该重新理解永辉云创了。这个曾经推动永辉迈进互联网大门的有力抓手,正在逐渐变为一家面向B端的零售服务公司。
和永辉超市上市公司“分家”后,诸多迹象表明,永辉云创开始收缩旗下业态、强化中台后建设、尝试系统输出。其业务逻辑也改变为,先自行孵化新业态、新技术,相对成熟后复制给永辉超市,在永辉体系内跑通模式后,向第三方零售企业输出解决方案。
永辉云创创始人张轩宁曾在2019年5月表示,“永辉云创将借助强大的智慧零售服务中台,实现用户数字化、门店场景数字化、商品数字化,为行业提供技术支持、商品供应链、业态营运等零售模式和服务,为业态前端提供零售创业的基础设施,做成一家TO B服务零售的公司。”
这意味着,超级物种、永辉生活、永辉生活·到家具备两重身份。它们既是永辉云创孵化的三大业态,承担着探索线上线下一体化运营的功能;同时也是永辉云创针对B端客群给出的产品案例,目的是说服合作商引入永辉云创相关模式及服务,推动后者跑通服务商这一模式。
那么,永辉云创走对了吗?《第三只眼看零售》认为,这关系到三个方面。
一是自上市公司体系剥离后,永辉超市这一“大客户”及投资方,还能向永辉云创输出多少资源?这是现阶段永辉云创在To B市场中获得营收的主要来源,外界也会参考永辉体系中的协同性来对云创作出价值判断。
二是从资本来看,转型为零售服务商的永辉云创是否还具有吸引力?尤其是在今日资本减持永辉云创股份、张轩宁质押3.7亿元用于生产经营等动作后,吸引资本输血,保障健康的融资周期,是永辉云创在获得自我造血能力前能否存活的关键。
三是作为零售服务商,永辉云创未来的发展空间还有多大?如果永辉云创能够协同永辉完成其平台化转型,那么其价值也会相应提高。但如果这一任务无法达成,永辉云初又能在与阿里云“中台”系统、腾讯智慧零售、多点Dmall等诸多大中型零售服务商品牌竞争中占据多少优势?
永辉云创本有可能成为一个传统零售企业试水线上线下一体化转型、构建平台化生态的创新案例,如今却成为输出中、后台建设体系的零售服务商。不论其实际发展如何,永辉云创在永辉体系中的战略地位已经下降。
据知情人士透露,永辉超市线上板块已交给永辉生活·到家来做,与永辉买菜合并只是时间问题。有观点认为,上述操作是永辉生活·到家在与永辉买菜执行“赛马制”竞争后胜出的表现。但从永辉云创层面来说,这相当于尝试输出线上线下一体化运营经验,为合作企业提供技术支持、业态运营等零售模式及服务。
问题在于,永辉云创原本是承担了永辉发力线上的整体规划,即以永辉生活APP为线上载体,对接超级物种、永辉生活门店、永辉超市等线下业态。但就目前来看,永辉超市希望主导线上线下一体化运营的意味更加明显,永辉云创则退居为线上平台运营方及中台提供者。
其中永辉云创的“退”,体现在门店数占比较少,且主要业态定位模糊,脱离线上线下一体化运营逻辑。
作为永辉云创三大业态之一,超级物种创立之初,被业界看作是对标盒马鲜生的“餐饮+零售”样板,二者前期模式相似,且均面临盈利难等问题。但盒马鲜生选择了多业态组合裂变,协同盒马mini、盒马云超、盒马菜市、盒马里等多个业态布局市场,目前来看有望弥补短板;而永辉云创自剥离上市公司后,能为超级物种从永辉体系中争取的协同资源相对变少,只能通过降低成本、提升收入、提高效率等方面推动盈利。
在永辉生活层面,一方面是增长放缓,其现有400多家门店相比较2011年11月时的450家门店来说,几乎没有变动。另一方面则是定位多变,不利于整体业务稳定推进。例如永辉生活于2019年底进行新一轮调整,明确其将不再作为线上业务引流的窗口和到家业务的前置仓,线上业务也不再是永辉生活重点,变动极大。
相比之下,永辉超市在线上布局的“进”,却是将其提升至战略高度。3月30日,永辉超市发布全员倡议书,希望体系内所有员工常用、会用、善用永辉线上平台。其相关负责人表示,打造“手机里的永辉”,以“店仓一体”模式推动线上线下融合发展,是永辉超市今年的工作重点。
更有意思的是,不久前华为全系列产品上线永辉生活APP,但与华为达成战略合作的却是永辉超市。有观点认为,这说明永辉超市收割了永辉云创在线上板块的运营成果,但永辉云创却不再是永辉超市布局线上的主导者。
《第三只眼看零售》了解到,永辉云创这一两年的开店速度会慢下来,毕竟脱离上市公司后,各方面投入都会有所收紧,新方向试水也会更加慎重。”
永辉超市在2018年底选择剥离永辉云创,官方解释是为了给永辉云创更多发展空间,减少上市公司财报压力。当时有观点认为,“对永辉来说,云创是可以通过外部融资以及资产合作的方式去快速发展的,而不是仅仅依赖永辉的超市业务。”
但是,永辉云创要做互联网方面的转型和探索,未来如果销售继续增加,亏损肯定还会进一步扩大。这应该是永辉超市剥离永辉云创的核心原因。
据永辉财报显示,永辉云创2016年、2017年、2018年的营业收入分别为4802万元、5.6613亿元、21.7763亿元。但净利润表现则是2016年亏损1.1579亿元、2017年亏损2.6683亿元,2018年亏损更是高达9.4492亿元。
同时,永辉云创的估值实际上有所下滑。2018年1月,永辉超市发布公告称林芝腾讯科技有限公司共认购永辉云创15%股权,作价9.5625亿元,由此可以算出永辉云创当时估值为63.75亿元。到2018年12月,永辉超市将所持有的永辉云创20%股份以3.9368亿元转让给张轩宁,可见永辉云创估值已降为19.68亿元。
在此背景下,永辉云创要想成为一家零售服务公司,首先要降低因亏损问题而带来的经营压力,获取充足资金投入,才有可能谋求长远发展。
从永辉超市来看,自永辉云创2015年6月注册成立后,其持股比例已经从76%依次稀释到52%、46.6%,目前持股26.6%。抛开引入外部资本进行战略合作等方面考虑,永辉上市公司方面并未持续投入永辉云创。
而永辉云创最近一次引入外部资本,是2018年6月丹晟投资受让2%股权。在此之后,则是今日资本减持永辉云创股权至4.8%。参考今日资本2016年持有永辉云创12%股权来看,前者数度减持,并不利于永辉云创在资本市场上获得利好。
一位关注零售业的投资人向《第三只眼看零售》计算称,“截止2018年12月31日,永辉云创累计亏损16.0028亿元,占其累计融资额56.16%。那么如果永辉云创的亏损幅度不再增加,以其2018年营收利润比来看,永辉此前累计融资额还能支撑起亏损一年半。那么,今年6月左右,永辉云创就必须进行新一轮融资,否则会面临资金链压力。”
换句话说,永辉云创需要拿出能让资本市场买单的商业模式及投资吸引力,并且在获取自我造血能力、跑通盈利模式之前保持稳定、健康的融资周期。
如果永辉云创是一家传统零售企业的创新抓手,那么市场对于其孵化新业态会给予相应的宽容度及容错率。但它要成为一家TO B的零售服务公司,其当前业务模型即缺少能让投资方和目标客群买单的卖点。同时,它也要面临与阿里云、腾讯智慧零售等多个中台服务商的激烈竞争。
据永辉云创官方表示,永辉云创要借助智慧零售服务中台,实现用户数字化、门店场景数字化、商品数字,达到为行业提供技术支持、商品供应链、业态营运等零售模式和服务、为业态前端提供零售创业的基础设置等目的。
这意味着,永辉云创已经决心成为一家TO B服务零售的公司。
通常来说,协助零售企业以中、后台系统驱动前端运营的零售服务商,主要有三种推广路径。一是像阿里云这样,首先为企业输出数据中台等体系,随后再根据企业需求,为其接入淘鲜达、盒马、银泰等不同业态的改造案例;二是以多点Dmall为代表的服务商,前期深度绑定物美,在模式跑通后以次为卖点吸引第三方零售企业对接;三是类似于京东到家旗下中台系统,通过细化其业务模型、主要优势、对接资源等方面说服零售企业。
其共同点在于,都需要服务商拿出案例或依据。但就永辉云创来说,其三大业态中市场表现较好的当属永辉生活·到家,但仍然需要嫁接在永辉超市门店基础上应用。
此前, 永辉生活·到家主要是与永辉生活门店协同运作。在2019年6月永辉云创推出卫星仓时,就有观点认为“到家和到店是两种截然不同的商业模式,而此前业内流行的仓店一体模式基本是跑不通的,永辉卫星仓将成为永辉云创到家服务的主要载体。”
但近期来看,永辉超市表示将在全面接入永辉生活·到家的基础上,以“店仓一体”模式发展“手机里的永辉”,重点提升线上占比。这就让人不免疑问,同样是永辉生活·到家做店仓一体,为什么永辉生活跑不通,而永辉超市却计划大力推广。
也就是说,作为零售服务商,永辉云创面临的问题不容小觑。
剥离上市公司之前,它属于永辉云超、云创、云金、云商四大体系之一,担任着协同永辉进行业态创新、线上试水、乃至平台化构想落地等重要功能。但剥离之后,永辉云创是一家独立核算的互联网创业公司,其主营业务能否跑通盈利,关系着资本市场能否认可,以及目标客群是否买单。【完】
人工智能深度学习简史(1956~2024)
1353 阅读年营收643亿,净利88亿,航空货运三巨头业绩出炉
1285 阅读2025 LOG低碳供应链物流 杰出贡献奖
1239 阅读2025 LOG 低碳供应链物流 数智化优秀服务商
1173 阅读2025高考试卷正在发往全国各地,中国邮政承担押运任务
1148 阅读老牌跨境物流企业爆雷,资金链断裂
1069 阅读2025 LOG低碳供应链物流 杰出贡献奖
987 阅读买还是租,物流企业持有新能源车的最佳姿势
932 阅读2025 LOG低碳供应链物流 最具影响力品牌商
926 阅读2025 LOG低碳供应链物流 杰出贡献奖
933 阅读