汽配供应链平台“快准车服”完成6000万美元B轮融资

[罗戈导读]快准车服已成为下游合作最多、最受期待的汽配供应链企业之一。

据罗戈网.物流沙龙了解,近日汽配供应链平台“快准车服”宣布完成6000万美元B轮融资,由元生资本独家投资。

作为汽配行业S2B2C最具代表性的公司之一,快准车服自2015年成立以来就广受关注,其通过与国内外主流汽配厂商战略合作、自建全国仓储物流体系、建立全国线下服务网络的模式,实现了将正品配件从厂家直接送到修理厂手中,让渠道更为快速、高效、节本、透明。在2018年,快准车服共完成两轮融资,分别是A轮7000万元和A+轮3000万元。

目前,快准车服拥有全国24个省(含直辖市)216个地级市的近800家服务站,服务修理厂数量超14万家,获得了行业上下游的普遍认可。在一项由AC汽车发起的调研中,快准车服已成为下游合作最多、最受期待的汽配供应链企业之一。

从2018年年初到现在,整个汽车行业迎来不小的变化,汽车后市场产业链上下游的企业受到极大影响。上游品牌商出现销量下滑,传统渠道商面临转型抉择,维修终端通过抱团取暖的方式应对流量下降。与此相对地,汽配供应链赛道却持续受到资本青睐,不少区域型新玩家进入赛场。在行业大环境不景气的背景下,一个更为高效的供应链能够帮助行业降低运营成本,提高运营效率,这是汽配供应链持续融资的基础逻辑。

元生资本创始合伙人彭志坚表示:汽配行业潜力巨大,目前市场分散、效率低下。我们相信快准车服通过供应链和信息技术赋能加盟商,服务修理厂,能够对行业进行根本性的改造和提升。我们非常认可快准车服CEO蒋仁海先生和总裁张文波先生,认可快准车服的团队,认可其客户第一的企业文化。元生资本将全力支持快准车服,在万亿汽车后市场开创大场面。

在今年7月的采访中,快准车服总裁张文波曾介绍过几个关键数据:

第一,服务站数量从去年年底的560家增长到1100~1200家,“不仅要招得到,还要活得好,我们对于存活率要求很高,大概到95%。”

第二,GMV(网站成交总额)实现16个亿,达到去年的两倍。“如果我们做合资公司,去收购,做20个亿也没有问题,但现在我们不做这个动作,当然也不排除未来会这么做。”

第三,月活维修厂数量预计今年年底达到10万家,截止6月底这个数据是6万。

张文波认为,目前这个行业不存在太大的壁垒和门槛,在差异化不大的情况下,第一个门槛就是规模。“易损件平台能实现盈亏平衡,说明模式已经跑通了,在此基础上扩大规模,应对两三年后的正面碰撞。”

此次融资将助力快准车服2.0战略的高速发展:快准车服将继续加速扩大渠道规模,预计到2021年,快准车服将建立3000家服务站,覆盖全国大部分县市及乡镇,为全国五十多万家汽修企业提供“标准化、半小时达”服务;此外,快准车服还将在智慧门店、产品结构、供应链体系、总部BI系统等方面落实优化,进一步打造全方位平台生态;同时,快准车服将加强与维修连锁企业的合作,基于供应链提供一站式综合服务,真正驱动“修配融合”。

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