重磅!原百世郭蕾加入顺丰快运担任CFO!透露着什么?

[罗戈导读]从18年3月成立投资顺心捷达,到18年8月顺丰重货更名顺丰快运,如今又在19年7月对品牌进行独立,近一年可谓动作连连,但整体思路不变,就是要将顺丰快运独立,做大做强。

2019年6月30日百世官宣郭蕾正式离职,百世创始人周韶宁感谢郭蕾过去8年做出的重大贡献,尤其是在公司成功上市及公司资本运营方面的卓越成绩。而从郭蕾履历上也可以看出,其职业生涯主要从事财务相关工作,在在百世集团的核心事件为帮助企业上市。

→郭蕾履历,职业生涯主要从事财务、会计相关工作:

再看看顺丰快运,从18年3月成立投资顺心捷达,到18年8月顺丰重货更名顺丰快运,如今又在19年7月对品牌进行独立,近一年可谓动作连连,但整体思路不变,就是要将顺丰快运独立,做大做强。

→顺丰快运迈向上市的关键事件:

其实大家应该已经猜到,财务出身又具有企业上市经验的郭蕾,在顺丰快运品牌独立之际加入进来,其中的意义不言而喻。即顺丰快运上市时间表已经提上日程,郭蕾作为CFO将为顺丰快运独立上市做出努力。不难预测,顺丰快运后续将会有后续的融资或入股消息,郭蕾的加入是顺丰快运独立上市的一个战略构成,背后自然是顺丰推动。

值得注意的是,顺丰集团官微发布顺丰快运品牌的同时,还不忘强调顺丰快运与顺心捷达的关系,为什么顺丰品牌发布要带上这样一笔?是撇清关系还是加强联系?顺丰快运迈向上市的路上,是否会带着顺心捷达一起飞?这自然也是各顺心加盟商粉丝最为关心的核心问题。那么下面物流一图为你解读顺丰对顺心的战略考虑以及顺心加盟商的未来定位。

首先我们需要回顾一下顺丰自己的官宣内容,分析官宣中透露了哪些核心信息:

顺丰集团投资控股的【顺心捷达】于2018年3月启动以加盟制为主的网络建设和商业化运营。顺丰快运是顺丰集团全资控股的直营快运企业。两家企业在业务上是亲密的合作伙伴,同时在市场定位上有明确区别。顺心捷达:物超所值,以直营品质运营加盟网络,用品质保证性价比;顺丰快运:高效领行,以市场需求掌握帮助客户高效应对变化,抓住市场机遇。

顺丰快运和顺心捷达在产品上形成相互补充,在场站与线路等资源方面进行共享与互补,助力彼此在相应的市场里拥有更具竞争力的运营网络和服务品质, 同时将依托强大的网络布局能力,不断升级和完善快运网络,结合运力、场地、人员等多角度保障客户个性化需求的满足,共同为客户提供综合物流解决方案。

其实上面的通知已经把顺丰与顺心关系讲的比较清楚,具体包括两个区别与两个协同。首先,上半段解释了顺丰快运和顺心捷达的2个区别,即全资控股与部分控股、直营与加盟的区别,最终目的是为了区隔顺丰与顺心在高端和性价比上的定位不同;下半段顺丰则解释了与顺心捷的2个协同,即产品协同和场线协同,最终目的是为了提升网络和服务品质:

→顺丰与顺心的2个区别和2个协同及其目的::

那么顺丰为什么要投资并成立顺心捷达并与之协同?而不是按原有直营网络继续走下去?笔者认为,这其实是顺丰快运发展到一定阶段的必然选择!

我们从顺丰快运产品布局中可以看出,从14年开始起步至今,历经了5个阶段。而前3阶段无论物流普运还是专线普运产品,100kg以上的货量也只有20%,整车和空运只是两种运输方式,因此充其量是个大包裹公司。直到2018年1月顺丰对产品重新梳理,并正式推出100-500kg的小票零担,才算正真介入零担业务,同期顺丰投资新邦成立顺心捷达,并在19年5月正式上线500kg+的大票零担和拼车。

→顺丰快运发展的5个阶段

不难看出,顺心捷达的成立,正值顺丰推出突破100kg的小票零担,有了顺心捷达后,顺丰相继又推出了更重的大票零担。因此顺丰投资成立顺心,其本质是通过收购新邦的网络,来提升自身重货的运营能力(运输和操作能力)和网络覆盖(网点加盟),从而推出更高公斤段的产品,并迅速提升网络覆盖。

这就如同手机零部件与手机产品的关系,此前顺丰缺少重要零件(重货的运营能力和网络覆盖),无法满足100kg以上(物流产品)和网络覆盖(服务能力)方面的需求,而顺心网络正是这样一个零件,就如顺丰快运提到的,一切为了提升运营网络和服务品质。那这个过程中,顺丰对顺心加盟商又是怎样的态度和定位呢?最后物流一图为你解读!

具体来说,顺丰与顺心加盟网点合作场景主要包括三个方面:

场景一:始发地区剥离,即始发地区的客户、网点、集散点、中转场剥离交由顺心干线、支线和派送。

场景二:中转场剥离,即中转场(一级中转场)剥离交由顺心干线、支线和派送。

场景三:派件地区剥离,即目的地中转场、集散点和网点剥离交由顺心支线和派送。

→顺丰与顺心在运营商的合作场景:

那怎样的货顺丰会通过以上三种方式给到顺心?其实主要分为三个主要业务:第一类为顺丰的物料项目、第二类为低价专业市场、第三为顺丰快运超限件转运。

①运输顺丰的物料:

顺丰集团的物料其实是最早给顺心捷达承运的主要业务,其目的也是降低自身物料走直营网络的运输成本,其次还可以试水并测试顺心的实际服务能力。顺心承运顺丰物料业务月均货量1万多吨,包括纸箱、泡沫箱、珍珠棉、蜂窝板、气泡膜等。

②低价专业市场:

即一些有直发,价格敏感,但量又大的专业市场客户,可以交给顺心来干线运输及末端配送。如五金、家居建材等。其实这方面的货顺丰也曾介入过,即顺丰此前的主打专业市场直发的专线普运产品,但因专业市场客户价格敏感,直营运输成本过高,该产品为亏损起量。据了解,顺丰快运的专线普运产品未来将全部通过顺心网络来走货。

③顺丰快运超限件:

第三类,是最重要的,就是顺丰将把较重的货物走顺心网络,从而弥补自身大件操作能力不足的劣势,如顺丰快运会把100-500kg的小票零担,500kg以上的大票零担走顺心网络。

除了上面三类主要业务外,顺丰和顺心将在大客户共同开发方面合作,即顺丰开发家居大客户,可利用顺心的家居五包产品走货。还有就是平时顺心配送不饱和的网点,可以帮助顺丰进行落地配工作。

综上,顺丰快运主要导入顺心捷达的货物按产品来看主要有,顺丰的物料、专业市场的专线普运、100-500kg的小票零担、500kg以上的大票零担。当然,顺心捷达和顺丰快运之间是伙伴关系,但并不是唯一的合作关系。



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