刚获5000万融资，这家平台怎样通过“数字化+运营”的新模式为物流园区升级？

回看快递、即时配送等在较短时间内快速发展的物流细分，不难发现，物流作为基础服务业，近年每次突破性发展的背后，都是技术驱动的新轮商业变对供应链的新需求带动的，而供应链与物流这一轮变革，无疑就是数字化。 

罗戈研究近期发布报告认为，数字化运营平台正在改变物流与供应链业务中各个节点和角色的关系，驱动整个物流业从人力密集型向技术密集型转型。即通过平台，把订单、执行过程进行数据化，然后汇集到平台，最后去支持对于整个流程的优化，实现资源的数字化组织与调度，为企业提供“平台+服务”的综合解决方案。

最近两年，其实我们已经看到有不少公司开始参与到数字物流的产业链中，结合智能物联网应用与人工智能等技术，建立新的数字商业模式，为客户提供无缝体验和提高他们的竞争力。

这些公司不缺菜鸟、京东这些大企业，他们的产品以大数据、云计算和物联网技术为基础，通过全过程数字化，指导库存及仓储分布、配送服务设计等整个供应链及物流体系。与此同时，也有不少初创公司开始参与到数字物流的产业链中。

业内人士分析认为，将资产提供方进行服务升级的平台具有广阔的发展前景和市场潜力。为什么这么说？我们试着从物流园区这类型的资产开始说起......

“数字化+运营”的新模式

加速物流园区智能化升级

我们先来看目前物流园区的现状与痛点。物流园区提供的是简单的存放和加工服务，面临如何进一步提高资产效率的问题；另一方面是中国的宏观经济存在大量的中小企业，如电商企业、传统商贸企业、中小物流企业等，也希望得到更好的、成本可控的优质资源。

另外，从中国物流园区市场格局来看，整个行业目前还处于粗放式发展阶段，超过80%的中小物流园区信息化水平相对落后，即使有一些实现了基本的信息化，但多限于园区内部，无法与上下游进行信息打通，提供有价值的信息，“信息孤岛”现象依然存在。 

据中国物流与采购联合会《第五次全国物流园区（基地）调查报告（2018）》显示，我国物流园区信息系统投资占园区总投资平均占比只有8.2% ；信息平台服务功能数量不超过4项占比50% ；信息平台服务功能数量在10项以上的只有11.6%。

另外，中国的中小物流园区在规划、建设、运营、管理等方面还存在不少的问题。比如，传统物流园区市场调研成本高，周期长；园区开发和运营商缺乏货源聚集能力；业务创新能力和产业融合度比较低；业务流程、功能设施、定价体系等运营方面的问题还存在很大的改善空间等等。

那么，在新一代科技革命和产业变革中，物流园区该如何破局？我们不妨来看看下面这个以“打造数字化物流园区”为目的的新合作思路。

5月14日，物联亿达与北京建设(控股)有限公司（以下简称北建）达成战略合作协议，通过本次战略合作, 双方围绕数字化物流园区进行升级，打造全国性的智慧物流园区网络体系。 

北建是北控集团唯一与地产业务相关的在港上市公司，自成立以来先后投资了住宅、商业、物流和工业地产类项目，2018年营收4.8亿港元。随着网购的电商的快速增长，2010开始介入物流地产，通过一系列的收购和自建，目前已经拥有遍布北京、天津、长三角地区等地区的数十个园区项目，涵盖商贸物流园区、冷链物流园区、口岸物流园区等多种类型的物流园区，总面积超过200万平米。

对于北建而言，实现数字技术与物流地产行业的深度融合，提升运营管理和园区信息化建设成为了它的核心问题。 

物联亿达为顺丰控股公司，于2019年5月获得同创伟业和达泰资本A轮5000万元投资。物联亿达旗下以“科技＋运营”为核心的产业互联网综合服务平台——物联云仓，正加速聚焦第三方园区需求，帮助第三方物流园区实现智能化和数字化升级，服务内容包括物流园区大数据、仓库租赁、数字仓管、共同仓配、云仓技术、物资商城、供应链金融。

双方此次合作的重点是物流园区的数字化升级，充分运用大数据与物联网技术，对园区的运营管理与招商管理、数字化系统能力等方面提供支持并挖掘新的增值服务价值。这类型的应用场景很多，我主要列举两个：

第一，物流园区运营与招商的升级优化。过去园区运营主要是以物业与安保管理为主，招商也主要是以传统招商方式为主，借助物联云仓与物联网技术，园区运营管理将与数字化进行更深度的融合，通过大数据与AI更好的服务园区客户。同时，借助物联云仓强大的招商能力与弹性仓储产品，园区的差异化竞争能力将得到显著增强，通过数字化提升运营与招商，将有助于获得更多客户的青睐。

第二，物流园区数字化系统与服务品质升级，当然这是一个大工程，物联网+AI是一个关键的技术。物联云仓主要通过基于SaaS与物联传感云的仓储管理系统（50WMS）、运输管理系统（50TMS）、共同仓配系统（50OMS与50TSS）、弹性仓配系统（丰云仓与丰云配）、智慧园区系统（50PMS）五大科技系统支撑，去优化园区的仓储运营管理、物流运营管理、运营招商管理等，实现园区的数据可视化与运营智能化，提升园区综合服务品质与利用率。

 从这一种合作模式可以看出，物流园区合作方式有了一些新的思路：物联云仓通过数字化运营结合园区资源去帮助第三方园区充分实现数字化，去帮助园区解决咨询、招商推广、运营管理、信息化建设、供应链金融等难题，使园区融入到供应链当中去，成为供应链上的一个“信息节点”，提供更多增值服务。这一思路有别于目前菜鸟、京东自建的智慧物流园区，它们更多是一种战略的考虑，通过现代物流体系中的仓储节点去控制整个物流网络，出发点在于通过改造升级这些节点打造更高效率的物流体系，提升消费者的体验。 

总体来看，新的思路有以下几个特点： 

第一，由“资产” 向 “资源”转变，园区功能不再局限于设施本身。通过信息互联互通，未来物流园区与产业集聚区会进行融合发展，物流园区会集合制造商贸业的采购、分销、物流、维修等非核心业务，集聚更多物流资源和目标用户，打破园区区域限制和分工体系，重构物流园区商业模式。 

第二，以物联网技术赋能，园区由“物流节点” 变 为“信息节点” 。通过信息互联网和设施物联网，推动物流园区全面接入互联网，园区业务会更趋向线上化转型，打造在线物流园区，助力线下物流园区创新业务开展。 

第三，信息流替代货物流成为园区的牵引力量。充分利用各类信息技术，实现物流园区数据可采集、可录入、可传输、可分析，实现一切数据业务化，打破信息不对称和信息孤岛，提升物流数字化水平，再造物流园区业务流程和运营模式。 

新一轮变革中，

技术驱动的仓储运营商或受资本青睐 

前面我们已经讲了很多数字化在物流园区运营的应用场景，我们试着回过头来分析在新技术的发展下，在资本的角度去看，仓储运营商发展前景和市场潜力为什么被看好。

同创伟业投资副总裁张昕解读了投资背后的逻辑：物流服务行业参与者众多，核心投资逻辑在于项目能级，能级高低在于对物流行业的触达。

张昕表示，“在同等触达量级的情况，仓储运营商产业链中的地位仅次于物流地产商，在中上的位置。因此已有规模化仓网的云仓平台是难得一见的稀缺标的，在物流服务领域很难再有这种巨头扶持但是又保有开放性的项目机会。”

总的来看，不管是物流园区/仓储，还是运输，甚至对整个物流与供应链行业而言，数字化已是未来的大趋势，也是每个企业势必要走的路。数字化的价值体现，一方面可以让全社会物流要素（人、车、货、场）的进一步连接和升级，另一方面也有助于这些物流服务平台借科技之力提升估值。