运力课堂分享：第28期【卡车导流组件】

直奔主题，重谈卡车导流组件

前段时间看到奥迪发布的一组卡车概念车的图片（下图），第一感觉是奥迪的轿车外形上的流线造型怎么一点都没体现在卡车上呢，方正的车型固然好看，但是估计风阻也够大。说到这还是觉得聊聊导流罩重要性，虽然可能玩车的基本都知道了，精细的成本差异可能就在几块不是很起眼导流组件上。

（奥迪概念卡车）

在枯燥的理论之前，想个人表达一下对老美卡车的尊敬，无关国度竞争，不管是卡车的标准规范还是使用管理，从硬件到软文化上还有相当一段距离值得学习。比如未来卡车的概念。

（2018美国中部卡车展）

路上跑的卡车也实际应用了导流装置改善风阻。

（标识即为导流部件）

1： 为什么要导流——空气动力学

基本物理常识就不多说，空气的阻力的构成如下图，几个因素中空气密度基本不可控制，速度需求是越快越好，那么能改善的也就是迎风面积与阻力系数。导流罩的作用也就是在此，减少迎风面积与降低阻力系数。众所周知水滴型是理想的空气动力学外形，但是所有的东西都要包裹在这个形状中。改善了风阻，就意味着油耗的降低，因为发动机用来克服空气阻力所需做功减少，自然燃料也就减少。

（卡车行驶的风阻）

2：导流组件与作用

卡车的导流组件通常是包含车顶导流罩、侧导流板、侧裙板、导流槽、遮阳板和导流槽。车辆厂家一般都有相关设计与出厂配备，目前用户主要自己根据需求改装的是顶部导流罩和侧导流板，这两点也涉及车辆的审验检测（外廓尺寸），其它组件改动很少。

1、顶部导流罩的作用，车辆向前开，随着车速的提高，空气阻力就越大。在车辆达到100km/h的时候空气阻力几乎可以达到全部阻力的40%。顶部导流罩的作用就是为了减少正面空气阻力。所以一般安装顶部导流罩车使得车头和顶部和货车车厢平齐，从而达到有效降低空气阻力的效果。尤其是建议长途牵引车配备。

（韵达这款汕德卡导流罩安装不错）

（牵引车标绿安装较好，标红安装较差）

2、 侧导流板的作用。侧导流板的作用是缩短牵引车和挂车之间的距离，使得车辆在高速行驶中，能够降低风阻系数。高速行驶中，侧导流板对于涡旋的形成做出了重要德抑制，同时也能充分完成发动机的散热。所以说，侧导流板对于车辆的节油作用是非常明显的。

（侧导流板与挂车之间距离十分小，当然也有人顾虑追尾了驾驶室后移的逃生空间，这里就不做安全讨论，具体设计会考虑的）

3、挂车的侧裙板

前面多图已经说明挂车的底部是改善风阻的重要部位，美国挂车基本全部安装侧裙板，国内目前还较少，主要受制于挂车的三超影响，也就是目前挂箱并不标准。此前见过国内东方驿站与三星明航合作的一款安装侧裙板的挂箱，目测效果应该不错。

有数据显示风阻系数每降低0.03，可以使每辆车百公里油耗节省2%，一般安装顶侧导流罩和侧裙挡板，降低油耗可达2%～5%，导流组件成本不高，但是效益可观的。将在下篇以实际实验数据进行案例说明。