历史性时刻！太原市快递专用电动三轮车有望2019年5月准许上路通行

一、背景：

以党的十九大精神为指导，深入贯彻新时代中国特色社会主义思想，紧紧围绕把太原建设成为文明开放富裕美丽的社会主义现代化城市为目标，不断提升省城新形象；以优化快递业营商环境为导向，更好地促进省城经济社会持续健康发展；以坚持源头治理和路面管控相结合，实现快递三轮车的规范管理，解决快递服务车辆“最后一公里”通行难问题，从而满足我市人民日益增长的美好生活需要。

按照“政府主导、部门共管、行业自律。企业主责”的原则，太原市邮政管理局（以下简称市邮管局）会同太原市公安局交通警察支队（以下简称交警支队）成立“太原市邮政快递三轮车管理领导小组”（以下简称快递三轮车管理领导组），由市邮管局、交警支队及相关部门领导和负责人组成，全面规范三轮车管理，严格企业、车辆、人员准入标准，设置车辆过渡期和通行缓冲期，完善退出机制，建立源头管控和路面联动的邮政快递末端配送车辆管理模式，出台了《关于规范太原市邮政快递专用电动三轮车管理的实施意见》（以下简称《实施意见》），督促部门、行业、企业各司其责、齐抓共管，协同做好太原市快递三轮车管理工作，保障我市邮政快递业规范、健康、有序发展。

二、《实施意见》：

按照“控制总量、限制增量、消化存量、规范管理、行业自律、绿色环保、促进发展”原则，由快递三轮车管理领导组指导，山西省快递协会（以下简称协会）具体组织实施，企业积极配合，按照“八统一”、“七不准”（不准使用超规配送车、不准载人载客、不准占用机动车道、不准闯红灯、不准逆向行驶、不准用于邮件快件配送以外用途、不准对车辆进行转租、买卖、涂改、非法加装）标准要求进行规范，实现邮政快递车辆规范、有序、安全、便捷通行、优化全市道路交通环境。

（一）统一车型

凡新增快递三轮车必须符合快协根据《快递专用三轮车安全技术要求》（YZ/T0136-2014）及《道路机动车辆生产企业及产品公告》选定的符合我市邮政末端配送实际的快递三轮车型。

（二）统一外观颜色标识

车身、车厢主体颜色为各企业形象色，不允许出现任何广告或者其他内容。车厢后部企业LOGO正下方喷绘监督电话。

（三）统一车辆编号

  快协对全市电动三轮车统一编码，同时实行二维码管理。编码由协会根据总量分配。

（四）统一投保 

  企业应当为快递三轮车及驾驶人购买交通意外伤害险、第三者责任险等相关保险。

（五）统一证照管理

  所有在市内运营的快递三轮车均需取得车辆备案证，由协会统一管理。驾驶快递三轮车的驾驶人员上岗前须经过专门培训，考试合格，取得上岗资格证后方可驾驶快递三轮车，上岗资格证由协会核发。

（六）统一归口管理。

快递三轮车均需在协会备案登记。企业要向协会提供快递三轮车规范工作承诺书，企业为交通安全第一责任主体。

（七）统一定位系统

  协会负责建立信息化监督平台，实现与企业、市邮管局、交警支队等单位或部门联网或提供信息查询、监控条件，进行数据交换和资源共享。快递三轮车均安装定位系统，并实时上传到监控管理平台。

（八）统一集中安全培训

  协会定期对快递三轮车上岗驾驶员进行道路交通安全法律法规及安全驾驶技术等内容的培训并组织考试。

三、具体施行：

按照《实施意见》中的“八统一”、“七不准”原则，由协会对太原市各快递品牌公司进行统一协调，统筹开展太原市邮政快递专用电动三轮车驾驶员专门（集中）培训考试。

2019年4月10日19点，山西品骏按照快协的总体部署，在宏安国际大厦组织了公司各站点近200多名品骏小哥参加了此次培训与考试。

受邀出席本次大会的嘉宾有山西省快递协会副秘书长鹿效清、太原市公安局交通警察支队法治大队中队长、太原市公安局执法讲师团教官岳鹏，山西品骏行政人事经理王晓花、太原区域负责人张英以及太原各区域主管。

培训会上，岳队长分别从四个方面对品骏小哥进行了重点的培训，培训的内容主要包括：1.《道路交通安全法》及相关法律法规；2.太原市机动车、非机动车通行及管理规定；3.电动三轮车通行规定及注意事项；4.与电动三轮车有关的交通事故案例。

按照“全员参与、认真学习、保证效果”的要求，培训过后，紧接着迎来的是考试。考试卷由品牌公司负责统一判卷，严格按照答案进行评定，不得进行撤换卷、改答案，禁止弄虚作假。由品牌公司统一汇总个人成绩，于3日内将考试成绩统计表及考试卷一并报送省快递协会。省快递协会对个人考试卷进行复核成绩确认，经审核驾驶员成绩全部合格者后，协会统一制作发放上岗资格证，获得准许上路通行的资格。

目前，在市邮管局、协会的推动下，各快递品牌公司的积极配合下，关于规范太原市邮政快递专用电动三轮车管理各项工作正在有条不紊的进行中，有望按照既定的目标，在2019年5月1日前完成各项工作，确保太原市邮政快递专用电动三轮车能够正常上路通行。

太原市邮政快递专用电动三轮车能够正常上路通行，对于全市各快递品牌公司来说，尤其对于一线快递员来说，这是历史性的时刻，至此，一线快递小哥再也不用为上路进行配送工作被限制而发愁，快递服务车辆“最后一公里”的难题将得到有效解决！