物流线上招投标平台大比拼，oTMS友货来、G7运力数字、共生SSS以及福佑牛顿大不同

作者 | 白板

来源 | 物流沙龙

根据罗克博物流研究院招投标频次调研数据显示：49%的企业每年进行招投标，45%的企业2~5年进行一次招投标；69%的企业以线下操作为主，25%的企业在报名、初审环节采取线上的方式，6%的企业已基本实现全流程线上化。

与传统线下招投标相比，线上招投标解决方案具有普遍优势，具体表现在供应商寻源、承运商评估、招投标操作、比标和决策、招投标耗时、招标后管理等各个方面。

以上数据和现象说明，物流线上招投标潜力巨大。下表为目前常见的物流招投标信息发布平台举例：

在以上分类中，前三类仅为物流招投标信息发布平台；而第四类物流线上招投标信息系统，不仅仅可以发布物流招投标信息，还可以进行线上招投标、运输管理等。

目前市面上表现活跃的物流线上招投标系统有oTMS友货来、G7数字运力、共生SSS以及福佑牛顿。下文就这4个物流线上招投标平台为例进行分析比较。

一、oTMS友货来

友货来不仅是简单的信息发布与匹配，而是结合流程、工具和资源的整体解决方案。为货主精准匹配优质运力、智能比价评标、优化运输成本；为承运商对接优质运输项目，认证服务能力，支持投标方案。

oTMS友货来产品创新亮点：

通过“友货来”的智能匹配算法，将货主招标需求与平台注册的承运商业务档案进行自动匹配，为货主搜寻候选承运商降低筛选的成本；

同时，也为承运商提供更多的业务机会，提升销售效率（作为物流公司的销售人员，拜访客户其实是非常花费时间和相对低效的），减少销售团队的冗余（不愁没有足够的业务机会来跟进），同时也是优质承运商进行推广、增加货主曝光度的平台。

1.  通过oTMS平台上大量的行业货主，为跨货主的横向协同、实现结构化的成本节省奠定了坚实的基础。通过订单“对碰”系统进行返程空车与货源的匹配，及货源配合线路整合技术为货主和物流公司提供支持；

2.  通过成本对标分析，为货主及物流公司双方建议更为贴近市场的合理运价，真正做到“童叟无欺”；

3.  通过线上招投标系统和成本模拟测算引擎来更好地预测、评估、管理模拟的预设运费成本，和已经发生运费成本；

4.  通过特殊费用、临时费用的系统管控机制来确保运费“所付即所见，所见即所谈’。

二、G7数字运力

G7运力寻源工具是基于G7海量实时运力数据，服务于货主企业，实现一站式运力寻源、采购和管理的B2B线上工具。

该工具引入TMS系统管理思维进行开发，在帮助企业链接G7超过30,000+家实力车队的运力资源的同时，使企业自“运力资源引入”阶段开始就拥有了灵活、规范、个性化在线进行运力引入的管理工具，提升企业运力综合管理维度，打造真正属于企业自己的私有运力池。

G7运力寻源工具搭载在“运力搜索”、“货源发布”、“运力招采”、“定向推荐”、“综合解决方案”等多项G7数字运力服务上，采用“轻巧、快捷”的设计理念，提供给上下游一个快速交互的通道：

1、强劲搜索引擎，搭载海量资源

G7运力寻源工具搭载G7大数据平台共30,000+家运力企业的海量资源池为运力需求企业服务。

这些G7运力资源涵盖了干线整车、区域配送、城市配送、港口集装箱、冷链运输、危险品运输等多业务类型，构建起6大地区30余省数千条线路的承运网络，服务着包括甲方货主、三方物流、快运快递、供应链公司等在内的运力需求企业。

在此海量运力资源中，华北、华东、华南和西南四个主要干线区域34个城市共198条线路，2000余家优质的精品干线运力支持精准匹配。

这一精准匹配范围也即将覆盖全国所有一二线城市之间干线管网、区域配送、城市配送的运力资源，届时整个资源库具备精准匹配的运力将超过10000家。

通过强大的搜索引擎系统，上游货主企业可实现对运力资源的快速定位，查看其车辆、线路、业务、行业、案例等360度的运力画像。通过机器的深度学习，不断优化的搜索算法，上下游企业之间可完成业务的智能对接。

2、实时车辆管理，高质量资源保障

G7数字运力通过实时热力图的方式真实反映这些车队的真实运力、在途情况、异常情况等，可以帮助企业更直观地了解车队、管理运作。

运力需求企业通过实时的大数据平台，了解一个承运商实际能够掌控的车辆情况，可以更好地根据自己的需求平衡供应商的规模与成本，找到最适合自己的运力。

同时也能找到那些真正能够控制到市场资源特别是拥有自有车辆的承运商。旺季来临的时候，有车才是真实力！

3、轻巧管理工具，过程随心乐享

G7运力寻源工具自身的管理功能帮助企业高效搭建自己的私有运力池：

a. 帮助企业梳理运力资源引入渠道，建立“潜在运力池”；通过对运力的筛选和评估，建立“可用运力池”；结合企业自身的管理制度，建立“合同供应商运力池”。

b. 通过企业运力池在企业内部的实时共享提高了企业不同部门/区域/分支机构间资源共享的效率问题。

c. 提供运力分类管理工具，使企业中每一个运力相关的使用者能够告别传统的运力资源统计方式，对供应商进行充分灵活的分类管理，批处理各种工作，提高工作效率，自主建立个性化私有运力池。

4、直连供需双方，降成本不仅仅靠降价

以G7运力寻源工具为依托，G7数字运力还为运力需求企业提供了包括招投标管理、运力猎头等在内的各种定制化服务。

通过减少物流领域的操作层级，在保证每个层级合理利润的前提下，帮助企业通过不同资源组合方式来有效降低整个供应链上的物流总成本，建立高质量的“私有运力池”。

三、共生SSS

SSS平台定位不仅仅是一个公正透明的招投标工具，它可以实现大数据画像下的匹配，帮你找到最合适的供应商/客户。

SSS平台功能齐全，灵活搭配，包括物流解决方案，发布招标文件、寻找供应商、在线招投标、在线代运营，可以全程应用服务，也可以选择任何一项服务。SSS提供适应各种投标方式、各种计价方式、各种评标方式的在线招投标。

四、牛顿福佑

牛顿系统是福佑卡车开发的一款在线运力招采产品，基于互联网技术和实际招采场景，汇集上百家优质客户，解决供应链资质、资金、保险、税务等问题，使供应链更具竞争力。

值得一提的是，在竞标环节，福佑牛顿采取限时杀价模式，类似的还有G7。

福佑牛顿竞价页面

福佑牛顿平台不涉及单独的物流招投标信息发布功能，主要服务于没有资质的小型车队。针对其主要服务群体，福佑牛顿还推出以下增值服务：

结算管理：正常订单，按照客户账期准时结款，绝不逾期。

资质保障：由平台代为签约，解决公司资质（包括但不限于注册资金、注册年份等）问题，提供资质担保帮助公司获得更多优质货源和商机。

税务支持：提供财务支持服务，解决注册、财务、税票、人事、法律等方面的工作困难，降低运营成本。

保险支持：为承运商提供全面的高性价比的保险服务。

五、从甲方货主企业视角出发，看甲方在招标过程中有哪些需求：

1.丰富的运力储备资源。只有当运力资源储备充分时，货主企业才有更大的可能性寻找到合适的承运商。

2.规范的承运商基本管理制度。对承运商的资质进行审核评估；依据承运商的资源及往常业务特点对承运商进行分类，形成乙方承运商画像。

3.货主企业招标信息发布。

4.招投标信息决策分析。分析货主现有运输数据；建议招投标策略、报价结构及招标文件拟定；核算基准运输成本。

5.货主企业需求及承运商资源匹配，推荐合适的候选承运商。

6.候选承运商评估筛选排序。

7.线上招投标/竞标。支持多轮报价、议价；对承运商报价、KPI及其他运作要素进行对比评估；确定最终承运商。

8.定标/签约。

9.运输管理。车辆在途可视化管理，实时监控异常状况的发生。

10.承运商绩效管理。记录KPI完成情况，对承运商进行考核及评级；考核数据将完善承运商画像，并指导往后招投标的进行。

11.费用核对，账务结算。

12.运输方案优化。对现有运输网络的布局、运力资源配置、运价体系梳理提供优化建议。

针对以上12个甲方需求，oTMS友货来、G7数字运力、共生SSS以及福佑牛顿线上招投标平台分别涉及到的功能如下（打√的为有涉及）：

oTMS友货来是涉及以上功能最全面的。关于功能4：招投标信息决策分析分析货主现有运输数据；建议招投标策略、报价结构及招标文件拟定；核算基准运输成本；此功能为oTMS友货来特有功能，也是oTMS友货来系统的核心竞争力之一。

共生SSS和G7涉及以上功能也较为全面。

共生SSS平台最大的特点是不仅功能齐全，而且各功能可灵活搭配：包括物流解决方案，发布招标文件、寻找供应商、在线招投标、在线代运营可以全程应用服务，也可以选择任何一项服务。

G7平台在车辆的运输管理上延伸出18大管车功能服务；这也是G7平台的核心竞争力之一。

福佑牛顿平台涉及以上甲方货主需求的功能业务最少。但是，在对乙方的关注上，福佑牛顿针对乙方承运商提供的增值服务是最为细致的，特别是针对于车队这样的小乙方。

总结：

合同物流以资源的整合与对接，为甲方企业、承运企业创造价值，天然具有平台属性；在科技化与产品化基础之上，通过规则和规范的制定，实现平台化发展，将成为合同物流企业的竞争力之一。

物流招投标作为合同物流的第一个环节，其信息化、科技化、产品化、平台化发展也必将成为发展趋势。

此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场

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