【0506-12双碳观察】特斯拉又大裁员，多个大部门几乎团灭；壳牌退出中国电力市场；100亿美元！微软签下全球最大绿色能源协议等

一周绿碳大事件

特斯拉开启第二轮大裁员，知情人士：几个大部门只保留几个人

5月8日消息，特斯拉全球正式开启第二轮大裁员，其中，主要涉及用户运营与增长部（中国和亚太区）、IT（global）以及超充团队（北美和中国市场），“这几个大部门只保留几个人，几乎团灭”，前述人士表示，除以上裁员重灾区外，其他部门也有零星裁员，如工厂、数据分析部门等。

知情人士表示，在上一轮大裁员后，特斯拉内部仍在进行零星的小裁员，但本轮开启的则是第二轮大裁员，“内部分析认为，特斯拉未来的发展思路可能会发生变化”，该人士称，“且公司内部一直有声音，称马斯克认为上一轮裁员还不够（多）”。（来源：凤凰网科技）

特斯拉裁员后续：多项制造创新暂停，4680电池目标缩水

4月15日特斯拉开启大裁员至今，已有超过 1.4 万人收到裁员邮件，离开特斯拉。5月11日消息，特斯拉为 4680 电池部门任命了新的负责人博纳·埃格尔斯顿（Bonne Eggleston），他随后召开部门全员会，宣布暂停裁员，但必须在年底完成降本目标——特斯拉自产的 4680 电池要比向松下、LG 新能源等供应商采购的同类电池便宜。这与 2020 年 4680 电池发布时的目标已相距甚远。当时马斯克希望用新的结构和制造方式让电池成本降低一半，以此让特斯拉的车建立价格优势。现在，马斯克的新雄心是做出最先进的 AI 和智能驾驶系统，一举跃过电动车价格战，打败所有对手。他为此不惜暂停多个长期投入的制造创新项目，包括被市场期待已久的 2.5 万美元下一代平价车。（来源：晚点LatePost）

壳牌退出中国电力市场

近日，壳牌(中国)新闻发言人表示：“壳牌已经做出决定，自去年年底开始，退出在中国包括发电、贸易和营销等在内的电力价值链相关业务。”日前，江苏电力交易中心发布公告称，该交易中心受理了壳牌能源(中国)有限公司自愿注销市场注册的申请；广东电力交易中心也发文称，受理了其自愿退出市场的申请。壳牌(中国)新闻发言人表示，壳牌退出中国电力市场的决定，与其去年“资本市场日”所发布的信息一致。壳牌将有选择地投资于电力，专注于从电力投资组合中实现价值。（来源：界面新闻）

100亿美元！微软签下全球最大绿色能源协议

近日，微软（Microsoft）与布鲁克菲尔德资产管理公司（Brookfield Asset Management）宣布，双方已签署协议，将投资 100 多亿美元开发可再生能源发电能力，以满足人工智能和数据中心日益增长的需求。这笔有史以来全球最大的企业级清洁能源采购协议，为本就火爆的绿电采购市场又添了一把火。彭博新能源财经(BNEF)分析师凯尔·哈里森（Kyle Harrison）表示：“这是有史以来最大的一次企业级清洁能源购买协议，使得微软成为仅次于亚马逊的第二大清洁能源企业买家。”（来源：环球零碳）

投资90亿！全国最大海上光伏项目获批

近日，中核田湾200万千瓦滩涂光伏示范项目用海于取得国务院批复。项目批准用海面积1875.7761公顷（约2.8万亩），总投资约90亿元，年均产值约8.8亿元，是目前全国最大的海上光伏项目。江苏省自然资源厅相关负责人介绍，该项目建成后，可年均提供清洁电能20亿千瓦时、年节约标准煤约79.5万吨、年减少二氧化碳排放60.96万吨，项目的获批对于调整区域能源结构、集约节约、科学生态利用浅海滩涂资源发展清洁能源产业，具有积极的示范意义。（来源：央视新闻）

快递物流企业ESG行动

顺丰：环保领先，长远持续，打造绿色壁垒

近日，顺丰发布2024年八大战略策略：综合物流，错位竞争；借势出海，紧随客户；扁平层级，精简组织；人员精专，围绕行业；走向前线，加大激励；稳推变革，AI 降本；环保领先，长远持续；温度速度，贯彻文化。顺丰提出，2024 年将通过五大举措提升客户服务黏性及公司物流服务份额。一是从产品向行业及场景解决方案转型；二是夯实“亚洲唯一”策略；三是加大科技赋能；四是打造绿色壁垒；五是提升组织效率&强化人才梯队。（来源：罗戈网）

顺丰同城2023年ESG报告：绿色配送节约230万吨碳排放

近日，顺丰同城发布《2023环境、社会及管治报告》（简称“ESG报告”）。报告显示，在绿色配送方面，顺丰同城通过骑手电动交通工具的运用，取代了潜在的货车配送或者私家车出行采购、消费者个人专程跑腿的需求。报告期内，顺丰同城超过78亿公里的年度总配送距离中，使用电动交通工具配送距离超98%。使用绿色交通工具带来的碳排节约为230万吨。在绿色包装方面，共投入使用6.4万个可循环文件封，相当于减少320万个纸质文件封的使用。（来源：顺丰同城）

PS：公众号后台私信回复报告标题【顺丰同城：2023年度环境、社会及管制报告】，即可获取报告

申通安徽合肥新转运中心正式启用

近日，申通快递合肥新转运中心正式投产。合肥新转运中心占地面积达151亩，建筑面积超过11.3万平方米，为全新的智能绿色高标准三层立体库。新中心配备最新的三层超高速交叉带分拣机系统、NC分拣机、智能异形件集包等高速智能化分拣设备，每小时可操作20万件包裹，最大日处理量超500万件，产能较之前扩大了超3倍，不仅提高了转运效率，也极大地缓解了旺季高峰期带来的分拣压力，确保了快递网络的稳定。（来源：申通之声）

韵达：2023年温室气体排放量同比下降6.28%

近日，韵达股份发布《2023年度社会可持续发展报告》，这是公司继去年后再次披露在环境、社会及公司治理（ESG）方面的综合成果。报告以“涓埃之微 利他则久”为主题，围绕精业治理、绿色低碳、创新引领、同创共享四大主题，全面而深入地阐述了韵达股份在ESG领域的战略部署、实践探索及显著成效。报告数据显示，2023年，在环保方面，公司取得了令人瞩目的成绩：温室气体排放量同比下降6.28%，市政用水量及能源消耗量也分别实现了8.97%和6.27%的降幅。此外，公司安全教育培训覆盖率为100%，总时长高达1504866小时；公益捐赠总投入达到507.81万元；从业人员《廉政从业承诺书》签署率同样为100%。（来源：韵达速递）

PS：公众号后台私信回复报告标题【韵达股份：2023年度社会可持续发展报告告】，即可获取报告

河钢与海尔携手共建全国首个绿色低碳家电家居用钢产业链

5月8日，河钢与海尔在青岛签署全面深化战略合作暨共建绿色低碳产业链协议，双方将发挥各自在绿色家电家居用钢研发、制造与场景应用领域的优势资源，携手打造全国首个绿色低碳家电家居用钢产业链，推进家电家居产业向“绿”升级。根据合作协议，为深入贯彻落实国家“双碳”战略部署，推进家电家居用钢产业链绿色低碳转型，双方基于良好的合作基础及共同的绿色低碳发展理念，发挥各自在绿色家电家居用钢研发、制造与场景应用领域的优势资源。共同推进低碳家电家居用钢研发与应用，共建绿色低碳家电家居用钢材料技术创新研发平台，携手开展家电家居未来场景系统解决方案合作，加强海外供应链建设合作。（来源：河钢集团）

国家&地方碳行动

气候投融资试点成效评估方案发布

近日，生态环境部等九部门联合印发《气候投融资试点成效评估方案》（以下简称《方案》），要求相关部门按照《方案》对公布试点的地方进行评估。据悉，采用定性和定量结合的量化评价办法，气候投融资试点成效评估体系包括区域绿色低碳高质量发展、气候投融资发展、气候投融资体制机制、气候投融资能力建设、气候投融资特色创新5类一级评价指标。按照突出重点、数据可得的原则，分类细化提出21项二级指标。（来源：中国环境客户端）

电力市场监管办法6月1日起施行

近日，国家发改委印发《电力市场监管办法》。5月8日，国家能源局有关负责人表示，本次修订对电力市场监管对象进行了完善，并对监管内容做出优化调整。《办法》将自2024年6月1日起施行。本次修订将电力市场监管对象明确为电力交易主体、电力市场运营机构和提供输配电服务的电网企业等电力市场成员，电力交易主体增加售电企业、储能企业、虚拟电厂、负荷聚合商。同时，根据关于电力交易机构独立规范运行相关要求，将“电力调度交易机构”调整为“电力市场运营机构”，包括电力调度机构、电力交易机构。（来源：中国证券报）

中法多家企业在能源领域签署战略合作协议

5月6日，中法企业家委员会第六次会议闭幕式后，相关企业进行了合作签约仪式。法国电力集团与国家电投共同签署《绿色氢能、综合智慧能源服务与第三方市场合作协议》，合作项目包括制氢、在沙特安装光伏电池板以及武汉低能耗公共照明维护等；中国石化与道达尔能源公司也签署了战略合作协议，以深化双方在低碳能源领域的合作；远景携手苏伊士集团，将共同在法国创建零碳电池产业园。该计划涵盖可再生能源供应、电池材料生产和回收及数字智能平台等多个领域；远景还与法国工业工程领军企业法孚集团签署全面合作协议。法孚和远景将充分发挥双方优势，推动氢能、电池装备和数字智能等领域的合作；厦门钨业控股子公司厦钨新能源与法国ORANOSA公司签署《建立电池产业全面战略伙伴关系的协议》，旨在加强双方在生产电动车电池正极材料方面的合作伙伴关系；施耐德电气与星星充电签署了谅解备忘录，将成立超级绿色合资公司，在欧洲安装电动汽车充电站和储能设备……（来源：环球零碳）

上海：加快推进交通工具电气化、低碳化、智能化转型升级

近日，上海印发《上海市推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动计划（2024-2027年）》，加快交通领域设备淘汰更新。加快推进交通工具电气化、低碳化、智能化转型升级。党政机关、国有企事业单位、环卫、邮政以及公交车、巡游出租车等公共领域，新增或更新车辆原则上全部使用新能源车。推动国四柴油车、国二非道路移动机械提前淘汰，并鼓励进行新能源化更新。结合农业生产需求，加快推进老旧农业机械提前淘汰更新。持续引导老旧高污染高耗能船舶加快退出市场。支持开展绿色甲醇等新燃料船舶、智能船舶试点，加快内河运输纯电动船舶应用推广。（来源：南方都市报）

港口航运、船舶

全球最大级别绿色环保型的集装箱船试航

5月7日，由南通中远海运川崎船舶工程有限公司建造的全球最大24000TEU级集装箱船“中远川崎397”轮在南通海事部门的护航下，顺利离开长江江苏段出江试航。据了解，“中远川崎397”轮是南通中远海运川崎完全自主研发设计建造的同系列船型的第五艘试航船舶。作为全球最大装箱量、最大级别绿色环保型的集装箱船，该轮船长399.99米，船宽61.3米，型深33.2米，甲板面积相当于3.5个标准足球场，满载时相当于240多列火车的装载量。（来源：中国水运网）

上海首创航运减碳方案：集装箱货轮加装碳捕捉系统实现二氧化碳高效回收

近日，巴拿马籍“长顶”号集装箱货轮在完成装卸作业后，成功卸下一罐由碳捕捉系统回收的液态二氧化碳，标志着远洋航行船舶在燃油消耗到二氧化碳回收利用方面已形成闭环。此举为航运业减碳提供了全新的“上海方案”。（来源：中国水运网）

招商轮船：签署卡塔尔能源LNG运输项目长期运输及造船协议

近日，招商轮船公告，公司下属全资子公司招商气运下设的6家单船公司与卡塔尔能源在卡塔尔多哈完成6艘17.4万立方米LNG运输船舶15+5+5年期的《长期运输协议》签署，期租价格参照目前第三代LNG船的市场长期租约运价水平确定。同日，与三星船厂签订6艘17.4万立方米LNG运输船舶的《船舶建造协议》，总船舶造价约为100亿人民币。（来源：澎湃财讯）

宜家将采购赫伯罗特的绿色航运产品“Ship Green 100”

5月7日，全球第五大集装箱班轮运营商赫伯罗特（Hapag-Lloyd）宣布与宜家供应链运营部门合作，对亚洲出口的赫伯罗特集装箱海运运输进行脱碳。在2024年3月至2025年2月期间，两家公司同意使用赫伯罗特最高等级的生物燃料航运产品“Ship Green 100”，该产品将使用基于废物和残渣的生物燃料作为船用燃油。赫伯罗特表示，宜家（IKEA）在此期间的预期总共将减少约10万吨二氧化碳排放。（来源：信德海事 绿色航运）

新能源车/储能

宁德时代与达飞签署合作协议

5月7日，宁德时代与法国达飞海运集团签署合作协议。根据协议，双方将充分发挥各自领域的优势，专注于建设全面、完整的温室气体减排解决方案。双方将共同探索研发方面的潜在合作机会，并计划成立合资企业以满足日益增长的环保需求，助力能源转型和产业升级。此外，双方还将围绕碳中和目标路径规划与实施，在电动船舶、商用汽车、仓储物流、可再生能源等领域展开深入合作，共同推动数字化和绿色低碳的“双转型”。本次合作协议的签署基于此前双方在新能源领域高度契合的理念共识，以及在各自领域丰富的实践经验和深厚的技术积累。未来，双方将在技术、市场和资源等方面深度融合，共同推动电动船舶等绿色交通行业发展，并加强数字化和绿色低碳转型的合作，助力中法两国新能源行业发展迈上新台阶。（来源：CATL宁德时代）

市值69亿美元！极氪刷新中国新能源车企在美上市最快纪录

5月10日，极氪智能科技控股有限公司正式在美国纽交所挂牌上市，股票代码为“ZK”，极氪也是中国第四家登陆美股的中国新能源车企。因获超额认购，极氪扩大了IPO规模，以每股21美元的价格累计发行2100万股美国存托股票，募资约4.41亿美元。若承销商行使其超额配售权，则发行规模将进一步扩大至2415万股ADS，募资约5.07亿美元。极氪上市首日开盘价为26美元/股，盘中曾一度涨超38%，截至收盘，极氪报收28.26美元/股，上涨34.57%，总市值68.98亿美元。“此次在美上市不仅将进一步提升公司全球治理能力，也为全球投资者打开了一个观察和参与中国高端新能源汽车全球化发展的新窗口。”吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧表示，“37个月，极氪刷新了中国新能源汽车品牌从发布到在美上市的最快纪录。”（来源：证券日报）

远程携手沈阳市共建“电动+醇氢”产业链

5月10日，远程新能源商用车集团与沈阳市人民政府战略合作框架协议签约仪式在辽宁沈阳举行。根据协议，双方将集聚创新资源，发挥特色优势，以醇氢生态建设为核心，在新能源及醇氢电动汽车推广等领域建立长期战略合作伙伴关系，围绕因地制宜发展新质生产力，助力沈阳市汽车产业和经济社会高质量发展。（来源：远程新能源商用车）

一汽解放&壳牌“联合研究中心”挂牌，共同探索低碳转型策略

近日，一汽解放&壳牌“联合研究中心”正式揭牌。未来，双方将共同探索低碳转型策略和降本增效路径，推动中国商用车与道路运输行业的绿色可持续发展，持续赋能。双方将围绕星域概念卡车项目、传统润滑油、新燃料发动机用润滑油、新能源车用油液等研究方向，在基础技术、应用技术、前沿技术研究及相关产品、部件、设备开发等方面进行深入的技术创新研究及成果转化。同时，双方也将围绕重大工程项目、重大科技项目展开联合攻关。（来源：解放卡车）

注资5亿，比亚迪等成立钠电池科技公司

近日，淮海弗迪钠电池科技（徐州）有限公司成立，法定代表人为刘金明，注册资本5亿人民币，经营范围含电池制造、电池销售、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。股东信息显示，该公司由比亚迪旗下弗迪电池有限公司及淮海控股集团有限公司共同持股。（来源：天眼查App）

比亚迪一季度装车量重回全球第二

5月7日，韩国研究机构SNE Research发布全球动力电池统计数据，今年一季度，比亚迪动力电池装车量为22.7 GWh，超过装车量为21.7 GWh的LG新能源。比亚迪和LG新能源分别位列一季度榜单的第二和第三位，相较于今年前2个月的排名发生互换。宁德时代在今年一季度继续排名全球动力装车量榜首。其动力电池装车60.1 GWh，同比增长31.9%，市场份额37.9%，相较于去年同期高出近三个百分点。宁德时代一季度营收797亿元，净利润105亿元，连续四个季度净利超百亿。（来源：界面新闻）

比亚迪目标到2030年成为欧洲最大电动汽车销售商

当地时间5月9日，比亚迪欧洲汽车销售事业部负责人表示，比亚迪(002594.SZ)目标到2030年超越大众汽车、特斯拉和Stellantis，成为欧洲市场最大的电动汽车销售商。上述人士表示，比亚迪正准备“在欧盟进行巨额投资”，规模可能达到数十亿欧元，涉及工厂、分销网络和市场营销。舒酉星透露，比亚迪将把基于海鸥车型的低成本电动汽车引入欧洲市场，其售价应低于2万欧元。（来源：界面新闻）

4月新能源车国内零售渗透率43.7%

5月11日消息，4月新能源车国内零售渗透率43.7%，较去年同期32%的渗透率提升11.7个百分点。4月，自主品牌中的新能源车渗透率66.8%；豪华车中的新能源车渗透率22.6%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有7.5%。从月度国内零售份额看，4月主流自主品牌新能源车零售份额64%，同比增长2.0个百分点；合资品牌新能源车份额4.3%，同比下降0.8个百分点；新势力份额11.8%，同比增长0.5个百分点；特斯拉份额4%，同比下降2.6个点。（来源：乘联会）

锂电池行业新规范要求企业碳足迹核算

近日，工业和信息化部电子信息司对《锂离子电池行业规范条件（2021年本）》《锂离子电池行业规范公告管理办法（2021年本）》进行修订，形成《锂电池行业规范条件（2024年本）》《锂电池行业规范公告管理办法（2024年本）》（征求意见稿）。其中《锂电池行业规范条件（2024年本）》指出，企业应依据有关政策及标准，开展锂电池碳足迹核算。鼓励企业在产品研发阶段增加资源回收和综合利用设计，加强锂电池生产、销售、使用、综合利用等全生命周期资源综合管理。（来源：工信部）

一季度中国占世界新能源车插混市场份额70%

5月7日据乘联会秘书长崔东树消息，2024年1-3月份汽车销量初步统计达到2105万台，新能源汽车达到324万台，其中纯电动车的世界汽车占比达到10.2%，而插电混动是达到5.2%的汽车比例，而混合动力占到6.4%，油电混动的占比提升。中国在世界插电混动份额表现持续走强，在2017-2018年是在30%-50%之间的水平，2020年下降到25%。2021年中国在世界插电混动份额在32%的水平，2022年上升到56%的水平，2023年上升到69%的水平，2024年1-3月达到70%的超高水平，中国在世界插电混动市场呈现超强的表现。（来源：崔东树看车市）

亚马逊在海运业务中首次推出电动卡车

5月9日消息，亚马逊正在南加州推出电动卡车，其中包括其在海运业务中使用的第一辆电动卡车。亚马逊正在该地区部署近50辆重型电动卡车，这是迄今为止该公司在所有国家中拥有最多此类车辆的车队。全电动卡车将在亚马逊的第一英里和中英里送货业务中运输集装箱和客户包裹。（来源：电商报）

投融资/IPO事件

获得中石化数千万元B+轮融资，普力材料利用二氧化碳利用技术变“碳”为宝

近日，普力材料完成B+轮融资，募资金额数千万元人民币。本轮融资由恩泽基金投资，融资金额用于创新技术研发和流动资金补充。恩泽基金是中国石化集团发起设立的首只产业投资基金，围绕中国石化产业链进行全球化投资布局。普力材料成立于2017年，从事二氧化碳高价值利用和负碳新材料产业化，专注二氧化碳利用技术，即CCUS（碳捕集利用与储存）的“U”（再利用）环节。2023年12月，公司完成了近两亿元B轮融资。本轮融资完成后，公司也成为同时获得中石油与中石化相关投资的企业。（来源：普力材料）

光驭科技完成1亿元 A 轮融资

近日，光子晶体超材料研发和商业化领导者珠海光驭科技有限公司（以下称“光驭科技”）宣布完成 1 亿元 A 轮融资，本轮融资由沂景资本领投，龙辰甲跟投，老股东巴斯夫创投持续跟投，光源资本担任长期独家财务顾问。本轮资金将用于产能扩张、下游市场拓展、产品工艺升级以及海内外高水平人才引进等。（来源：光源资本）

国际碳观察

微软签署史上最大除碳协议！从生物质发电厂捕集333万吨二氧化碳

5月6日，科技巨头微软宣布与瑞典的能源公司Stockholm Exergi签署了一项协议，将永久消除333万吨二氧化碳。Stockholm Exergi公司在一份声明中表示，这份与微软的合同是迄今为止世界上最大的碳减排协议，计划从2028年开始向微软交付除碳证书，并将持续10年。根据瑞典政府的政策，微软将利用该协议中交换的碳去除量来抵消自己的排放，并且该协议也将对瑞典的国家气候目标做出贡献。（来源：财联社）

特斯拉传获准在韩国出售碳权！有望赚取1.45亿美元的额外收入

近日韩媒报道，据传韩国环境部准许特斯拉在该国销售碳权，特斯拉从今年起有望在此一市场，最多获得1.45亿美元额外收入。根据韩国的规定，韩国车厂必须确保自家销售车辆的平均温室气体排放低于国家标准。若超过上限，每公里多排放1克的碳排，须罚款5万韩元。若不想缴纳罚款就得向其他公司购买碳排额度。（来源：罗戈网）

宝马CEO反对欧盟对中国电动汽车征收额外关税

当地时间5月8日，德国宝马集团首席执行官齐普策表示，欧盟可能对从中国进口的电动汽车征收额外关税的措施只会“搬起石头砸自己的脚”，他认为“欧洲的汽车工业不需要贸易保护”。齐普策同时警告，对中国电动汽车加征关税还会危及欧盟的减排计划。（来源：央视新闻）

欧盟和ISSB同意尽量减少公司气候信息的重复披露要求

近日，欧盟和全球ESG标准制定者国际可持续准则理事会（ISSB）合作，以最大限度地减少数千家国际公司的气候披露成本重叠——这些公司必须遵守来自欧盟（ESRS）和来自ISSB的两套气候风险披露。目前，世界各地的政府都在对公司实行更严格的气候相关信息披露。欧盟金融服务主管梅里德·麦吉尼斯在一份声明中表示：“不同司法管辖区的ESG报告框架必须能够相互操作，以减轻欧盟公司的报告负担，这一点很重要。”（来源：路透社）