集运航次取消和进港待时周报

德路里基于AIS数据，每周对航次取消情况进行分析，并结合即期运费情况，为货主提供市场重要信息。该组新数据可以有助于货主尽早预测风险，并确定降低风险的措施。

德路里供应链咨询部门每周追踪三种市场主要指标，这些指标反映出目前集运市场的剧烈波动，显然这对所有货主和货代将产生不利影响（见下表）。

德路里三种市场波动性指标近期变化情况

来源：德路里供应链咨询

下面依次对这三种指标进行分析： 

1. 航次取消指标 - 4月3日

根据德路里航次取消周报，由于新冠疫情对海运贸易的影响加剧，20%的跨太平洋航线和亚洲至北欧/地中海航线被取消，这一数字是3月份时的两倍。德路里敦促货主考虑对运力和交货期的影响，并根据各航运联盟每周最新的航次取消情况选择航次。

2. 船舶进港等待时间指标 - 4月3日

据德路里船舶进港等待时间报告，6大主要港口在今年第13和14周的平均进港等待时间比正常情况快约32%，这表明港口活动的减弱。而全球最大集装箱港上海港，其进港等待时间却较正常情况更长。

3. 即期运价指数（全球集装箱运价指数 - WCI）- 4月2日

全球集装箱运价指数由Drewry编制。该指数呈现主要东西向8条主要航线（亚洲、欧洲和美国）的即期单独运价和综合运价。上周（4月2日，每周四更新）40尺集装箱运价上涨了0.3％至1,530.12美元。

综合周报

德路里会同时发布更详细的集装箱航次取消和进港等待时间综合周报。该报告包含了全球44个港口的进港等待时间和各主要航运联盟在各贸易路线上的航次取消情况（包括每周和每月数据）

德路里供应链咨询总监Philip Damas表示，新型冠状疫情危机对国际航运和全球经贸产生了深远的影响，现在或许比以往任何时候都需要更快更新的信息。德路里希望通过对这些每周指数的跟踪和报告，帮助行业参与者（货主、货代、航运公司、卡车公司和码头运营商等）度过这一关键时期，将航运对其运营造成的影响降到最低。