远成物流43.4亿被卖,与海航系和京东不得不说的这些细节

[罗戈导读]昨晚(5月27日),供销大集(海航系控股)拟以发行股份的方式向远成集团重庆物流有限公司、宿迁京东奥盛企业管理有限公司、西安华鼎供应链管理有限公司购买其合计持有的四川远成物流发展有限公司70%股权,交易价格暂定为43.4亿元。(本次股权转让中,远成物流 100%股权的估值为 62 亿元。)

想必不少小伙伴对他们交易过程中透露的信息感兴趣,今天小编就带你们理一理。

远成集团的五大板块之一,远成物流是其的合同物流载体

据悉,远成物流的主营业务为合同物流业务,是属于远成集团五大业务板块之一,其它四个板块为:远成快运(快递快运)、远成供应链(供应链)、远成物流城(物流园区)、远成冷链(冷链物流)。

 (业务全景图)

远成物流合同物流板块

合同物流可以说是远成集团的传统优势项。整合公路、铁路、航空、水运、仓储、配送等多种方式的物流资源,有21500台可控车辆,覆盖全国15000条运输线路,200万平方米仓储面积。

目前的盈利模式主要为公路干线基础运输模式及“仓干配”一体化模式。“仓干配”一体化就是“仓储+干线运输+配送”的整合,并且可以根据供应链的性质和需求对具体服务流程进行深度定制。

目前远成合同物流业务重点布局大消费类行业物流并进行深耕,服务的主要客户群体围绕包括大宗原材料、快消品、家居家电、服装纺织、零售电商在内多个行业的企业客户,聚焦围绕“衣、食、住、行、零售”等与消费和民生相关的七大重点行业的综合物流需求。

 (主要产品及服务)

未来,远成物流将围绕“致力于成为值得客户信赖的智慧物流供应链一体化综合服务商”的战略愿景,执行中长期发展经营策略,进一步强化在中国供应链一体化综合服务领域的领先优势,加速拓展“仓干配”服务、供应一体化等业务。

今年3月3日,远成集团将其持有的远成物流100%的股权转让给重庆远成物流。

今年5月23日,宿迁京东占股远成物流8.06%,西安华鼎占股远成物流4.83%。

5月27日,供销大集晚间披露,公司拟以发行股份的方式向重庆远成物流、宿迁京东、西安华鼎购买其合计持有的远成物流70%股权。

即此次交易可以理解为重庆远成从宿迁京东和西安华鼎各自拿走5亿、3亿现金,然后重庆远成、宿迁京东、西安华鼎再跟供销大集交易。此外,供销大集并非以现金,而是以发行股份的方式向交易对方支付对价,按 4.75 元/股的发股价格计算。

由于此次交易中的竞争性承诺,远成集团不能再从事与合同物流相关的业务经营。

此外,重庆远成物流承诺远成物流在2018年度、2019年度和2020年度实际实现的合并口径扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润分别不低于2.5亿元、5.4亿元和7.8亿元。而今年的前三个月,远成物流的盈利才0.36亿,在2.5亿净利润面前,似乎“对赌”得很有悬念。

远成快运快递快运板块

快递快运板块属于远成的新业务。

远成快运集团于2014年6月才正式营运,目前在全国快速布局200个转运分拨中心,9500个网点,覆盖100%省市、自治区,90%地级市,80%县级市。

2017年7月,远成快运获得全国快递业务经营许可,正式进军快递市场。今年5月2日消息,全峰快递资产重组,将整体并入远成集团(包含人员、操作、设备等)。

远成供应链供应链板块

远成供应链根据不同的企业需求,整合物流、金融、信息系统、市场、平台资源,并以资金流为导向,以信息流为管控手段,以物流、商流为监管体系,为客户实现跨平台、跨区域的供应链一体化服务。

此外,远成供应链与平安银行合作,使该业务板块,有了金融机构支持,在物流金融及供应链金融等领域强化了服务能力。

远成物流城物流园区板块

远成集团先后在西南的成都、遂宁,华东的上海,西北的兰州、西宁和东北的沈阳等地投资建成物流园区。一方面满足内部物流资源对园区的需求,另一方面布局“一带一路”沿线城市,对远成集团布局全国乃至全球、全业态的商业模式起着至关重要的作用。

远成冷链冷链物流板块

2014年,远成正式进军冷链物流市场。目前,远成冷链自有各类冷藏车辆350余台,每辆冷藏车均采用多采点智能温度仪、冷藏车载GPS系统、门磁监控系统等信息可视化管理系统;可控车辆2000余台,可控冷库规模为15万吨级。

供销大集海航系旗下上市公司

供销大集是海航集团旗下的A股上市公司,定位于打造“中国城乡商品流通综合服务运营商”,已初步构建中国集、酷铺商贸、掌合天下、大集供销链、大集金服、民生百货等六大业务板块。

据悉,2017年,掌合天下加强与酷铺商贸、大集供销链、大集金服的业务协同,在全国范围内拓展“酷铺掌合便利”加盟+自营门店3000余家,整合大集供销链商品资源,为终端门店提供丰富优质的采购货源,依托云仓供应链为终端门店提供物流服务,并建立了覆盖超市用户、供应商、物流客户的全渠道供应链金融服务业务,真正实现了线上线下的高度融合。

(供销大集业务模式) 

本次供销大集通过收购远成物流控股权,将有助于供销大集进一步完善商品流通服务中物流网的布局,形成覆盖全国的“仓干配”、智慧物流为核心的物流服务网络。海航商业控股仍为公司控股股东,慈航基金仍为公司实际控制人。

交易完成后,供销大集将立足“天地一体物流网”和“线上线下商品网”,全面实现商品流、资金流、信息流、物流的四流合一,围绕产业全链条构建需求驱动的全球智慧供应链,实现全链条的价值创造,继续将上市公司打造成为“一带一路”城乡商品综合流通服务运营商。

根据年报披露的信息,2017年,供销大集凭借新零售模式,实现营业收入277.89亿元,较上年同期增长91.75%,归属上市公司股东的净利润14.15亿元,较上年同期增长99.70%,新零售布局已为业绩带来坚实支撑。此外,供销大集与2017年11月27日停牌,总市值为287.1亿元。

京东:股份从远成物流转换到供销大集

在这份交易中,股东宿迁京东也很值得一说。

从企查查平台上,我们发现宿迁京东的实际控股人为西安京迅递供应链科技有限公司,而西安京迅递的实际控股人为JD E-COMMERCIAL(EXPRESS)Hongkang,是一家注册在开曼群岛的京东物流子集团,在国内以西安京迅递供应链作为主体。可以说,京迅递已完成投资合同物流公司远成物流,又转换成了供销大集股份。

宿迁京东于2017年12月20日成立,于短短时间内退出远成物流股份,极有可能是已经有了新的标的,也是借供销大集对其新零售进一步布局。

由于篇幅原因,我们会在之后再详细出一篇关于京东在物流行业投资布局的文章,敬请期待。

此文系作者个人观点,不代表罗戈网立场

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