熊晔 ｜ 风散后的沉闷，数字化的沉淀

新年展望的第二篇，来自申丝熊总——

※ 专家介绍 ※

熊晔，上海申丝企业发展有限公司副总经理，拥有物流行业十五年从业经验，在无车承运人改革和传统物流企业互联网转型方面有丰富的实践经验，现为中国物流与采购联合会货运分会专家组成员、上海市物流协会特约讲师。这也是熊总第二年为我们写展望，对于合同物流的2019与2020，熊总有什么样新的感受？

熊晔 | 合同物流，2019与智慧共行

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风散后的沉闷，数字化的沉淀

——2020年新年感悟

熊晔

2019年，整个中国的物流产业只能用一个“闷”字来形容。整个物流产业投融资不仅乏善可陈，而且由于资金链断裂，用补贴树立起来的跑道抢跑者基本筋疲力尽，有不少前两年风光无限的赛者逐渐退场。在场内的选手也跑的非常辛苦。许多物流企业的年会主题是如何活下去，2016年开始的移动互联网热潮所带来的物流变革上半时，好像已经进入了垃圾时间。

风，是助力器，不是引擎，但物流产业，却是一次马拉松，需要跑者一步步跑下去。没有一个企业，会永远站在风口，但路，依然在脚下。好风凭借力，但一旦风停了，就要靠企业的内生生命力，比拼的是企业的内部管理能力和风控能力。今天，风散了，才知道哪些企业，是真正有生命力的企业。

许多物流界的大佬2019年下半年开始谈“归零”，归零不代表放弃，归零代表着回归，物流产业开始逐渐回归商业的本质。物流，归根结底是服务产业，他服务的主要对象是制造型企业，制造型企业的物流需求真正是什么，能不能服务好现有的制造型企业，理解并解决这些制造型企业的痛点，可能比一版抄袭乔布斯的PPT，更加能够让物流企业活下去。

在罗戈网《2019中国合同物流发展报告》一书中有一张图很有趣，制造型企业和合同物流企业对于合同物流企业的核心能力发生了错位。制造型企业认为合同物流企业的核心能力首先是他的业务运营能力，而合同物流企业认为自己最核心的能力是可以提供供应链整体的解决方案。

这好似马夫一个劲吹嘘自己的马车是最棒的，但乘客更关心的是你能不能把我送到地方。其实马车谁都能造的漂亮，我在不同的场合都说过，技术是最便宜的，而管理能力是最贵的。如果把最先进的技术用来构建最糟糕的管理，如同把保时捷直接交给实习期司机去驾驶。这些技术不仅全无效率，而且会带来一批垃圾数据，使客户的体验更差。只有匹配且可提升自身管理能力的技术，才是最有效率、最棒的技术。

感悟

所以，市场不需要特别华丽的马车，而需要把顾客送到地方的马车，这才是商业的本质，也是物流企业的使命。活下去，靠漂亮的马车是不够的，一定要靠马夫自己的努力才行。

2019年，虽然物流产业投融资不活跃，但我们依然看到许多数字化的物流基础设施建设在默默展开，一些以数字化为核心的新企业沉淀入行业中，逐渐成为行业的领先者。霍尼韦尔的“霍E运”运营团队，运用自己的智能制造行业经验，逐步形成了从核心货主开始的整体供应链数字化解决方案。万金油的团队深耕高速加油站，为物流企业提供线路定制化的高速解决方案。运匠科技的LOGWINE系统，采用开发型设计语言，让物流企业的信息部门自己设计和调整运输系统。中交兴路的车旺平台，链接了95%的货运车辆，为物流企业提供在途信息咨询服务。行云数据的ETC平台对接，使ETC票据无纸化直接对接网络货运平台。这些企业通过数字化的沉淀，真正融入了产业中，成为产业中的数字基础设施或者是产业中的领先企业。

物流产业内部，也有一些喜人的成绩，物润船联在2019年的最后一天在中国第一个取得网络货运平台的资质；天地汇走出国门，把中国物流的经验向亚非拉兄弟输出，并在第四季度首次盈利，成为新物流企业中的佼佼者；驮丰物流把铁路多式联运做得风生水起；安吉物流、长安民生等整车物流企业走出汽车产业，积极开拓市场；日日顺、安得、长虹民生、申丝等家电物流企业探索家电电商物流的全国一盘货，整合物流资源，为家电企业转型升级提供动能。

2020年，物流企业将更加务实，回归物流业务的商业本质，扎扎实实服务好现有客户。天下已无风，唯有自身强！面对国家治超、ETC按轴收费等新政的展开，而中美贸易战、中东变局也扰乱全世界的供应链体系，在这么一个复杂多变的环境下，2020年其实物流企业真的运营风险比较大，现金流一定会更加紧张。而2020年的网络货运新政和社保由税务部门收取等，对于物流企业合规化也是一个重要的挑战。可以预见，一批乱入跑道、经营违规、资金链紧张的物流企业会陆续退场，而2020年物流产业的春天，是属于合规化程度较高、真正满足客户需求的企业。

2020年，物流企业的数字化会更加高效。能够为物流企业真正提高效率，降本增效的数字化技术才会得到客户的亲睐，比如在APP中上线电子合同，不仅能够通过APP一次录入数据，减少业务人员数据录入和手工填写协议的双重工作量，也解决了司机签名不正确导致的法律风险，更能够精简和优化现有人员结构。这些数字化的变革真正沉淀入流程中，为中国物流企业的发展提供引擎支持。而我们更期待无人驾驶技术、5G商用技术和区块链技术能够尽快的应用到物流产业中，能够成为中国物流产业新的基础设施的组成部分。

风轻了，云淡了，2020年的大地不再浮躁，终于可以聊一聊物流企业的商业本质了，也挺好！