优卡运车：面向汽车新零售的汽车物流服务平台创新模式探索

“优卡运车”平台是中都物流有限公司（以下简称中都物流）市场化拓展的代表产品，作为向北汽集团提供供应链仓储、运输一体化服务的核心企业，中都物流专注服务汽车产业链15年，“优卡运车”是中都物流不断探索物流服务的边界场景的又一次突破，将中都物流在汽车物流行业多年积累的经验与资源迁移至新零售模式下的散车市场，开启了中都物流面向汽车流通市场，由B端走向C端的市场化业务拓展步伐。

2022全国汽车物流行业年会上，中都物流智能物联中心副总监张博嘉发表了题为“面向汽车新零售的汽车物流服务平台创新模式探索”的主题演讲，向行业深入剖析汽车产业发展新时期下，“优卡运车”的市场价值及服务模式。

汽车作为大众消费品早已走进千家万户，今天的中国已经成为世界最大的汽车消费市场和保有量最多的国家，同时，伴随着近年来新能源汽车产销模式的转变，在汽车新零售模式带动下，整车物流业务面临的服务场景边界不再局限于传统的批量业务，展车、试验车、自驾、返乡等新场景下的整车物流需求逐渐凸显。张博嘉分享了新场景下整车物流需求的特殊性，相较于批量业务，这些新场景下的发运需求更为零散、随机，同时还伴随个性化业务需求。

尽管是零散、随机、非标的业务，但用户期望依旧很高，张博嘉提到，新零售模式下的散车物流市场存在三个核心问题：首先，用户下单渠道粗放、随意、分散，没有全面的保障；其次，下单之后，运输过程缺失监管，业务转包、价格失真和结算失信等问题普遍存在；最后，不同体量的供给端承运商在业务规划的灵活性和资源配置上的差异性较大。要服务好新零售模式下的散车物流市场，需要一个标准化、数字化、智能化的汽车物流服务平台。

中都物流积极把握市场机会，成立天津分公司聚焦新零售模式下的散车物流，通过构建“优卡运车”服务平台，将囊括始发-中转、末端配送的线下全国服务网络与线上订单池、运力池相关联，线上线下协同实现散车物流需求从发起到落地全流程监管，并拓展交易、采购、监控、评估、集采、金融和决策等7大方向应用端功能，给散车用户提供更全面、贴心的定制化服务。

同时，平台管理系统聚焦订单、资源、计划、运输、仓储、财务和报表等功能，让管理者通过平台对业务进展的每一步都了如指掌。目前，优卡运车已完成全国7个业务大区的布局，下设的30个业务中心覆盖全国663个城市乡镇，在网可控运力1万余台，订单响应时效已实现1小时响应。

未来，提质增效、用物流保障销售是汽车物流企业面临的新课题，尤其是随着新能源汽车市场的蓬勃发展，新产销模式和订单结构影响下，交付中心+城市仓的模式将成为主流，整车物流服务网络需要延申至汽贸商家，提供物流和金融监管的全方位服务，通过资源集中共享，在保证服务时效和质量的前提下持续实现物流成本优化。

中都物流将基于优卡运车平台，聚焦汽车新零售模式，为客户提供基础物流及衍生增值服务的同时，探索交付中心供应链运营一体化的合作模式，以期为客户提供涵盖前段物流至末端配送的全方位物流服务体验。