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徐勇:问题——趋势——探讨

[罗戈导读]近期,由国家邮政局指导,国家邮政局发展研究中心主办的2018中国邮政业发展高层论坛顺利闭幕,论坛在行业内引起了热烈反响。快递物流咨询网首席顾问徐勇发表了题为《问题——趋势——探讨》的发言,指出我国快递业目前存在的问题,展望未来快递业的发展趋势,以下文章根据演讲整理,敬请关注。

专 家 简 介

徐 勇

快递物流咨询网首席顾问;中国物流学会常务理事;上海市政府交通委员会专家委员。

我直接说问题、说结果。

一、我国快递业存在的问题

我认为我们的快递行业存在三大问题。

第一个问题是市场集中度低。刚才大家说的很多问题就是市场集中度低。国家邮政局的统计有一个数据,我们的集中度达到79点多,将近80%。一是我们市场集中度低就是人人都有定价权。快递员都有定价权,说多少钱快递员都可以定多少钱。这个是市场集中度低的特征。二是同质化竞争,导致价格战。服务竞争导致品牌竞争。美国欧洲没有这种现象。美国有三家快递公司,前三家占90%以上,不存在这个问题。三是末端为什么会出现共同配送。这是对产业集中度低的叛逆。今年更多的网点会合并在一起。刚才谈的只是网点怎么管理,就一个点怎么赚钱,合在一起赚2毛钱,就成立一个公司,然后配送。四是对上游的电商没有议价权。我们这个定价权是行业说了算,不能快递员说的算。五是浮动式定价机制难以实施。你没有市场份额。

第二个问题是公平竞争存在缺陷。一是加盟商不为员工缴纳社保,不利于企业做大、做强、做优。典型的案例就是不交社保,未来的很多企业都变为小公司,两个人成立的公司也不会开发票,就是公司对公司的经营,就是避免社保问题。这个问题如果不解决,做大做强是不可能的问题。我到美国、欧洲其他国家看,咱们的国际快递是什么国际快递,离开美国行么?不行的,他卖给你了,你卖给当地的小公司,你想打自己的品牌像UPS这么干吗?不可能,为什么?成本受不了。二是税收模式不利于快递做大做强。你搞一套他搞一套,还有很多地方不一样。三是电商赚取快递费差价。这个问题很严重,他们收10块钱,给快递公司2块4毛钱。四是诚信体系建设滞后。

第三个问题是快递、电商、物流配送边界界定与监管。一是外卖归谁监管。我去做节目,说外卖出问题了,你去评论评论,他说邮政管理局有没有给指导,我说不归邮政局监管。二是快递包装箱的环保标准归类制订。其实这个包装跟你没有关系,这个在日本、美国都得买,美国都买了很多有毒塑料袋,只是回收问题。日本回收是最好的,我们是不回收,说要降解,根本没有降解的东西,成本很高。三是交通工具的合法性由谁认定。公安部?工信部还是地方政府?四是快递送到家、送到自提柜、送到驿站、送到便利店,送到物业等,由谁制订提供让消费者和客户选择的权力,能否通过价格的差异体现服务终端的不同?现在没有,我只能说快递现在不赚钱,送到家里就没有钱赚了,要多体量多包容。中国快递是全球最便宜的。这个权力到底谁来监管。现在快递面临投诉,这个到底谁来选择是个问题。   

二、快递业的发展趋势

我做了一个研判:

一是大型快递物流企业向综合物流转型。中型快递物流企业向专业化转型;小型快递物流企业向个性化转型是大势所趋。这是欧美的发展路径。

二是市场精细化、服务个性化、网络化。这是未来的发展趋势。

三是市场集中度,兼并重组、优胜劣汰。发达国家也有这样的共性。如果三年内同质化竞争的企业不能形成差异化竞争的格局,必然导致快递的倒闭或者是重组。如果一定把这个距离拉开的话,就没有问题了,都会存在。我们快递企业是私营为主,加盟为主,我们未来一定是私营为主。三通一达上市,都是逐步上市,不是整体上市,为什么没有整体上市呢?因为不交社保。如果交社保就整体上市,顺丰是全部交社保所以才上市。

四是资产轻量化、租赁化。这是金融发展趋势。

五是“快递化”是现代物流的发展趋势。什么是快递化,就是所有的物流都是门到门服务,所有的快递也是,包括我们的国际快递。

六是快递的浮动式定价机制。这个机制将会逐年推进,未来浮动的频率会更多,但仍远远低于机票的浮动频率。机票一个小时变一次,你怎么没有投诉呢?燃油附加费也会与国际惯例接轨。我们只是没有向消费者灌注这种理念,快递就是市场浮动机制,只是浮动几率少一点。如果双十一两家快递都涨10块钱了,就得涨,但是你不敢涨,就是因为市场集中度低。

三、需要探讨的内容

快递是一种经济现象,这个论坛需要讨论一些内容。我列了25个内容,我不一一说了。我说其中的几个问题。

一是国际化到底怎么走?三通一达能不能共同组建一个国际快递公司?不要自己干,我相信你有本事,但你赚不了钱,在国外成本很高。我们说欧美电商和快递为什么没有这么发达?是因为成本太高。你用中国的成本去美国可能吗?不可能。联邦快递、UPS把广州的一些降价,低到你根本做不了。你为什么做不了,因为你有各种的成本,不是说人家不发达。我到大阪快递一双鞋到东京,人民币将近56元。都搞国际化,你搞一套,他搞一套,能不能大家一起搞一套,这是大家要去做的。

二是快递物流监管的法律边界是什么。物流和快递本身就是在一起的,怎么界定快递,怎么界定物流。冷链怎么监管?快递小哥怎么监管?这个是需要我们研究的。

三是交通工具谁说了算。是公安部说了算,还是工信部说了算?要有一个部门界定这个。

四是加盟模式的发展方向。以后要不要搞加盟?加盟好在什么地方?如果不交社保作为加盟优势的话,这种加盟宁愿不要。不要认为你成本很低,你成本低在什么地方。我测算了一下,如果所有加盟店都要交社保的话,每件快递都要加1块钱。加1块钱现在一年多收入400亿,这是用于成本的。税收还要再加。现在很多加盟店是不交税的,都是因为不开发票,都是现金对现金交易,要加3毛到5毛才能保证利润。

五是黑名单制度。未来能不能有第三方建立这个平台。现在蜂网建立一个平台,覆盖300万人,2万多黑名单。我觉得黑名单对未来的行业健康发展是有利的。

因为时间关系就说这么多,谢谢大家。

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