实地探访——618包裹背后的物流机器人

[罗戈导读]6月5日,罗戈网.物流沙龙记者探访北京亚一,拜访618背后为我们千万包裹默默努力的物流人、机器人CP。

北京市大兴区魏永路,京东物流北京亚洲一号坐落于此。

北京亚一对于走向未来的京东意义独特,他的投运时间没有上海亚一来得早,单体规模没有广州亚一大,群体规模也没武汉亚一来得恢弘。

对于京东物流来讲,他代表未来的人才需求结构,在很大意义上人才即是未来。

北京亚一的负责人告诉罗戈网.物流沙龙,北京亚一很有特色的是人机CP,“现在仓库工作人员都是90后,劳动强度大,留人很难,流动性很大。”因此京东亚一组人机CP,提升科技感,促成物流人的转型、成长,希望留住人才。

6月5日,罗戈网.物流沙龙记者探访北京亚一,拜访618背后为我们千万包裹默默努力的物流人、机器人CP。

12万平500人的北京亚一

据悉,京东亚一在全国共有23座已经投入运营,北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳、西安和杭州的八座亚一主要承担者全国8大经济圈的艰巨物流任务。其中北京亚一订单覆盖华北地区,并以华北南部为主。

北京亚一负责人介绍,其占地210亩,主体建筑是由北到南的1、2、3号库,每个楼分别有2层,1号楼、2号楼建面2万4千平,3号楼建面1万六千平,共计12万平左右。

其中,3号库2楼为订单集中复核、包装区域,3号库1楼为包裹分拣中心,整体园区设计主要用于3C数码类等小件商品,sku10万左右。日常的订单量在10-15万/天,而现在正处于618高峰,订单量达到50万/天的巅峰。

因为人机CP模式创新,全部员工大概只有500人左右。

入库高位立体仓

在1号楼东侧,每天确定的时间,供应商的货车准时到达,与京东员工完成交接。根据sku与件量,货物被码盘、验收、入库。

这些批量商品流向两个地方,一个是大批量存储的高位立体库,层高7.2米共5层。

另一个方向是拣选区。

这两者的不同完全取决于拣选区的安全库存(一般3-7天的出库量),一旦低于安全库存,一部分商品可以直接流向拣选区,其他批量库存才会被存进高位立体库。

天狼与地狼拣选系统

在密集存储区也就是拣选区,则是智能Shuttle系统、OSR(天狼)系统、地狼系统的天下。

OSR系统

与智能Shuttle系统不可分割,主要由OSR提升机、OSR工作站和Shuttle机器人组合而成。

Shuttle机器人通过巷道进行存储及拣货操作,其存储密度是常规货架的3倍。相比常规人工拣货,效率提升了3-5倍。Shuttle机器人负责平行方向的搬运,OSR提升机负责上下方向的搬运。

这样的拣选工作最后汇聚成一个个周转箱,流转上运输线,进入人工区进行具体任务订单的定点拣选。这一工作则是在OSR工作站完成。

北京亚一共有6个OSR工作站,罗戈网记者看到每个工作站都有上下两条输送带,上面的输送带属于灰色拣选周转箱,其在密集存储区和工作站之间流转来回;在下面的输送带属于蓝色周转箱,负责一个或者多个具体订单,这条输送带直接通往打包区,将每个订单任务打包成一个个我们收到的快递包裹。

据悉,北京亚一OSR系统共占地3800平,每个工作站每人每小时能生产500个订单,相比原先人工一个个到货架上找商品提高了3-5倍的效率。

地狼系统

就是简单的“货到人”——AGV模式,可以把货物送到操作员身边。

在行驶过程中,AGV可以扫描地面上的二维码来认路,然后自动规划路线、排队、躲避障碍物。目前北京亚一可以同时运转200台左右的AGV,其拣选效率是传统人工拣选的2倍左右,比OSR系统低,但成本投入也更低,是同规模OSR系统低1/3左右。

350米的交叉皮带分拣机

在完成订单的打包后,通过传输带进入分拣区。

北京亚一并不是全自动化分拣,分为一小部分的人工分拣和交叉皮带分拣。

打包区流转出来的周转箱到达自动化分拣区,操作员把包裹一个个分放到交叉皮带分拣机上,系统通过扫描识别包裹上的配送地点,会将包裹传送至相对应的货道。最终形成一个一个送往各个快递网点的集包袋。

这套交叉皮带分拣设备呈环形交叉带共计350米,每小时分拣巅峰为2.2万个订单,日常分拣订单为1.6万/时,对比传统人工分拣模式提升了5-8倍。

并且根据工作人员介绍,这种交叉皮带机的投资回报率在3年左右。

各具特色的京东亚一

除了人机cp感十足,北京亚一的建设还体现了科技环保的理念,其中黑灯仓库在没有照明设备的情况下也能正常作业,目前,这一方式已在全国推广,据统计,1分钟,智能设备通过“黑灯作业”省电2283度;

此外其他各地的京东亚一也有不同的特色。

例如上海亚一一直是京东物流进行智能化创新的标杆,最早的亚洲一号和全球首创的全流程无人仓均落地与此;

广州亚一善于创造订单处理记录,这里周边为3C、小家电的制造基地和工厂环绕,针对手机、电饭煲等商品的处理能力超强,曾经创造了单仓日处理57订单的最高纪录,如今最新的广州东莞亚洲一号开仓运营,建筑面积近50万平方米,订单处理能力未来将超过百万;

西安亚一地处中国西北部,也是西北地区规模最大、黑科技最密集的智能物流中心。

在武汉,国内首个大型冷链货到人系统应用于物流中心,这里是目前行业运营场景最丰富的智能仓库。

在重庆,京东将智能园区建设在群山环绕,地势崎岖的山河之间。

短短5年间,京东的亚洲一号已经从当年的上海1座扩展到23座,未来五年,京东物流还将在全国30多个核心城市陆续建造亚洲一号,实现对全国各大省、市、区、县的全面辐射。

上一篇:干货|中欧国际铁路运输时效性与成本的权衡思考
凡来源为罗戈网的内容,其版权均属罗戈(深圳)供应链管理有限公司所有,转载请注明来源。文章内容系作者个人观点,不代表罗戈网对观点赞同或支持。更多深度报道,请关注“物流沙龙”微信公众号
1元 2元 5元 10元

感谢您的打赏

夏国伟 2019-06-05 20:22:47
1楼 1 0 举报
太细致了,佩服!
回复
色情低俗
违法暴力
政治敏感
传播广告
罗戈用户173****8169 2019-06-05 20:31:11
2楼 1 0 举报
你好,有广州亚一的联系方式吗?
回复
色情低俗
违法暴力
政治敏感
传播广告

罗戈快讯 更多