德鲁里•港口（2020）丨中远海运集装箱吞吐总量持续全球第一，权益吞吐量升至第二

根据全球航运咨询公司德路里（Drewry）最新发布的《Global Container Terminal Operators Annual Review and Forecast 2020/21》报告，中远海运港口吞吐量持续录得优于行业均值的增长，总吞吐量持续保持全球第一，权益吞吐量上升至全球第二位。

Global/international terminal operators’ throughput league table, 2018-2019

Source: Drewry Maritime Research

2019年，中远海运完成集装箱总吞吐量1.098亿TEU，同比2018年增长3.8%，连续四年排名全球第一。

Global/international terminal operators’ equity based throughput league table, 2018-2019

Source: Drewry Maritime Research

在权益吞吐量上，中远海运2019集装箱权益吞吐量为4,860万TEU，同比2018年增长5.4%，全球排名由2018年全球第三升至全球第二，超越和记黄埔港口和马士基码头。

Drewry预测，未来五年，全球集装箱港口吞吐量年复合增长率约为3.5%，从2019年的8.01亿TEU 至增至2024年的9.51亿TEU，当然风险仍然存在，如果疫情在预测期又大规模加剧，经济会进一步大范围停滞。

由于疫情导致的经济增长急剧放缓和尚不明朗的中短期前景，已迫使码头运营商和港务局仔细审查规划项目的落实情况，未来五年内，集装箱港口吞吐能力扩张速度预计将降低至少40%。Drewry预计未来五年全球集装箱港口吞吐能力年均增长率为2.1%，相当于每年新增2,500万TEU，这远低于过去十年的年均增长量（即4,000万TEU）。

Drewry指出，近年来，全球码头运营商（GTO）已经缩减了投资计划，然而，这些码头运营商在自动化码头方面的投资并未减少。目前，超过3/4的自动化码头是由全球码头运营商经营的，在目前计划的22个自动化码头项目中（包括绿地和褐地项目），80%以上将由这些运营商推进和落实。

2019-2024年各区域集装箱吞吐量（百万TEU）和年均增长率（%）预测

资料来源：《全球集装箱码头运营商年度回顾与预测2020/21》

2019年，德路里界定和研究的21家全球码头运营商的综合表现好于市场平均水平，与全球港口平均2.1%的吞吐量增速相比，这些公司的权益吞吐量增长达4.3%。然而这个数字背后是各公司吞吐量增长的巨大差异，2019年这21家全球码头运营商中有6家的权益吞吐量有所下降。

2019年全球前5大集装箱码头运营商权益吞吐量排名

注：吞吐量已根据股权比例进行调整

资料来源：《全球集装箱码头运营商年度回顾与预测2020/21》