越南人眼中的中美卡车，谁被谁按在地上摩擦？答案耐人寻味

众所周知美国的汽车产业非常发达，其自成一派俗称“美系车”。无论是乘用车还是卡车，老美都有自己独特的见解，霸气威武的美式长头卡车更是在全球商用车领域独树一帜。

而我国作为汽车产业的后进国家，这些年汽车的设计与质量取得了长足的发展，特别是卡车在某些项目上有了和老美一较高下的能力。

不过中国进口的美国卡车很少，中国出口到美国的卡车更少；那么中国卡车有没有和美国卡车同台竞技的机会呢？答案是“有”！

（中美卡车在一起愉快的玩耍）

在我国近邻越南美国卡车和中国卡车都有相当的保有量。二者的对比就显得客观公正，那么与美国卡车相比中国的卡车到底怎么样？中国卡车有没有被美国卡车按在地上摩擦？今天咱们就来说说这个事情。

背景介绍

越南作为我国的西南近邻，其2018年的人均GDP为2563美元，大概为我国的四分之一。由于国内缺乏完善的汽车工业，越南目前所使用的卡车多为进口。

美、俄、中、日、韩、欧、印等等卡车品牌在越南国内都能看到，可以说越南的卡车市场是非常的“国际化”。

（数数这个图片里面有哪些国家的卡车）

而此番要对比中美两国的卡车，这里有些基本情况需要提前说明：越南国内所使用的美国卡车均为二手的（以美国全新卡车的售价，别说越南人受不了，就是中国也没多少人能买的起）。

另外因为某些原因（后面会有答案），在越南销售的美国二手卡车都是牵引车。

（以为穿越到美国）

相比之下，中国出口到越南的卡车品种和型号就要丰富的多，要知道50%的市场占有率不是盖的。下到微卡上到重卡，载货、自卸、牵引车型应有尽有。不过售价嘛那是相当的良心，和美国二手车的价格差不多甚至还要略微便宜一点。

越南人眼中的中国卡车与美国卡车

车好不好自己人说了不算，第三方实际使用者更有发言权。总结起来，中国卡车和美国卡车在越南人民看来有个共同点就是“让人又爱又恨”。

先说美国卡车，霸气威武的造型人见人爱，自带生活舱的设计可以称之为“美帝良心”，人性化的设计布局越南人民自然是爱的不要不要的。

虽然越南人民到手的是二手车，但是丝毫不影响美国卡车的耐用性和可靠性，再开个10年20年的完全有可能，美国车抗造此言不虚。

可别看美国卡车个头大，其动力性和燃油经济性都表现的非常优秀，有劲省油你说哪个司机不爱。另外美国卡车的科技含量也要胜过日韩以及中国卡车，安全性驾驶舒适度都有保障。更重要的是美国卡车挺保值，日后脱手容易。

说了这么多美国卡车的优点，再来说说美国卡车的缺点，其实也不少。首先就是美国卡车车头太大，并不能很好的适应越南的地理环境与道路，看看那些美国卡车伤痕累累的保险杠就能略知一二了。

也是因为这个原因，美国卡车更适合走铺装路面拉货柜这些，所以越南人民只买美国牵引卡车。

美国卡车虽说可靠耐用，零部件可不便宜，要么不坏，坏了且不说零部件不好找，修起来也不便宜。

这是欧美卡车的通病。最后老美的二手卡车可都是美规车，不仅对油品啥的挺挑，有些零部件还贼娇贵。因为油品的问题导致故障而趴窝的美国卡车并不少见。

再说说咱们中国的卡车，优点那也是一大堆。便宜的丧心病狂，没几年就占领了越南的大部分市场，挤得日韩友商都快喘不过气。要知道越南人民也还没奔小康，比日韩卡车便宜三分之一的价格，让越南人民既可以圆了卡车梦还能更早的回本。

同时在最初的几年里，中国卡车也是耐用可靠的，综合性价比独步江湖。此外中国卡车购车金融政策灵活，可选车型丰富，适应性产品的开发与迭代也很快，配件好找售后维修便宜。中国卡车的“善解人意”俘获了一众越南人民的心。

作为邻居我国广西的地形和越南差别不大，以柳汽乘龙为例，那家伙在越南完全没有适应性的问题。并且中国卡车本来就是“吃粗粮干粗活的”，相比老美，日韩那些对手就是实在，要不你想想豪沃自卸车能把人家越南自卸车市场90%的份额给占了是怎么来的。中国卡车在越南市场上面还是有两把刷子的。

国内卡友对于国产卡车的缺点应该非常了解，小毛病多、售后服务差、几年以后质量下滑严重等问题也一并打包出口到了越南。

这些状况虽然随着中国卡车制造技术的进步而逐渐变少，但过去留给越南人民不好的印象需要时间去淡化和改变。

在越南人民心中欧美日韩的卡车质量和口碑都要比中国卡车强。由此带来的后果是，中国卡车保值率低，稍微有点年限的二手车就不易出手。老美二手卡车能跟中国新卡车卖一个价就很能说明问题。

中国卡车已成气候，不过仍需努力

新千年中国摩托车在越南市场呈倾销之势，可惜质量堪忧来的凶猛败的也很快；有鉴于此在越南卡车行业有那么一群人并不看好中国卡车。

即便今日中国卡车在越南站稳脚跟，一有风吹草动，唱衰的声音就会响起。而这种情况却没有发生在韩国卡车与日本卡车身上。

毋庸置疑，如今的中国卡车在越南市场上是任谁也不敢轻视的一股力量，甚至出现了“越南乱不乱，豪沃说了算”的调侃。

这还只是反映重汽在越南卖的多，东风、一汽、陕汽等等加在一起那就更多。中国卡车已经在越南市场上实现了量的飞跃，接下来就应该好好修炼内功，把质量、口碑与服务做上去。

老美二手车可以卖的跟我们新车一个价，这就提示我们距离先进水平还有很大一段距离，这个我们必须有个清醒的认识。同时除了老美的卡车，韩国与日本卡车的口碑也比我们的好，这些都是努力与追赶的方向。

（以为走错片场，但这真的是越南停车场）

不管怎么样吧，希望中国卡车能一步一个脚印踏踏实实的做好国外市场，发挥好我们的优势。那样追上国际先进水平指日可待，到时候让老美也感受感受来自东方神秘力量带来的刺激。（文/卡家号：小K）

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