义乌快递的价格，为何这样低？

前几天，老鬼简单分析了国家邮政局公布的上半年全国快递运行数据，重点解读了北京、上海、义乌三地的业务量收变化及传递出的信号。文章的最后，给老铁们留了一个“作业”

义乌快递的量逐日攀升，但价格为什么越来越低？

作为全国快递的“价格洼地”，义乌市场完美诠释了什么是“没有最低，最有更低”。老鬼的朋友量子咨询最近几天的调查显示

在义乌市场，3000单以上，重量0.3KG以内，价格战已经打到1.5~1.7元包全国。同时周边卷入的有永康，东阳，金华，诸暨等地区。普遍的价格战成本计算为每票重量增加0.1千克增加0.1元。

话题抛出来后，引起了不小的讨论。不夸张的讲，看了大家的留言，老鬼也再次刷新了对义乌快递市场的认知。

老鬼的朋友安德华说，“义乌现象”应该不是偶然，亦非个案。他建议老鬼将讨论中有价值的东西分享出来，因为这样或许能引发更大的探讨和更深刻的思考。

这就是今天文章主题的由来。

同昨天的“包仓”话题一样，今天行文的内容大部分根据驿站老铁的留言整理，如有偏差或认知误区，敬请批评指正。同时也希望大家在看完文章后，能继续在留言区写出自己的看法，并给出相关务实建议。

义乌对快递公司有多重要？很多快递人即便身处其中，可能也没有一个清晰的认知。

以国家邮政局刚公布的上半年运行数据为准，2019上半年，全国快递业务总量为277.6亿件，其中金华（义乌）市的业务量为236404.1万件（约24亿件），占比为8.6%，排名仅次于广州，位居全国第二。

金华日报在今年6月份刊发过一篇文章，其中提到：中国占全球快递业务量一半以上，浙江占全国快递业务量的1/5，义乌又占浙江快递业务量的30%。

义乌的行业地位由此可见一斑。

在行业“举足轻重”，在部分企业的市场版图中，义乌更是不可或缺的存在，甚至可以说是依赖。

比如百世快递，有老铁就指出，义乌和广东这两个地方的业务量就占到了其全网业务量的40%。其中义乌市场的体量大概在15%-20%之间。

了解了这个背景，再来看义乌所以之成为全国快递“价格洼地”的逻辑。

作为兵家必争之地，义乌注定了是“价格战”的首要阵地；作为部分快递的“主力甚至绝对产粮区”，义乌也成了玩家厮杀中击败对手的首选之地。

也正是因为这种“牵一发而动全身”的战略地位，各家总部在“义乌战场”的投入可以说是全网最集中也最给力的除了成本上的平衡、价格上的调整、政策上的倾斜，很多总部更是直接介入管理，从人、财、物等方面予以大力支持，不断输血。

数据显示，2014年以来，义乌快递平均单价下降超6成，远低于全国和浙江平均价格。

今年开春以来，快递巨头之间愈演愈烈的“价格战”，义乌战场的硝烟最为浓烈。

作为全国快递市场的“价格洼地”，义乌对商家的虹吸效应越来越明显。

比如在陆港电商小镇，除深圳星商外，还有深圳千岸、大岳科技、浙江聚米等骨干型电商企业从深圳、北京等一线城市向义乌集聚；在义乌市顺丰产业园，来自上海的电商企业超过90%。

上海的企业入驻义乌，尚可理解，毕竟距离较近。北京、深圳的电商为什么也要扎堆义乌？金华日报点出了背后的玄机：

“近年来，快递价格也成为吸引电商企业入驻义乌的一大优势。”

对当地政府的招商部门来讲，这当然是大大的利好。但在老铁们的留言里，义乌快递市场“价格洼地”同时也催生了很多乱象。

1.“黄牛”横行

产业集中度越高的地方，就越有中间商来赚差价。具体到义乌的快递市场，最大的“中间商”就是黄牛。

黄牛有多厉害？大牛可以把持或者垄断一个甚至多个电商园区。快递公司想要做业务，连卖家老板的面都见不上，都是跟黄牛对接。价格多少，基本也是黄牛说了算；小牛可以帮着卖家刷单，不派件，零成本，无考核，中间“过一遍水”就能捞出鱼。

对于黄牛的存在，不只快递网点痛恨。老鬼几年前就跟某通的老板聊，该大佬提到义乌市场的黄牛也是一脸无奈：

“没办法，市场和订单在人家手里。你不做，有的是人去做，而且还是抢着做。”

遗憾的是，几年过去了，这种非正常竞争的情况不但没有缓解，反而更甚除了本地的黄牛，外围的黄牛也杀进来了。

2.“外围”入侵

“江西的货已经拉到义乌去发了，未来全网一半的货可能都要从义乌发出去。”

留言区中，老铁的这条评论异常醒目。

从大家反馈的情况来看，类似的情况绝不是个例

在利益直接驱使下，据说现在全国有大量电商件被拉到义乌进行发货。而随着越来越多的“外围件”入侵，本身就陷入“恶循环”的价格困境就更加难以改变，在黄牛们的薅食之下，只会越来越低。

如此循环，什么时候是个头？有老铁直言：

义乌、广东等主战区的快件价格低产生了虹吸效应，很多的外地电商都汇集到义乌和广东入仓做仓。而随着件量集中度越高这两地的战略制高点更会凸显，价格还要下跌。

派费或将成为零或总部贴补。

谁家网点亏得久、活的久，总部就不会降低利润，谁家战略储备金越雄厚，胜出的几率就越大。

……

义乌仅是当前快递市场“价格战”的一个缩影。按照今年市场战的火力以及各大快递的决心，接下来还会有很多个“义乌”出现。

问题来了：这种情况就没有可能得到改善吗？如果没有，打到何时才能休？如果有解决之道，你觉得该怎么做？

期待老铁都理性探讨这个话题，给出相关意见、建议甚至解决方案。高手在民间，相信办法一定比困难多。