限高杆的不合理设置,频繁引发惨烈事故,无论是对普罗大众或是货车司机,都成为一种“杀人”、“敛财”的工具。
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在巩义市官庄口高铁桥下,货车司机行驶至此,由于翻斗过高,撞到限高杆,驾驶室损毁严重,货车司机当场死亡,年仅20岁。
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在聊城东沙某村,每当有大货车经过的时候,当地村民都会拿着铁锨在路边等着,把刮下来的沙子据为己有。
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武汉一辆公交车被限高杆“削顶”,造成1死7伤,距离上一次因限高杆出事还不到20天。
而这样的事故还有很多很多……
著名主持人崔永元先生曾提出质疑:
限高杆用纯铁、纯钢做,这么结实,反倒盖楼,建立交桥时都想办法做成豆腐渣的!
限高杆只是一个提醒标志,大可不必以车毁人亡为代价。我建议用豆腐渣、用纸糊、用皮筋做,不要让大伙无故遭殃!
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近年来,限高设施混乱是不争的事实:隧道两侧的限高杆相差20厘米;小区门口随意设置限高杆卡住了消防车的“脖子”;村级道路上的限高更是五花八门,几根钢管或树干就能搭成个限高杆。
“限高杆杀人”的悲剧不断上演,而有关部门并没有及时行动起来,只考虑如何死死地卡住超高车辆,没有首先考虑人的生命安全问题。亟待呼唤相关管理部门,运用现代安全材料和科技手段,以人为本做好限高杆标准统一设计、规范与改造,切莫让限高杆屡屡成为公路的“冷漠杀手”!
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