快递不“快”引央视关注，政府暖心发言，疫情下卡车司机地位凸显

春节以来，全国多地发现新冠确诊病例，各地防控措施升级，公路物流效率放缓，各行各业受到前所未有的影响。近日央视专题关注、江苏省新闻发布上政府向货运司乘人员表达了敬意和感谢，足以表明货车司机的地位在疫情下显得尤为重要。

3月28日凌晨五点，上海浦东浦西轮流开展封闭管控，过江隧道桥暂停通行，往日车流不息的桥面瞬间出现了前所未有的空旷与宁静。

“春天被按下了暂停键”“这样的场面一生难见几次”当这座从来都不敢停歇的城市突然被迫停了下来，真的让人很难过。来自各地的“加油”声不绝入耳，大家都希望能够全民努力，守“沪”平安。

当一个区域被迫暂停或者暂缓，首先遭受影响的就是走南闯北的卡车司机。

“核酸检测三天做两次，但仍然很多地方走不了”“全国多省市发现病例，好多高速口不让下，条条大路关关设卡，真不知道该咋绕了”。卡友们从条条大路通罗马的日行千里到无路可走的寸步难行，似乎仅仅是因为途经的某一地出现了病例、行程码上一不小心挂了“星”。

别对卡车司机路途受阻漠不关心，社会中每一个人生活都需要他们一路坦途的支撑。近日来，身边不乏这样的抱怨，“本来说好两天到达，现在一周了还没收到货”“直播间里下单，换了好几个地址都不能派送”，平日里收快递的惊喜一下子变成了一天天的期待，甚至基本生活的需求也受到影响，心情自然也跟着暗沉下来。

这一现状，全民关注。近日，中央电视台财经频道做专题报道，称电商经营户“进货难、发货慢”成为普遍问题，这一问题下消费纠纷增加、订单成交量下降，让卖家和买家都表示苦不堪言。

面对疫情管控下的物流速度下降，卡车司机们更是一肚子苦水。因为要非必要不离开驾驶室，卡友们的吃住都在驾驶室里完成，为了尽量降低上厕所的频次，很多人甚至不敢喝水。有人200米的距离走了1个多小时，有人堵车六小时，在途经区域上尽管没下车却在行程码上硬生生被堵车堵出了“星”，更有地区要求货车司机48甚至是24小时的核酸证明，而做核酸排队就要好几个小时，卡友调侃称一年跑车接触到的人还没做一次核酸见的人多。核酸结果出来之前，有些司机只能原地等待，有时候一趟货还没送完核酸可能就过期了，让卡友们心酸又无奈。

“谁能多一些理解和关注给到卡车司机？”

“针对货车司机这一群体，能否进行更为精准的轨迹定位再决定是否在行程码上挂‘星’”？

“全国各地的疫情防控政策各不相同，能否有统一出口方便卡友查询？”

卡友们的呼声不断高涨，希望引起相关部门的关注和重视。

近日，江苏省苏州市召开新冠肺炎疫情防控新闻发布会，会上苏州市委宣传部副部长、市政府新闻办主任李勇向货运司乘人员表达了敬意和感谢。李勇在发言中指出：货运的司乘人员确实特别辛苦，几乎所有的时间他们都是待在密闭的车厢里面，正是有了他们的劳动和默默的付出，我们才有了源源不断的生产资料和生活物资，一定程度上来说，正是他们托起了整个社会正常运转的坚实脊梁，他们值得全社会尊重，希望相关的部门和企业，给货车司乘人员更多的关心不和关爱，哪怕是一个微笑、一壶热水、一段尽可能挤出来的休息时间。

李勇的这段发言引发卡车司机大量转发，看到地方政府的理解与关怀，他们由衷的感到欣慰。理解、关心、尊重，卡友们获得满足很容易。

当然，值得庆幸的是面对当前的物流现状，浙江、江苏、上海等区域率先做出应对，他们纷纷推出专属于卡车司机的货运通勤码，保障物流通畅，方便卡友运营。

●  编后语

疫情还在继续，抗击疫情需要每一个人、每一个组织竭尽全力。作为每天大范围区域流动的卡车司机，即便是为了自身和亲人朋友的健康，自然也会遵守各地防控政策，但同时我们也希望在疫情常态化的情况下各地政府相关部门能针对货运职业的特殊性给予更加科学、合理、人性化的应对指导，期待着社会各界对卡车司机兄弟们多一些理解与支持，让我们一起携起手来共同努力，让公路物流早日恢复高效运营。