财报进行时|圆通国际：溢利514万港元，下跌86.47%，股价大跌35%，有6大难题待解？

摘要|圆通速递国际(06123.HK)2019年中期业绩，该集团于期内收益为约18亿港元，同比减少7.6%；毛利为2.56亿港元，同比减少6.15%。，截至2019年6月30日止6个月股东应占溢利514.3万元，同比跌86.47%；公告显示，空运业务分部业绩较2018年同期减少约26.9%至约7940万港元，国际快递及包裹服务业务分部业绩较2018年同期大幅增加至约1900万港元。

圆通速递国际(06123.HK)发布2019年中期业绩，该集团于期内收益为约18亿港元，同比减少7.6%。毛利为2.56亿港元，同比减少6.15%。公司拥有人应占溢利约514.3万港元，同比减少86.5%。每股基本盈利为1.25港仙，不派息。

公告显示，空运业务分部业绩较2018年同期减少约26.9%至约7940万港元，国际快递及包裹服务业务分部业绩较2018年同期大幅增加至约1900万港元。

“圆通收购先达国际之后，始终没能解决六个方面问题：

一是没有明确国际业务的定位;

二是没能将A股的圆通速递和H股的国际公司有效地实现融合共振;

三是没能找到合适的产品推动圆通走向亚洲、走向世界。

四是圆通旗下拥有A股和H股两个融资平台，如何利用，明显没有找到最佳结合点。

五是如何跟随巨头或伙伴走出去，没有关键计划；

六是何时进入港股通名单，遥遥无期。”

空运货运代理业务仍为本集团最大的业务分 部，占报告期内本集团总收益约58.6%（二零一八年上半 年：约 71.1%），此业务主要涉及在收到客户的订舱指示后安排装 运、自航空公司取得货运舱 位、准备相关文件以及在交付至目的地后安排货物清 关及货物装 卸。本集团于物流业信誉超 着，自二零零零年起荣获多个国际机构及 主要航空公司颁发的奖 项，包 括 World Cargo Alliance 颁发的奖 项，并自二零零六年 起每年皆获国泰货 运国泰港龙航空颁 发「最佳货运代理 奖」，因此本集团已成为全球各知名企业，包括从事制 衣、鞋履及电子、电子商务业务的小型包裹付运等 行业客户的首选业务合作伙伴。

报告期内，空运货运代理业务录得收益约 1,054.5 百万港 元（二零一八年上半 年：约 1,386.1 百万港 元），较二零一八年同期减少约 23.9%。此业务分部于报告期内的 毛利亦由二零一八年同期约 151.5 百万港元按期减少约 22.1% 至约 118.0 百万港 元。以空运进口及出口吨数 计，本集团录得按期减幅约 22.4%。

“公司开拓国际快递及包裹服务市 场。得益于东南亚的电子商务的急速发 展、与杭州菜鸟供应链管理有限公 司（「菜 鸟」）合作的不断深 入，及新客户的开 发，国际快递及包裹服务收益从二零一八年 同期约 72.7 百万港元增加至于报告期内约 274.4 百万港 元，增长率达约 277.3%。于 报告期 内，本集团累计完成国际快递及包裹服务约 32.5 百万 件（二零一八年上半 年：约 13.1 百万 件）。

通过对供货商服务的严格关键绩效指标管理和质量把 控，以及严格 的成本管控措 施，实现了服务时效和质量不断提升的同 时，国际快递及包裹服务 业务毛利率以及毛利不断攀 升。于报告期 内，国际快递及包裹服务毛利大幅增加 约 77,307.4% 至约 20.9 百万港 元（二零一八年上半 年：约 27,000 港 元）。

趋势悬念

圆通速递国际认为，公司拥有人应占溢利减少，主要由于全球宏观经济存在不明朗因素;空运分部的客户对空运服务的需求下降;及因薪金增加及确认与股份奖励有关的开支，导致员工成本上涨。

公司与其圆通速递的 内部协同效应亦得以提 升。将持续提升其综合供应链服务产能及扩展其全球网络布局。

2019年3月，圆通国际更换总裁

2019年3月，圆通国际更换LOGO

2019年初至今，股价大跌35%

2019年3月，圆通国际股价

2017年5月，圆通收购先达国际物流

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