榜单 ┃ 2017年全球货运代理25强

[罗戈导读]中国外运从2016年的第五位前进一位至第四,海运货量同比2016年增长13.88%!双位数增长至336.03万Teu,从操作货量这一数据来看仅次于德迅。
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业内权威咨询公司 Armstrong & Associates 近日更新发布A&A’s Top 25 Global Freight Forwarders List,全球货运代理25强基于2017年营业额与货量综合排名。最航运整理绘制分析如下:

综合前三位保持不变,DHL第一,德迅K+N第二,德铁信可DB Schenker第三

从趋势上看,海运绝对的王者德迅在空运上也正已高增速缩短与DHL的差距。最近也又有看到外媒在分析德迅收购DHL DGF等的可能性,现任DHL GF CEO也是前德迅高管。

海运货量上,德迅增长7.45%至435.5万Teu,DHL增长6.54%至325.9万Teu,德铁信可DB Schenker增长8.13%至216.9万Teu,前三甲海运货量增长率最高。

中国外运从2016年的第五位前进一位至第四,海运货量同比2016年增长13.88%双位数增长至336.03万Teu,从操作货量这一数据来看仅次于德迅

DSV在收购UTi后从2015年第九位跃升2016年的第四位,一年无大动作的DSV在2017年略降一位,但以DSV的并购基因与传统预计马上又会有Big Deal曝出,拭目以待。

全球财富500强Expeditors稳步跃升二位至第六。泛亚班拿经历了一年多的业绩不稳,名次下降一位,但从2018年上半年发布的业绩报告来看,Panalpina已走出低谷,在毛利,息税前利润,净利均实现double-digit profitability growth。

曾经预测的2018年六家可能并购的全球顶级货代, 除了CEVA已暂时尘埃落定,获得CMA达飞船公司24.99%的靠谱入股实力背书并IPO成功。 其它几家还有待观察。

Nippon Express日通也是下降一位,这是一家1937年成立的日本公司。1937年对于中国与日本都是特殊的年份。1937年侵华日军发动的“七七事变”(卢沟桥事变)标志日本开始全面侵华,抗日战争爆发。注册于中国的日通国际物流(中国)有限公司在2017年度中国货代物流综合百强排名17。

从昨天UPS发布的半年报来看,UPS Supply Chain & Freight 业务模块增长迅速成为其集团最大的亮点!货运代理业务更是同比增长23.2%。

法国巨头Bolloré物流进入货运代理前十,今年其宣布在非洲增加3亿美元投入,非常看好非洲经济强劲增长和积极的贸易前景。德国DACHSER营业额首次超过60亿欧元前进一位至十六位。

罗宾逊前进三位至全球货运代理十五位,2018年业绩表现持续抢眼,第一季度净利增长16.6%。

名次略跌到22位的Toll的创新仓库"Toll City",看到有评论称这一超前项目基本吃掉了从2010年开始Toll的所有盈利,所以才导致被日本邮政收购? 笔者查了这个项目官方公布耗资2.28亿美元,确实投资了未来,与新加坡2025战略与前景绑定在一起,把Toll City做为连接亚洲与世界的Gateway一站式物流城。

关于NYK Logistics,今年NYK日本邮船收购了其100%股份目标将物流业务做为集团的核心业务,提升市场份额与能力。

NNR Global Logistics西铁国际物流位列25名保持不变,是日本トップペジ|西日本道株式会社旗下子公司。NNP是Nishi Nippon Railroad Co., Ltd的首字母缩写成立于1908年已有超百年历史。

首进25强榜的CJ Logistics大韩通运隶属于CJ希杰集团,是韩国最大的合同物流和快递公司,在2015年现在看来还不可思议得收购了中国最大冷链物流公司-荣庆物流。(注:上海的东方CJ购物也是CJ合资公司,刚发现估计是为避免抵韩情绪影响销售,已把三色叶Logo替换。)

Damco前进一位,马士基集团以Damco丹马士为主体的物流服务正上升到战略地位,并且已离落地不远,你会看到变化。


此文系作者个人观点,不代表物流沙龙立场

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