从数据看快递这十年

[罗戈导读]2008 年-2018 年,这十年是快递行业变革的起始、发展与成熟的十年,十年间,中国快递很多没有变,但是也变了很多。

十年里,新《邮政法》(2009 版)颁布并历经了两次修正(2012 年和 2015 年)。行业立法的完善即使法律对现实的承认也是现实倒逼着行业的进步,从此中国快递业再无所谓“黑白”之分。

十年里,艰难创业的民营快递不仅得到了身份,网购经济的迅速崛起,井喷式发展也给了他们第二次重生,但是也奠定了此生的命运。

2009 年推出“双十一”不仅让我们看到“人为”力量的强大,也彻底打破了快递自身发展的节奏与玩法。

十年里,不管怎么样,中国快递是崛起了,2010 年中国经济总量赶超日本成为世界第二大经济体,2012-13 年,正当“中国梦”成为全民族复兴动力之际,2014 年后中国快递量实现世界第一,率先实现了中国快递业的强大之梦。

十年里,行业在发展,快递企业也不断实现跨越。虽然,小哥们未必带给终端用户体验上本质的改进,但是快递新闻中却充斥着“资本”和“科技”的要素,终于,2016、17 年多家快递企业成功上市,与资本市场完成了亲密结合。

平淡的十年不算长,变革的十年不会短。开始于 2006 年的邮政体质改革,重组成立了国家邮政局,理顺了政企关系,也提供了行业发展的权威数据。本文就用图表数据来回顾纪念这十年的发展历程。数据分析分为三部分:一是总体数据分析;二是对业务类别数(同城、异地和国际/港澳台)据分析;三是对业务区域(东部、中部、西部)数据分析。每部分分析中包括:量收表格,量收增速图、量收占  比变化图、件均价格变化图等各种图表以及分析点评。

第一部分:总体数据分析

点评:

1、十年间,我国快递业务量增长了 33.6 倍,年均增长率 42.1 ,快递业务收入增长了 14.8 倍,年均增长率 30.9 ;

2、业务量增长倍数与年均增长率大幅高于业务收入的增长倍数与年均增长率,直接反应在件均价的持续下跌,这一趋势也在图表 2 得到完全反映;

3、从图表 3 业务量收的增速看,十年快递,完成了一次螺旋的上升与轮回。从百分之二十多的年增长率不断发力上攀,13、14 年达到了峰值,也走向了世界第一,之后开始稳步回落,16 年受上市需求略微上推之后开始重新回归到百分之二十多的增速。

第二部分:业务类别数据分析

点评:

1、十年间各类别业务量收增长情况。同城业务量增长 28.5 倍, 年均增长率 39.8,同城业务收入增长 29.2 倍,年均增长 40.1 ;异地业务量增长 38.2 倍,年均增长 43.9 ,异地业务收入增长 14.5 倍,年均增长 30.6 ;国际/港澳台业务量增长 11.1 倍,年均增长 27.2 ,国际/港澳台业务收入增长 4 倍,年均增长 14.8 ;

2、从各类别业务量收增速上看,同城与异地业务都有不错的表现,国际/港澳台业务相对增长乏力;

3、从各类别业务占比看,异地业务在量收方面持续稳居主要位置;图表 5 显示业务量占比各类别比较平稳,变化不大;图表 6 显示业务收入占比国家/港澳台下降明显,同城平稳上涨,两者在 2015 年附近形成交叉;

4、从各类别量收增长自身对比情况看,同城发展情况明显与其他两类业务不同,异地与国际/港澳台业务量的增长倍数和年均增长率均远高于业务收入的增长倍数和年均增长率,但是,相比之下,同  城业务发展就显得“和谐”多了,量收增长基本同步,甚至于业务量的增长倍数与年均增长率还略低于业务收入的增长倍数与年均增长率;

5、件均价变化的根本原因是业务量收增长的不一致;因此,根据上述分析可以看出,件均价变动的动力主要在于异地与国际/港澳台业务;再结合占比情况,就更可以认定异地业务是件均价格波动的主要决定因素;而且根据业务收入增长远低于量增长的显示就确定了件均价变化趋势是持续下滑的;

6、从各类别业务件均价看,图表 7 所示,同城比较稳定;异地呈现平稳下降,但由于其量占比大,对总体趋势贡献较大;国际/港澳台虽然业务量占比小,但下降幅度大,也为总体趋势做出了足够的贡献。

第三部分:业务区域数据分析

点评:

1、十年间各区域业务量收增长情况。东部业务量增长 34.1 倍,年均增长 42.3 ,东部业务收入增长 14.5 倍,年均增长 30.7 ;中部业务量增长 36.7 倍,年均增长 43.4 ,中部业务收入增长 17.3 倍,年均增长 32.9 ;西部业务量增长 26.4 倍,年均增长 38.7 ,西部业务收入增长 14.4 倍,年均增长 30.6 ;

2、从发展速度看,中部地区发展最为迅速,业务量收增长倍数与增长率已经达到并略微超过东部地区,西部增长速度相对较低,但总体差距并不大;

3、从各区域业务量收占比看(图表 12、图表 13),东部地区量收均持续稳定的占据在 80 线附近;在剩下的业务量收盘子中,中部地区量收占比呈现平缓上升的趋势,中西部之间的差距有逐步拉开的  趋势;

4、从件均价情况看(图表 14),各区域都呈现出下降趋势;其中中部件均价一直处于最低;东部地区件均价下降平稳,件均价略高于中部地区;东中部地区件均价差距逐步缩小;西部件均价波动起伏较  大,在逐步与其他区域趋同的同时高于其他区域。

ps:本文数据范围主要包括 2008 年至 2018 年十年,部分图表数据范围为 2007 年至 2018 年

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行者无疆 2019-05-20 15:36:27
1楼 0 0 举报
在私营企业里,绝大多数老板都是从经营层面起步,重点放在做销售上,毕竟先要解决生存问题,接下来再以赚钱及做大为发展导向,对于管理方面,则关注的没那么多。 一种外包,一种直营,同质化竞争,拼到市场下滑的阶段就看哪种模式更有挖潜降本力度,末端配送成本站30%,人力成本和站点租金成本是大头,其次是车辆运输成本,人力成本不交社保再压狠了会自乱,挖潜有限。一个季度的利润还没有一个月支付的站点租金总额多,目前低效的拉动模式只能从人力上扣也最便于操作。当想办法把站点减少一半以上时利润就会更可观,还没算众多一线员工4-8小时的弹性创造价值及车辆集约化运用所带来的收益,推动模式精益化作业带来人力成本以外的其它巨大价值机会及作业的机械化省力转变。
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