门,或归为物流部门,各公司不同。
关注逆向退残数量/型号
关注滞销数量:渠道销售预测gap(如京东线上渠道,京东会规定上架天数,在规定的天数内仍未销动,会请甲方提回货物,这种一定要提高销售预测准确性)
关注售后交换量:交换/销量,看比例,看交换原因,看是否符合交换的政策
物流作为链接(生产、计划、采购、售后)和需求(B端线上线下渠道、C端客户)供应链接销售的最后一环,它的服务质量,时效对内部外部客户都是紧要的一环,在做好业务的同时,也要数据呈现,发现问题,合理解释费用来源,为物流正名。
全渠道销售,仓储包括自有仓,外包3PL仓,渠道仓(天猫、京东)费用
关注对比仓库平均本月容纳货量/仓库可容纳货量,计算仓储利用率;对于利用率较低者考虑减仓
关注固定面积费用转变为弹性费率
关注公司未来销量计划,政策
关注外包RDC仓储配送,或统一直发京东仓库,由京东配送其他天猫、线下渠道(目前京东开放了对外社会仓)
初期设计仓储固定面积时,会随管理层初期制定的销售计划,ODM厂商地址,以往该区域历史销量而确定面积大小,后期的变动(ODM厂商的变更,销量的调整)都会影响仓储使用情况,分清原因再做下一步计划
这里比较稳定的就是装卸费用了,有的结算方式为入库/出库分开结算,有的入库/出库合为一体在出库时结算(这种对甲方稍有利),可根据与乙方的协商确定。
若理解有不合理之处,欢迎大家一起探讨~ ^^
图1:仓储物流装卸费用统计表
图2:仓储物流装卸费用趋势
图3:仓储利用率分析
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