唯捷城配要从一家运营公司转型为SaaS软件公司了吗？

唯捷城配素来以重运营著称，而现在单独成立了一家科技公司，真的要从一家运营公司向SaaS软件公司转型了吗？

其实，同城配送和快递快运一样，都是物流行业的细分领域。但相比之下，城配的社会化、标准化、集约化进程还远远落后于快递和零担快运企业，尤其是2B这个城配细分领域，非标化、个性化更加突出。如今，伴随着新零售的变革带来的机遇，B2B同城配送正在成为物流新的战场。

随着包括传统物流快递、电商平台以及较大的合同物流公司等新玩家的加入，越来越多的人开始意识到，想要在这个领域玩好并没那么简单，尤其在信息化建设方面，原来2C的模式基本无法适用，于是大部分的玩家走在了从头自建和寻找合适的软件合作伙伴的模式上；而城配大量存量市场的老玩家，以传统经销商和车队为主要代表，还持续在坚持用纯手工模式或者用市场上功能简单的ERP软件当做物流供应量系统来勉强支撑。

与2C行业的系统不同，2B行业的系统更需要大量场景的积累，大量真实场景的试用迭代优化才能真正发挥作用，并不是用几个标准场景、一套算法就能搞定的事情，举个例子，配送方面的计费模型科目都达到了几十种之多，仍然无法100%覆盖，所以一套真正好用的同城仓配一体化系统群不仅需要大量资金的投入更需要大量业务场景的磨合才能打造出来。

唯捷城配从14年公司成立之初就开始投入信息化的建设工作，历时4年，其自主研发的“天穹智能城配系统群”目前已经发展到了4.0版本，涵盖了从仓储、配送、调度、司机APP、监控、结算及大数据平台等数10个系统，其中率先在行业内推出第一套仓配一体化系统，并经过了大量不同客户场景验证，经过不断的迭代升级尤其在 餐饮、商超领域的仓库管理支撑方面建立了核心优势；在配送方面智能调度系统在处理B2B平台的大批量订单调度方面处于行业前沿，实现了千单秒级调度，整体实现了订单从入仓到最终的门店交付全流程的可视化管控。

而唯捷在过去的4年中，服务的企业级客户数超过了500家，而几乎每家的标准都没有完全相同，虽然给信息化建设带来了巨大挑战，但是坚持积累到现在，也为其在餐饮商超领域输出了一套量身定制的整体仓配系统解决方案打下了基础。

据唯捷科技负责人介绍，唯捷科技的成立，标志着唯捷内部信息化资源正式对外开放，在支持自有业务发展的同时，也会为行业其他客户提供包括物流解决方案咨询及信息化系统服务，同时，唯捷也希望通过服务越来越多的行业客户让整体信息化更加完善，让唯捷自身的信息化更上一个台阶。

所以，唯捷城配依然是一家重运营的公司，唯捷科技的成立终将达成一种自身与行业客户互惠互利的共赢局面，唯捷将自身经过多年积累所建立的核心竞争优势共享出来也将推动整个城配行业通过信息化的加持在运营质量和效率提升方面加速前进。