运个货刘玥：数智化多式联运变革之路

运个货CEO刘玥

2020年1月8-9日，由B2B内参、产业互联网头条以及产业互联网雄鹰会联合主办的2019年中国B2B峰会在北京成功举办，来自全国的一线主流投资机构，产业互联网、B2B领域的平台企业以及第三方服务商代表共1000余人齐聚一堂，深入分析我国B2B行业发展现状与趋势。本次峰会以促进B2B发展壮大为主旨，全面展现和解读B2B为创新创业发展提供的新动能以及为产业发展赋予新动力过程中的有效实施路径与典型应用案例。

运个货CEO刘玥在大会现场发表了“数智化多式联运变革之路”的主题演讲，以下内容为其演讲实录，经B2B内参编辑。

刘玥：各位嘉宾，下午好！刚才在下面的时候，有一个投资人在说，物流是一个男人聚集的地方，我说对，我可能是那个少数的一个女性的存在。

我很高兴今天能跟大家分享运个货，这次也是运个货从成立两年以来的第一次首秀。运个货在资本市场当中，是一个典型的非共识的项目，其中一个最大的非共识的点，就是在今天上午知名的投资人在讲的过程当中有提到一个很核心的点，说产业互联网是必然需要产业的内行人来改造，但不一样的是运个货就是一个特例，我们创始团队是以互联网基因为主，进入到这么传统的产业里来创造价值。今天希望分享跟多的干货给到大家，分享下运个货在这两年里，我们为产业作出了哪些变化：

首先多式联运在物流行业一直处在底层的，很低效的运输方式，多式联运因为有两种以上的运输方式组合形成，运输节点多、复杂、不标准，例如公水联运、铁水联运、公铁联运等。

多式联运每年运量增速都在10%左右，相比公路运输增速明显，内外贸加一起也是数万亿市场。过去在发展中，传统运营模式低效，大大影响了行业的发展，当然未来多式联运的发展，也必然对公路货运行业的运输主治方式和服务盈利能力模式产生重大影响。

那么为了适应客户的多种选择，结合贸易，将是综合物流（多式联运）的一大挑战，那下一代的贸易综合贸易物流的变革机会又在哪呢？第一个就是已经进入到变革的2.0时代，从原来简单的单程运输到现在端到端，一单制，包括整合运力环节的信息流、物流、商流以及资金流在统一平台上进行四流合一，全程无纸化，数字化，可视化。第二点是未来整个产业的服务群体当中也是一个非常大的变革的机会，这个变革的机会更多在于整合整个运力，重新的组织，以及利益的重新分配。

很多的货主或者是一些大宗的贸易商、工厂、制造业，大家在运输上的痛点，比如说时效，多式联运会涉及到多个环节的运输，在运力端会牵扯到非常多的运力环节，我们的时效如何保障，我们的成本，在整个陆运公路成本无法降低的前提下，多式联运的介入能不能大大降低我的物流成本？多种运输组合方式，能不能够更好地组织我所有的运力，以及在线路上的分配？比如说我从东北要发到广州的货，我是走哪个港口？时间哪种更快？是否还是有更多的组合方式的成本结构？当然，这些答案运个货里一搜都可以找到，就像你去携程上定个出行方案一样的轻松简单。所以通过技术为客户提供有效的解决方案这就是运个货做的核心价值。

我们在上面为所有的需求提供解决方案的同时，我们是什么东西在做底层的建设呢？是我们的算法，我们的算法在为所有的存量数据在进行赋能。比如说在整个物流的数字化，我们认为数字化也是我们的一个基础，也是未来我们看到智慧物流最基本的一个东西。在组合任何的物流形态，以及为解决企业需求的时候我们会有更多的解决方案，这里面的解决方案更多包括时效最优、成本最优化，以及时效+成本的最优解决方案。我们会通过算法去匹配我们所有的运力，包括一些推荐的算法，会在最短的时间内为你选出最合适你的最经济以及最优的组合线路。

现在大家都在谈数字化，如果我们的业务增长不是算法驱动让所有的数字化的形式，我觉得都是耍流氓行为。运个货所有的增长驱动力全来自于我们的算法。未来我们也会更加开放，让行业内更多的朋友可以体验和享受数字化所带来的增值效益。

我们作为一个数字化综合物流生态平台，我们都在赋能哪些生态伙伴呢？首先在覆盖了全国基本上所有的港口码头，服务于内贸大宗重货的工厂及贸易商，整合了企业物流、第三方物流，以及我们基础服务的卡车司机等，我们希望对整个产业链来进行赋能。

敲重点了，大家都在谈智能和数字，我想分享一下运个货在两年来在数字化上最大的收获，也是我们公司每一个人引以为豪的东西：我们自主研发了AI智能客服系统，运个货现在目前所有的单量90%是平台自动化呈现的单量，只有10%会涉及人工客服，也就是我们有90%的订单是完全不需要人工的介入以及人工的操作，比如询问价格啊，了解船期和装卸货情况啊等等，因为在传统的货代里，这些问题全都是需要人力来解决和回复的，无法用任何工具替代。了解物流的，我相信大家都知道，而在整个运个货平台里，你下单前后，一切都是清晰透明的，我们的智能客服会实时匹配和准确推送你任何一处的信息，我们完完全全实现了全程端到端一单制，从你的下单到最终的签收都完成了在线化。对物流很多的第三方企业来说，这应该是一个非常大的刺激，我也希望可以影响到行业从业者们，因为自动化的客服趋势会比你们想象当中来的更快。

因为运个货是一个切交易的平台，在线静默下单的比例高达50%，也就是说平台上有50%的企业客户完全不需要人工的介入的前提下，通过小程序、通过PC就能完成整体的下单、查单、交易结算等。在传统行业里的货代，100%的运单都需要人力来操作，而运个货完全不需要，这之间的履约成本完全没有可比性，可想而知，放在市场中，运个货的成本优势有多大？！

当然我们能实现，是因为我们平台上有大量的运力服务商通过我们的产品和系统大大提高了效率，降低了运营成本，我们现在一年的订单量是50万条TEU，就是运输50万条集装箱，覆盖全球389个城市，组合线路达到22万条，包含了国内和在我们的平台上有3000多家服务商，有1万多名司机每天都能在我们的平台接单，很多司机都忘了原来打电话看qq求接单的日子了，因为平台所有的服务商是100%的系统使用率。产生客户价值，真正赋能产业降本增效，是我们创业最大的动力和方向。我也想今天趁这个机会给到很多在座的一些创业者们：只有为未来解决问题的企业，才会有未来。感谢大家！