顺丰机场背后的产业地产“野心”

[罗戈导读]最近,顺丰国际机场即湖北国际物流核心枢纽项目详细情况被公开了。其目标是建设成全国第一个以货运为主的运输机场,全球第四个、亚洲第一个的货运空港集散中心。

据悉,顺丰国际机场2020年基本建成、2021年投入运营。整体项目由全货机运作为主的4E级机场(鄂州机场)、顺丰配套(包括转运中心及顺丰航空基地)以及空港城(物流集群、先进制造产业集群及高端生产性服务业)组成,其中空港城的发展目标是物流先行、产业聚集、宜居宜商的产城融合发展区。

基于物流,融通金融,流通商业”,由此可看出顺丰致力于多元化发展、走综合发展道路的野心。

此外,顺丰还在多方面发力

致力于成为基于现代物流的产业园综合服务引领者

2017年年报披露,顺丰控股持有物流场地土地面积约4226亩,总规划修建面积约272.07万平方米,已建成修建面积约78.11万平方米,物流场地资源账面净值合计86.07亿元。

据悉,顺丰产业园是顺丰集团重点打造的产业地产板块,致力于成为基于现代物流的产业园综合服务引领者。2013年成立至今,顺丰产业园已经在10个城市成功运营14个园区,其中6个为轻资产园区,输出招商运营管理服务。8个重资产业园区,运营面积约75万平米。

顺丰产业园目前在建园区21个,在建面积200万方左右,另外,规划园区30-40个,产业园运营中心总体规划在全国50个城市投资建设60个以上的现代产业园,运营管理面积约700-800万平米,投资达400亿元。

顺丰电商产业园一览:

据悉,顺丰产业园依托顺丰集团的快递物流网络和大数据网络优势,通过 “快递+高端物流” 和“互联网+产业服务”的双核驱动,欲在打造产业服务型园区的同时,构建顺丰特色的产业服务生态圈。

与物流地产大佬们开启战略合作

从去年9月份开始,顺丰便开启与物流地产界各企业的合作,如与万科、普洛斯、嘉民等企业签订了合作战略协议。

我们可以发现,这些物流地产企业都有自己的金钥匙。

万科:参与790亿收购普洛斯,目标是全球第一

2014年,万科开始进入物流地产领域,先后在多地收购和新建了物流仓储公司,目前,万科运营及在建总面积达646万平方米,运营及在建项目为88个。

今年1月22日,普洛斯完成退市,万科与其他财团为收购普洛斯而设立的基金成为普洛斯权益的单一最大持有人。万科董事长郁亮曾表示,“物流仓储本身便属于万科的优势业务,未来如能跟普洛斯合作,我们的目标应该是全球第一,而不只是中国第一。”因此,在万科未来10年版图业务中,其物流地产可以朝行业数一数二的目标发展。

万科物流地产是顺丰在物流地产领域达成合作的首位战略伙伴。双方将在物流仓储、冷链探索、智慧化园区及商业配套等方面寻求战略合作。顺丰与万科的合作,并不仅局限于物流层面,更是在长租公寓、产品创新、中央家政、社区入口等方面发力。

近期(7月9日),万科并购太古实业旗下太古冷链物流资产包,不仅有助于万科物流在冷链业务板块完成全国布局、实现服务升级,更是万科践行“城乡建设与生活服务商”战略的重要举措。这标志着万科物流进一步扩大冷链业务版图,与万科合作的顺丰也将加强冷链优势。

普洛斯:国内最大的物流地产运营商

普洛斯是国内最大的物流地产运营商,在中国市场拥有267个园区,建筑面积共计3340万平米。

顺丰在与万科签订完协议后五天,也与普洛斯签订了合作意向书,双方将加深物流中转场、供应链仓储、冷链领域及物流设备金融等方面的合作,打造更优质的物流仓储设施。

普洛斯战略定位为全方位物流设施服务的提供者,在巩固发展物流地产业务的同时,积极打造全方位物流生态圈。顺丰通过与普洛斯合作,进一步打造其生态圈。

嘉民:国内最大的物流地产运营商之一

嘉民是一个全球性工业地产集团,在国内市场占有率是仅次于普洛斯的物流地产运营商。嘉民专注于商务园区,同时拥有一系列的地产基金,为投资者提供专业服务和投资物业资产的途径。

2017年11月13日,顺丰速运与嘉民在香港签署了全球战略合作协议。双方拟建立长期合作伙伴关系,共同合作开发建设仓储设施。通过知识共享,双方将开展在物流仓储设施方面的合作以确保顺丰速运在全球拥有最优质的物流和仓储设施。

通过和嘉民的合作,顺丰在海外的发展有了进一步的保障。

丰树:覆盖亚洲七个国家,横跨8大地产领域,以多元化资产配置闻名

丰树集团业务覆盖亚洲七个国家,包括新加坡、香港、中国、日本、越南、马来西亚、韩国、印度,经营管理资产价值达246亿新元。旗下资产遍布12个经济体,横跨8大地产领域,以多元化资产配置闻名。

此次合作,丰树集团将利用其现有物流仓储设施,以定制化个性化的方式为顺丰速运提供优质的服务。对于正积极拓展海外业务的顺丰而言,丰树在全球范围内的多元化资产配置无疑为顺丰海外业务的扩展带来了很多想象空间,丰树将利用其在中国及全球的资源和网络,支持顺丰速运的中国及全球业务拓展计划。

随着物流地产“争夺战”的日益白热化,丰树集团的入局为顺丰增加了一枚颇有重量的砝码。

宝湾物流:中国本土最大的国资物流地产商

宝湾物流由深圳赤湾煤油基地与中国南山开发集团共同投资建立,是国内最大的物流地产运营商之一,市场占据率仅次于普洛斯和嘉民。目前,宝湾物流拥有运营及在建、签约高端仓储面积约556万平方米,其中超越200万平方米高端仓储已投入运营,已运营的仓储出租率达95%以上,估计2年内将有200多万平方米高端仓储投入运营。

此外,2013年,招商局投资顺丰,成为其第三大股东。而宝湾物流具有招商局背景。

深国际:国内领先的国有物流地产企业

深国际物流发展是一家开展物流基础设施投资、建设和运营的国有企业,布局国内38个枢纽和节点中心城市,致力于打造“规模化物流园区网络+高端化综合物流服务”的现代智慧物流平台

按照协议,顺丰与深国际将在物流仓储设施及服务领域展开全方位、深层次的长期合作,共同推动物流产业创新和社会物流效率提升。

双方将共享其全国网络资源,通过提供集信息化平台、标准化规划、一站式配套和智慧化运营为一体的仓储设施及服务。官方称,深国际规模化的物流园区网络能够为顺丰的快速发展提供更为稳定持续的资源支撑。

随着顺丰集团业务版图的快速拓展和在科技、金融、产业供应链等诸多领域的探索深入,深国际规模化的物流园区网络能够为顺丰的快速发展提供更为稳定持续的资源支撑。

顺丰加码物流地产的目的,很明显是“基于物流,融通金融,流通商业”。仓储是未来快递行业发展的重要核心之一,通过与多家物流地产大鳄达成战略合作,顺丰能有效增强其在仓储物流方面的资源优势,提高物流效率、有效衔接物流各个环节,进一步形成、巩固资源壁垒。

另外,加码物流地产,顺丰能在建物流园区、拓展分拣中心、打造航空物流中心的同时,提升企业自己的物流硬实力、提高配送速度、提升消费者购物体验,并进一步提升其在综合物流服务方面的能力。

并且,在快递企业纷纷竞逐物流地产的大环境下,顺丰已走在前列。此外很明显的一点是,快递企业欲想单纯依靠自身资源进行发展,已难以适应现阶段的竞争环境,“自建+合作”将成为未来主要的发展方式。

此文系作者个人观点,不代表罗戈网立场

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