关于如何降低这个成本,我们就谈到了共同配送的话题,先看看共配模型,如下:
共同配送有利于降低整体的物流成本,这个是大家公认的,但是第三方如何做到共同配送,在市场活动中喊共配这个口号的企业真正实现共配还是有困难。小编提了几个难点进行探讨:
1、共配需要一定的前提条件难以同时满足,前提条件主要3个①起点:共配的前提是统仓,保证运输的起点在一个地方;②配送时间:共配客户需求配送的时间要相吻合,一个要求上午,一个要求下午就无法共配③配送地址:共配客户收货地址具备顺带或者同一个区域,只要符合了前提条件才可以实现共同配送。而实际城配客户以商超、餐饮连锁、家电家居等为主,跑过市场就会发现他们的仓都是自己管理,难以实现统仓。当然市场慢慢培育,相信未来他们也会交出仓储。
2、 市场竞争激烈,共配业务被多家物流分流,导致无法共配。一个概念出来,行业肯定追风,比如现在到处在搞新零售,统仓共配也是。市场有限,同行繁多的情况下,互相实现统仓共配就更难了。为什么?比如一条线路下去正常有10个客户可以满足共配,如果就1家物流企业那就很容易共配了,实际情况下物流企业也都快5-6家了,每家分点业务市场要变成运输起点不一致了,共配效果就降低了。
3、 共配理念前期引入客户要承担一些亏损。比如没有共配之前配送一单50元,成本45元,那么你再多配送一单,成本可能就增加10元。所以共配如果是原价收货,对物流商肯定是很大利润。那么你要用共配概念开发客户,你的第一次报价肯定不是50元,而是35元或者40元呢,这样客户才会选择共配。而企业要以模式成功后的价格来开发前期客户,前期就要承担亏损风险。
那么第三方如何在共配市场中找到突破口呢?小编跟客户探讨了一些方法分享给大家。
1.如何找到能共配的客户:比如麦当劳对面肯定有肯德基,如果整合这两家肯定能共配、类似这样的,很多竞争对手开店都会挨着;另外一个不同行业也可以共配,这是一个同行在做的,他主要做家电宅配,现在也接了服装的门店配,他告诉小编发现这2个配送的地址挺相近的。所以,有时候我们从一条街的开店规律,也可以推导出那些客户能够共配。如果能有商品进入城市到消费者手上的货物轨迹大数据,那就更容易找到共配的客户。
2.如何比同行更有优势:城配价格很容易透明,服务也慢慢同质化。客户提出了一个利润共享的合作模式,我觉得可行。怎么说,比如你就一个客户,成本肯定高,当你开发了第二个可以共配的客户,成本肯定降低,那么你给第一个客户要不要去共享优化出来的利润,如果第三个共配客户出现了,要不要在利润共享...其实就是你共配了,成本低了,你节约的成本要不要共享点给客户,不然客户就容易被其他家挖走了,因为其他家价格更便宜。
3.关于亏损,每个企业不一样,长期亏肯定不行,前期短暂的亏应该合理,那就看每家公司的策略选择。当然,也可以前期不亏损引进客户,看企业本事。
以上,拜访客户交谈感悟,大家对共配有更好的见解,欢迎留言。
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