我走过最长的路，就是黑挂靠的套路！

近日，重庆一黑挂靠公司终于落网。据了解，该组织肆意实施寻衅滋事、敲诈勒索、聚众斗殴、合同诈骗等犯罪，涉案2000万、1700多辆车被坑。该犯罪组织收车地域以云贵川藏为主，辐射全国多个省份，被害人数众多。

最初挂靠政策的出台，是相关部门为了保证良好的车辆监管，能找到相应的执法主体，才将营运证的资格统一到公司主体。但目前来看，由于缺乏相关规范，挂靠公司在近几年乱象丛生，卡车司机拉横幅、维权的事件更时有发生。

很多挂靠公司的注册地与经营地分离，大大小小的物流公司，实际上就是个皮包公司，玩的就是空手套白狼手段。那货车挂靠江湖的水究竟有多深？黑挂靠公司何时休？

为什么要挂靠？

金融问题 

国内有80%以上的卡车司机属于散户，势单力薄，资金不足，买车时都会选择贷款的方式，而金融会牵扯到一系列的问题和手续，卡友为了方便或者是迫于无奈必须挂靠。

价格问题 

有个别经销商在新车价格上让步，但必须挂靠在其的物流公司，不过羊毛出在羊身上是永恒不变的道理。

除了金融和价格问题外，有些全款购车的车友因各种证件、车辆检测、违章处理等问题，最后也会选择挂靠公司。

挂靠的弊端

胡乱收费 

一些挂靠公司把有的没的名目说的头头是道，比如，挂靠管理费、二级维护费、各项抵押金等，忽悠的你晕头转向就把钱交了。或是强迫你购买GPS等车辆安装零部件。

据某市一位货车司机表示，一般管理费1200元，风险金300元，30万商业险3580元，交強险2000元，审车800元，审营运证800元，排污1200元，学习800元，培训600元，入网费600元，还有的挂靠公司车牌押金5000元，保险押金3000元，报废补贴押金4000元……

漫天要价 

有些成本很低的办理费用和材料费用被写的虚高，复印个身份证，还被收了上百元复印费，此外，有货车司机表示，近几年货运公司整合和转手频繁，公司一有变动费用就上涨，几乎成了潜规则，司机最后只有妥协。

转出条件苛刻 

有卡友因合同到期，或因其他原因想将车转出，挂靠公司不会那么轻易放过你，除缴纳违约金外，还需缴纳手续费和过户费，各种费用要价高达数万元。业内人士称，挂靠公司以格式合同的形式与车主约定收取转出费，已成为行业惯例。有爆料，有的挂靠公司规定转出时按车辆年限以6000-12000的价格付费。

 而这些不过是冰山一角！！！