【行业望】从经济学角度论述货代SAAS软件如何颠覆传统管理软件

3年后，2018年双十一，2135亿的数字虽然没有实现“消灭”实体经济的目标。但是，从这3年的经济活动变化中，我们确实可以看到这样趋势……电商经济不仅蚕食了大量实体经济的存量市场，同时还创新的建立了基于消费场景的增量市场，而实体经济不得不不断压缩成本，提高效率，并同时艰难在互联网+的方向上寻求突破……这就是宏观经济态势带给我们的启示。

经济学是一门解决效率问题的学科，所有的市场经济活动本身都是基于效率提升的产物。国际贸易行业如此，国际货代行业如此，国际货代管理软件行业也是如此。国际贸易活动中，由于各国海关，码头，各种承运人，物流分包方等各种政策，法规，约定，习惯等等差异化的要求，导致贸易双方在国际物流环节的学习成本极高且没有规模经济效应，从而诞生了专业化的第三方物流组织国际货代企业来完成物流执行环节。

在国际货代企业看来，货代操作、经营管理需求所延生的货代软件，如果货代企业本身组建研发团队来实现系统开发、运维，同样也是不经济的行为。当然，如果这家货代企业把战略定位成互联网平台化运营模式，甚至定位成为核心竞争力或者资本角度考量(类似企业，美国的Flexport，国内的运去哪儿)又另当别论，不在笔者本次论述范畴。除此之外，无论是外企，合资，国企还是民企，在国际货代这个目前几乎完全开放的充分竞争市场，但凡以企业利润作为经营目标的国际货代企业，都不会干自己建团队开发一款货代管理软件的傻事儿。

笔者自2001年涉足国际货代管理软件行业，至今18年，几乎跨越了货代操作管理从打字机到excel表格，到C/S局域网客户端系统，再到今天互联网SAAS云系统的四个发展阶段(机械化、表格化、系统化、互联网化)，整个发展趋势也正符合经济学中帕累托最优所提出的不断趋于最优解的过程。

在笔者多年的系统咨询实施培训过程中发现，越来越多的企业不断分裂，大规模的操作型企业，几百人操作团队的公司正逐步被分散的，灵活的，高效的，网络化的，专业化细分的企业形态所代替，大规模的单证操作执行任务被越来越多的跨部门，跨组织，跨区域协同任务所替代，批量化单一功能操作任务被互联网化的在线服务方式所替代，当所有批在货代企业身上的面纱被揭开，显露出的则是更加迷人的企业价值本质(更好的服务、更低的价格、更可靠的商誉)，而这三个要素如同一个三角形的三边，相互影响制衡，如何高效高质的完成客户物流订单，考验的是国际货代企业管理者利用管理制度和工具(货代管理系统)实现经营目标的能力。

如果我们把物流订单执行过程中的每一次执行指令都看成经济学中的一次交易，交易成本其实就是我们所谓的操作执行成本。如果一种交易方式，它的交易成本越低，所有的交易行为都会向其聚集，这就是所谓的市场洼地。

传统管理软件是功能驱动，而SAAS管理软件是用户驱动，在企业管理应用越来越互联网化的时代，我们发现，利用互联网的连接特性，我们可以不断满足用户的创造性需求，建立更多的协同应用场景(比如智能识别、在线对单、对账、自助电子发票、港区码头海关仓库数据推送、定位跟踪、AI审核预警等等)。通过这些场景应用，我们可以不断创造性的构建一个又一个的交易成本最低的市场洼地。所有的环节都不断为国际货代生态圈链条中的每一个上下游企业创造价值，最后连接成一条宽大的水渠，惠及整条供应链。

由SAAS货代管理系统作为介质，天然形成的互联网国际物流服务生态链模式必然和传统国际货代管理软件构建的信息孤岛模式之间的成为市场竞争关系。在应用管理软件这个充分竞争市场，规模效应和边际成本递减这两个SAAS模式的必杀技的加持将帮助SAAS软件相较于传统软件得更大的竞争优势。

传统货代管理软件被SAAS软件所替代，我们知道这一天迟早会来，不知道的只是……时间！