许姝晗：做好货代行业的风控管理人丨航运界

谈及航运业，人们往往会聚焦于世界知名的船公司、船厂、港口的动向，货运代理似乎很少受到关注。然而，要提及近年来航运业的创新发展，我们又不得不说“互联网+航运“的思维恰恰是在货运代理行业中得到了很好的运用和发挥。

尽管新兴的基于货代业务起家的航运电商在短短几年时间内有蓬勃发展之态势，也获得了不少资本市场的青睐，但大多数此类航运电商平台也只是在营销端做出了革新，在风险管控方面尚未深入触及。问题也就随之而来：当市场遇到包括2018年马士基“浩南轮”起火，中美贸易摩擦这些不可控的风险时，处于航运业基石地位的中小型货运代理企业一方面自身抵御风险能力相对薄弱，另一方面日常业务操作又疏于风险管控，等待它们的很可能是在一波接一波的惊涛骇浪中无声沉没的命运。

如何提高中小型货运代理企业的风险意识及如何真正帮助其做好业务风险把控？航运界网为此专访LOCC风控联盟发起人、国内领先的供应链风险管控平台恪保科技（LogSafer）以及历索咨询CEO许姝晗。

“货运行业的风险非常大，一些已经运营三、四年的货代公司刚在市场刚站稳脚，准备大展拳脚时，很可能因为一件突发的意外就破产了。整个行业缺少让它们稳定成长的环境。”许姝晗告诉航运界网。她所提及的环境是指行业中风险高发、可以使用的风险保障工具过于分散、且解决风险的法律成本非常高昂的现状。

货代行业风险高发

据海关统计，2017年我国进出口总额27.8万亿元，其中出口总额15.3万亿元，进口总额12.5万亿元。货运代理行业所操作的进出口货物占到中国进出口总额的80%。许姝晗表示：“如此高额的贸易量也产生了巨大的风险发生率，但运输业现有的风险防控体系中对于货代的保护少之又少，这也是货代行业无法建立稳定的盈利环境的原因之一。”

货运代理行业是一个风险高发、应对措施少、成本高昂的行业，尤其是货代公司的流动资金决定了货代公司最基本的生存发展问题。在整个货物运输流程中，一旦在某个环节发生风险，比如：扣押货物、货物损坏等问题，就将导致资金无法快速回收，从而造成企业流动资金紧张。曾经排名世界第七、韩国第一的韩进海运于2017年2月17日正式宣布破产，在该事件中，韩进海运拥有98艘船、60万TEU运力，全球市场份额占比2.9%。该公司破产后，大量货物无法按时中转导致滞留在港口。

许姝晗介绍说，由于大量货物滞留，许多收货方无法按时接收货物，而货主方又要为滞留而产生的相关费用、中转费等付一笔原本在成本之外的费用，这样就产生了大量的额外费用。资金流动的停滞，对整个贸易供应链的打击是重大的。

保险保障的落实

目前，随着国内保险意识的提高，航运业界各方都有保障自己的利益的主动意识。然而，航运市场上的保险工具过于分散、各方需要选择保险产品太多；保险行业只提供产品供各方选择，更关心产品的营销和盈利。“在航运领域，要做到全线的保障，要看货代的实际情况自主选择，没有办法找到合适的保险产品的时候需要货代自担风险”，许姝晗称，“在金融行业，细分的项目有很多，想让坐拥大量资金的人同时具有庞大的争议解决的能力是不容易的。因此这些人就只做好金融监管，让具有真正专业知识的人成为经纪人做市场和理赔专业工作。”

在许姝晗看来，国内保险公司和保险经纪公司之间的相互博弈导致了被保人的真正风险得不到有效保障。她成立恪保科技（LogSafer）的出发点就是建立一个服务型咨询平台，与各类保险公司均保持交流，熟知各保单的优缺点。恪保科技（LogSafer）还可以根据货代方的实际需求，为客户提供“私人订制”式的保险产品选择方案，从源头上安排好风险保障工作。

许姝晗对航运界网表示：“我们立足于使保险投保及理赔行业趋向良性发展，避免情绪上的对立，减少不必要的法律成本支出，把资金用于保障自身货物运输的风险。”

法律服务成本高昂

保险与法律从来都是相互依存的关系。如果依靠传统律师服务，在被保险人利益受到损失后，通常会向法院提起关于财务损失的诉讼。在实际情况下，大多数货主方会根据货损的程度来决定下一步动作。倘若货物价值较小、实际损失不大的，通常就自咽血水；但若是货物价值庞大且实际损失非常大的，就诉诸法院。不过，一旦选择了诉讼程序，就要承担诉讼时间漫长，以及诉讼费、律师费、举证费用等等额外支出。

许姝晗告诉航运界网，她希望，当行业用户碰到具体风险时，能够第一时间想到LOCC联盟有对应产品。比如，签合同时可以使用LOCC的合同审核服务；找供应商时，可以使用LOCC的供应商审核服务；新员工入职时，还可以使用LOCC的风控培训服务等。

当前，整个货代行业疲于应付各种风险和问题。LOCC联盟的发起，正是许姝晗团队为整个货代行业建立的风险保护罩在整个行业运行链条中对每一个环节建立保护机制，确保各方利益，使货物运输行业不会因为风险问题而造成相当程度的财务损失。

面对不同的客户群体，许姝晗表示，客户需求有差异，恪保科技（LogSafer）针对不同客户真实存在的问题，分类采取对应的风控方案。对企业规模较大的客户，保险安排相对完善，其当务之急是如何充分利用保单的保障功能，并管理好供应商。因此，这类客户可以在恪保科技（LogSafer）平台上采购第三方理赔咨询服务和供应商审核服务。对于中小型客户而言，在最初采购保险时，就需要得到及时的帮助，货物运输合同也需要预先审核。因此他们需要的服务主要集中在单项采购方面，且此类客户风险高发点主要集中在人员操作和陆运货物中转环节。对此，恪保科技（LogSafer）将对中小型客户提供多项目打包服务，包括人员培训、合同预审、保单选择、法律咨询等，降低中小型企业自行承担风险的概率，使整个行业逐渐成熟、稳步发展。

据航运界网了解，2018年3月13日，恪保科技（LogSafer）与区块链行业的先行者唯链（VeChain）达成合作关系，双方携手致力于将大数据、物联网与区块链技术相结合，将区块链技术应用于供应链风险管控中，为更多中小型航运、物流、贸易企业提供全面的风险管控服务。

许姝晗表示：“技术不是洪水猛兽，技术的发展从来都是为了给行业创造更大的价值。”许姝晗就目前跨境运输行业分析，认为区块链作为近几年的新兴技术，其去中心化、智能合约、存证和验伪功能可以大大降低交易成本中信任成本的支出。区块链+物联网技术在投保和赔付环节节省大量单证及数据的收集与验证，也将大大缩短核保以及赔付审核时间。