“夺命硝酸铵”让危化品仓储运输再敲警钟！

8月4日傍晚，黎巴嫩首都贝鲁特港口区发生剧烈爆炸，巨响震天升起蘑菇云。

截至当地时间5日21时已造成至少135人死亡、5000人受伤。

爆炸现场一片狼藉（图片来源：央视新闻）

卫星图显示，黎巴嫩爆炸港口炸出直径140米黑洞。

图片来源：法国空客公司（法国普来亚斯卫星拍摄）

图片来源：以色列国际卫星影像公司

爆炸前后的贝鲁特港口区（图片来源：央视新闻）

据了解，爆炸可能由存放在港口仓库内的2750吨化学品硝酸铵引起，具体原因还在调查之中。

硝酸铵这种物质到底是什么？我们日常运输和存储要注意什么？今天小编与您聊一聊。

“硝”字当头 惴惴不安

含有“硝”字的化学物质常常因为和爆炸联系在一起而为人所知，例如TNT炸药主要成分三硝基甲苯，就是由甲苯硝化制成的；俗称火硝或土硝的硝酸钾，用于制造黑色火药，如矿山火药、引火线、爆竹等的原料。

【小知识】

硝酸铵（NH4NO3）是一种铵盐，呈无色无臭的透明晶体或呈白色的晶体，极易溶于水，易吸湿结块，溶解时吸收大量热。受猛烈撞击或受热爆炸性分解，遇碱分解。是氧化剂，用于化肥和化工原料。硝酸铵和其他助燃剂支撑可以制作混合炸药。

作为炸药，未添加助燃剂它难以引爆，在耐撞击方面及其钝感。

作为化肥，含碳量高的硝酸铵含氮浓度很高、性能稳定，有助于提高农作物的产量、改善其品质。

基于这种属性，硝酸铵让人们放松了警惕。

硝酸铵虽然耐撞击，但在高温面前却十分“脆弱”。

史上因硝酸铵爆炸事故也不在少数：

1、1947年4月16日清晨，一艘停泊于美国德克萨斯城的货轮GrandCamp号起火，火灾引爆了船上的2300吨硝酸铵，爆炸的同时产生了一系列连锁反应，导致附近的化工厂爆炸，引发4.5米之高的海啸，这次爆炸造成大约600人丧生，3500多人受伤。这起事故被认为是美国历史上最严重的工业爆炸事故。

2、1947年7月28日，一艘从美国开到法国布勒斯特港停靠的“利那尔基号”因硝酸铵爆炸而葬身海底，船上的救火人员全部丧生，事故造成100多人死亡，近千人受伤。

3、1993年8月5日，深圳市清水河危险品仓库发生了大爆炸，起因则是仓库内混装了多种化学物品，其中就有大量的硝酸铵。由于天气炎热，混装的硝酸铵与其它化学物品发生反应后发热自燃，继而导致了爆炸事故的发生。这起事故造成直接经济损失2.4亿元，死伤人员达800多人。

4、2015年8月12日23:34左右，位于天津市滨海新区吉运二道95号的瑞海公司危险品仓库发生火灾爆炸事故。事故中800吨硝酸铵爆炸总能量约为 450 吨 TNT 当量，造成极其惨重损失。

2750吨硝酸铵爆炸威力有多大？

核武器的爆炸能力一般按照千吨到几百万吨TNT的当量进行计算，这场事故的硝酸铵数量之多，虽不及TNT的威力，但也相当于一个小型核武器作用于现场。

此次事故爆炸产生的蘑菇云（图片来源：央视新闻）

应急管理部中国安全生产科学研究院副院长魏利军表示这次爆炸相当于一颗小型核弹的破坏性，当量约为广岛原子弹爆炸当量1/10。

美国地质调查局收集的数据显示，爆炸产生的地震波相当于3.3级地震，实际威力更大于3.3级地震，连远在数百英里之外的塞浦路斯都有震感。

硝酸铵爆炸后，其分解产物可能会出现氮气、水、氨气及氮氧化物等。氮气和水是无毒无味的，不会对空气或人体造成严重影响，局部氮气过多可能会降低空气中氧气比例。

但氨气具有腥臭味，当浓度过高时，会对皮肤、眼睛及呼吸道产生刺激；而氮氧化物种类较多，其混合物会对空气造成严重污染，个别氮氧化物还会影响人的神经系统。

危化品运输要筑牢安全底线

 故事要从2013年说起，一艘轮船开往非洲时，因船只出现技术问题，这些硝酸铵需被卸载，随后便卸在了贝鲁特港口。

除了船长和四名船员外，其他人全部被遣返。租船人和货运公司对这批货物失去了兴趣，货船和货物被拍卖，由于将硝酸铵留在船上风险太大，这批货物被留在港口仓库，直到发生此次大爆炸。

 在我国，硝酸铵属于重点监管的危险化学品，被列入了2010年发布的《首批重点监管的危险化学品名录》，2020年5月应急管理部等四部门发布的《特别管控危险化学品目录（第一版）》。2019年发布的《危险化学品企业安全风险隐患排查治理导则》中，也明确要排查硝酸铵的特殊管控措施落实情况，并附有单独的检查表，明确了十方面检查重点内容。

据了解，硝酸铵是5.1级危险品，这次举世震惊的爆炸，让人们将焦点再次转移到危化品管控上。

根据《国际海运危险货物规则》，在货物运输中，对于易燃、易爆、有强烈腐蚀性、有毒的危险品，对运输和贮藏都有特殊的要求，应按照有关危险品运输条例才能安全运输。

《国际海运危险货物规则》（图片来自网络）

因此，《国际海运危险货物规则》特别强调危险货物运输时应注意以下事项：

1. 应实事求是地对待危险货物的托运和申报，切勿不报、漏报、错报、瞎报；

2. 应严格按港口有关规定办理危险货物运输的手续和装箱；

3. 装载危险货物的船舶必须具备一定的条件，特别是装载全危险品的船舶必须具备船舶监管部门的检验合格证书；

4. 注意转运港口的特殊规定。

这些存储注意事项一个都不能少

正值夏季，炎热的气温条件对危险化学品的安全储存带来巨大的威胁。

在夏季生产、运输、储存危险化学品的时候，我们应该注意哪些安全措施呢？

1. 储存仓库要合格

危险化学品仓库应采用不导热的耐火材料做屋顶和墙壁的隔热层，屋檐要适当加长，以阻止阳光射入仓库；库墙要适当加厚，常开窗，采用间接通风洞，设置双层门、双层屋顶；窗玻璃漆成蓝色或选用磨砂玻璃。

2. 危化品要分类存放

危化品要分类、分库、分件、分架存放，严禁把各种性质互相抵触、灭火方法不同、容易引起自燃的物品混放在一处。

储存物品时，堆垛不可过高、过大、过密，垛与垛之间，垛与墙、柱、屋梁、电灯之间应保持一定距离，并留有消防通道，不得超量储存。

3. 要严格控制温度

为仓库设贮水屋面或在仓库屋面上设置冷却水管，气温在30℃以上时喷水降温，使仓库内温度保持在28℃以下。

在仓库屋顶铺石麻袋，能增加屋顶的隔热性能，也可将库房屋顶、外墙和窗户玻璃涂成白色，减少辐射热的吸收，达到降温的作用。

根据物品性质和包装情况，还可以在仓库地面上浇井水、放冰块，有条件的安装空调进行降温。有的仓库可在早晚和夜间开窗通风，放进冷空气，中午关闭门窗，防止热空气进入。

4. 对露天堆场和贮罐采取降温措施

桶装的易燃液体，应放在建筑物内，以防太阳直接照射。在特殊情况下需要临时露天存放的，应采用不燃材料搭建遮阳棚，有时要用皮管定时喷水降温。

贮罐顶部应设置降温装置，在气温达到30℃以上时，开启冷却水泵进行喷淋降温。贮罐也不能装得太满，需留出5%～10%的容积空间，这样能防止桶内危险化学品受热膨胀而发生燃烧或爆炸事故。

5. 要有防雷设施

危险化学品仓库，一般都设在本单位或城市的边缘地区，与周围的其它建筑物保持一定的距离，这样仓库周围就形成了空旷地带，容易遭受雷击。因此，仓库要安装避雷装置，以防止雷击而引起火灾事故。

6. 加强人员管理

管理危险化学品仓库的人员必须经过安全培训并经考核合格，持证上岗。库管人员要定时对仓库进行巡查，发现问题及时解决，确保安全。