近日,安能在全网范围宣布mini小包全面涨价,不仅直接对首重涨价5毛,还对全网折扣进行收紧。而百世快运、壹米、优速、中通快运、韵达快运等快运企业也纷纷通过不同的方式进行了全网调价。那么双十一刚结束,各家为何纷纷调价?低利润时代快运企业该如何破局?
双十一过后,安能在全网发布mini小包涨价通知。通知指出,基于mini电商系列乡镇加收费用取消,经公司研究决定,调整mini电商系列收派费标准,适用范围为安能所有网点。
从通知中可以看出,主要安能对核心区域的mini产品进行了统一调价,即对mini小包首重价格相比之前普遍上调0.5元,政策从11月27日起正式执行。
→安能对主要区域mini小包首重价格进行上调:
与此同时,据微快运前几天爆料,安能11月底对mini小包各抛比折扣也进行全面收紧,针对所有政策进行回调,即对mini小包低于9折的折扣进行回调,适用所有加盟网店和KA大客户出货口,该政策将从12月1日起开始执行。这是继上海、广东取消包仓费用以后在再次调价。
→安能对全网mini小包折扣收紧:
几天后,11月30日壹米也在全网发起增收旺季派费的通知。通知中指出,为保证双十二顺利展开,各中心正常运营,经总部研究,对快递(即优速和壹米小件)派费进行调整。调整幅度为首重上调0.2元/票,续重上调0.02元/kg,19年12月2日正式执行。
→壹米发布快递派费涨价通知:
此外,据物流一图了解,除安能、壹米和优速外,百世快运、中通快运和韵达快运均对价格进行了上调。
其中百世快运的对加盟商的涨价层略比较隐晦。即从12月开始,百世快运将收取0.02元/kg的网点建设基金。并称这笔费用将进行当前网络专业技能培训,对网点进行集体帮扶。
那么为什么双十一过后,各家快运公司急忙涨价呢?下面物流一图结合微快运观点,对此加以解读!
其实各家快运公司急忙涨价,核心原因是成本增加,价格战愈演愈烈,逐步让网点变的更加迷茫。
还记得今年4月,随着家电、家具、家装等大件线上渗透率的持续提升,大件快递竞争白日化。百世快运、安能快运、壹米滴答、优速纷纷对小件进行了重泡比的调整,对小件变相打6.6折或7.5折。
→百世快运、安能快运和壹米滴答分别调整重泡比,变向打折:
此外,各家快运公司还通过别的方式对大件快递产品进行降价。如顺丰快运通过推出无忧入户,变向对重货包裹上楼费打折。安能和百世也推出省外仓线大促、一口价等打折方式。虽然这些降价行为和淡季促销有关,但今年各家的打折力度确实较大。
因此近半年以来,各家因市场价格战,普遍利润不佳,风投投资越来越谨慎,网络需要自己造血。今年的全一、远成陆续逃离战场,二三线小网络的未来更加扑朔迷离。但是对于网点来说,不管是大网点、三方都逐渐意识到利润在下滑、网络不断在压榨,生也不是死也不是。
但市场竞争环境下,客户的价格涨不起来,网络的价格不断地涨。区域网已经逐步没有利润了。看看下面某大型网络台州发温州的价格超7毛钱了,德邦收货才1块钱,网点的利润已经压缩到极致了。
可见如果再不涨价,未来各家快运企业日子将越来越难过。
值得注意的是,目前网点的死局之一就是过于相信现有品牌,导致帮助加盟的品牌提升价值,最后被品牌绑定,网络品牌起来以后会出现过河拆桥的情况。
而网络交易毕竟是生意,它是无情的,网络需要赚钱,不谈感情的。如果网点想长期活下去,是否多品牌发展是一个趋势,做好自己的品牌后台对接所有快运、专线的路由,形成独立区域强势品牌。
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